Schaltprobleme (gelöst)

Hallo Allerseits,

Einige Eckdaten vorab:
Gesamtlaufleistung des Motors: 130.000 Km. Vor 50.000 ist der Motor von Thorsten überholt worden. Neuer Kolben, 1. Übermaß, neue Ventile etc., Ölpumpe erneuert. Alles andere ohne Befund und in Ordnung.
Gespannbetrieb. (Deshalb ist auch der Kauf eines anderen Mopeds keine Option) Der Motor läuft gut, Ölverbrauch etwas über 0,5 Liter/1000 Km.

Folgendes Symptom:
Beim Versuch herunterschalten war es plötzlich nicht mehr möglich in den 2. Gang zu wechseln. Der Schalthebel war wie festgeschweißt. Kupplung gezogen, ausrollen lassen und im Stand durch hin- und herrollen versucht den Leerlauf zu finden. Nix. Gut. Kupplung am Kupplungshebel nachgestellt. Ließ sich wieder schalten. Auch für die nächsten 500 Km. Heute das Selbe wieder. Mit Mühe und Not, zwischendurch ging das Schalten wieder, nach Hause gekommen.
Im Stand lässt sich der 1. Gang einlegen und das Moped bei gezogener Kupplung und eingelegtem Gang auch bewegen. Leerlauf einlegen ist ohne Probleme möglich, in den 2. Gang komme ich nur mit Mühe und hin- und herschieben. Manchmal kann ich alle Gänge durchschalten, dann hakt es wieder und es geht erst mal nix. Am Kupplungshebel kann ich nichts mehr nachstellen.
Meine Frage (ich weiß, Ferndiagnosen sind grenzwertig, ich versuch‘s trotzdem), macht es Sinn den Kupplungsseitigen Deckel abzunehmen in der Hoffnung, dass nur die Kupplung verschließen ist?
Sind andere Reparaturen ohne detaillierte Fachkenntnis oder komplette Demontage des Motors möglich?
Ist das Quatsch, weil das Getriebe eh hin ist und ich sollte den Motor ausbauen und zu jemanden bringen, der was davon versteht? Ich kann da nämlich nix, kein passendes Werkzeug um den Motor zu demontieren und vor allem zu wenig Fachkenntnis. Kupplung aus und wieder einbauen um die Beläge zu tauschen krieg ich wohl hin.
Problem ist auch, das ich kein Auto habe und mit dem Fahrrad oder dem Öffentlichen Nahverkehr nicht zur Arbeit komme. Kurzeitig überbrücken ginge, aber eben nur kurz. Also ein wenig Zeitdruck.
Gleich versuchen einen Austauschmotor zu finden? (Schöner, weil preiswerter wäre natürlich eine andere Lösung, unter Berücksichtigung des oben gesagten) Versteigerungsplattformen scheiden aus weil … ich zu wenig Ahnung habe.
Was empfiehlt der Fachmann/die Fachfrau?
Danke!

Gruß
Martin

Danke schon mal für die Tipps!

Ich habe gerade den Kupplungsdeckel demontiert und finde das.
Was um Himmelswillen ist das? Ein Schaltstift? Aber wo kommt der her?
Da ist wohl doch das Trennen der Gehäusehälften fällig?

Ratlos.

Martin

Ja, steht ja auch da! 4x18. Wie blöd.
Gut, das heißt aber, Gehäuse trennen. Mist.

Danke!

Nein, habe ich schon verstanden. ich hatte deine neue Nachricht noch nicht gelesen.

Ich schau mir das mal an, wenn der Seitenwagen ab ist. So hab ich echt zu wenig Platz.

Hallo allerseits,

so, Moped läuft wieder.
Die Einschätzung von oldman und XTheo war richtig. Kein Trennen des Motors nötig. Letztendlich war das Halteblech verbogen. Beim „wieder in Form biegen“ ist es dann gerissen. War aber kein Problem, weil ich da schon nicht mehr alleine geschraubt habe, sondern die Hilfe von Torsten/Dieselross in Anspruch genommen habe. Er hat nicht nur schnell einen Termin hingekriegt, sondern auch gleich die passenden Teile am Start gehabt. Die ganze Aktion, einschließlich abladen, reparieren und wieder aufladen hat nicht mal 45 Minuten gedauert und den einen oder anderen guten Tipp gab es noch obendrauf. Manchmal ist es eben besser, jemanden helfen zu lassen, der was davon versteht. Das ist bei Torsten/Dieselross nun mal der Fall. Nochmal DANKE dafür.

Bleibt noch die Frage, wie sich das Halteblech verbiegen konnte. Eine Erklärung wäre, das sich durch das Fehlen des Clips links an der Schaltwelle, die Schaltwelle nach rechts bewegen konnte und dann beim Schalten mit dem Halteblech kollidiert ist. Stress wegen eines Cent-Bauteils!

Nebenbei bemerkt, die Kupplung hat nach 130.000 Km noch eine Belagstärke von 2,75 mm. Da brauche ich mir für die nächsten 130.000 Km wohl keine Sorgen machen.

Danke für eure Hinweise und an Torsten für die schnelle und kompetente Hilfe!

Gruß

Martin

Hallo Peter.

Nein. Torsten hat sich das kritisch angeschaut und meinte "Alles gut.".

Nobby
293.000 Km! Cool, dann brauch ich mir ja keine Sorgen machen. Jedenfalls nicht was die Kupplungsbeläge angeht.

Gruß

Martin