Scrambler Projekt

    Danke Dir,
    Du hast Zugang zu guten Maschinen, schön gefräst und angepasst.


    ich meinte die andere Seite des hinteren Kotflügel, über der Aufhängung der Schwinge.


    Grüße
    Daniel

    Zitat

    Original von TokTok
    Die andere Seite habe ich mit einer Klammer gelöst.
    Ein Strebe einschweißen wollte ich aus vielerlei Hinsicht nicht.


    Pfui - Aus - Nicht noch mehr zeigen!
    So was schönes aber auch, da werde ich doch glatt neidisch 8)

    Oh man oh man. Da möchte Mann sein eigenes aus einem Stück gemeißelte Gewurschtel gar nicht mehr sehen. ;(
    Sieht sehr edel aus.
    Gruß Heiko

    they say you are what you eat. but i dont remember eating a fucking legend.


    Wer im Kreis geht. Spart sich den Rückweg :495:

    Werkzeugmacher?


    Man, echt toll gemacht. Muss mir mal ne CNC Fräse und Drehmaschine kaufen!
    Ist ja bald Weihnachten 😊


    O.k., dann überlege ich mal weiter.


    Grüße

    Eine Strebe ist doch ok. Je nachdem ob du ein offenes Rahmendreieck hast oder evtl. noch andere Teile daran befestigen möchtest.


    Problem ist dann immer der TÜV, mit Schweißen an tragenden usw...


    Oder sowas in der Art mit bereits bestehen Gewinden nutzen. Die Kalmmern musst u dir dann anfertigen.
    Halter

    Meine Vorstellung ist es, in der Kneipe zu sterben!

    Einmal editiert, zuletzt von TokTok ()

    Zitat

    Original von TokTok
    Die andere Seite habe ich mit einer Klammer gelöst.
    Ein Strebe einschweißen wollte ich aus vielerlei Hinsicht nicht.


    Das nenn ich mal ne perfekte Art und Weise eine Schlauchschelle zu vermeiden!
    Da schöne an den SR-Fahrern ist, daß sie fast alle einen Knall haben :495:


    fump

    Zitat

    Original von Fump


    Das nenn ich mal ne perfekte Art und Weise eine Schlauchschelle zu vermeiden!
    Da schöne an den SR-Fahrern ist, daß sie fast alle einen Knall haben :495:


    fump


    Frei nach Loriot:
    Das Leben ohne Knall ist möglich, aber völlig Sinnlos!


    Langweilige Leute gibt es genug!


    Grüße
    Daniel

    Hi,


    Erkältungsbedingt komme ich etwas langsamer vorwärts als geplant, aber hier mal 2 Fotos.


    Einmal von rechts, einmal von links, der Rohbau ist somit erst mal gemacht.
    Der Tank liegt hier ca 15mm höher. Hinten habe ich eine kleine Erhöhung von Two Hands Motorcyle drunter. Vorne habe ich jetzt erst mal nur provisorisch gemacht, dort werde ich die großen Haltegummies ändern damit der Tank dort auch höher liegt.



    Die Schweißarbeiten sind zumindest optisch nicht überragend. Hat der Meister in der Werkstatt gemacht, die auch den TÜV machen wird, sollte also von daher i.o. sein.


    In den nächsten Tage werde ich sonstige Halterungen abflexen und das ganze schön verschleifen. Dann werde ich auch die Schweissnähte zum Teil überarbeiten, zumindest dort wo die nachher sichtbar sind. Das meiste verschwindet ja unterm Sattel. Aber letztlich sollte die Maschine ja auch nach einem Strip gut aussehen :yl:


    Heute hab ich angefangen zu zerlegen.


    Wahnsinn wie viele Teile da zusammenkommen die zum Pulvern sollen.


    Grüße


    Daniel

    Wenn Dere Rahmen gestrahlt ist, ist es eine Kleinigkeit die Schweissnähte zu Spachteln und bei zu schmirgeln. Sieht auch an nem Stoppelhopser geil aus.
    Hab aber keine Ahnung wie das mit Puvern so geht. Normal spachteln, schmirgeln, fülern und lackieren.


    Fump

    ich glaube Spachteln kommt beim Pulvern nicht so gut,
    vielleicht gibts dafür leitfähigen Metallspachtel?


    Gruss
    Frank

    Moin,
    Hab gerade mal mit dem Beschichter hier in der Nähe gesprochen.


    Letztlich kriegt man nur kleine Unebenheiten mit dem Füller weg, den Rest muss man schleifen oder Hartlöten. Das ist halt der Nachteil beim Pulvern.
    Ist für mich aber aufgrund der höheren Zähigkeit trotzdem die bessere Lösung.


    Grüße
    Daniel

    Moin,


    ich suche die ganze Zeit nach schönen Hebeln für die kleine.


    Sollen klassisch und natürlich möglichst schlank sein. Aber es gibt ja 100 verschiedene.


    Ich finde die Nissin Seventies aus dem Kedo gut, aber die gibt es nicht mehr in Silbern.


    Hat jemand eine gute Idee?


    Grüße
    Daniel

    Super, Vielen Dank!
    Das hat mir echt geholfen, die gefallen mir gut.
    Die Nissin kostet ja ähnliches, ich hab auch Bremspumpen für 500-600 gefunden.
    Da geht das ja noch.


    Ist mir aber wichtig für den Gesamteindruck.


    Grüße
    Daniel

    Moin,


    So, hab jetzt alles zerlegt. Die Lager müssen noch raus aus der Hinterradnabe und der Schwinge.


    Das einzige was gar nicht aufging sind die oberen Verschlüsse der Gabelstandrohre. Völlig fest.


    Das einzige was mir einfällt ist oben aufflexen und halt neue Standrohre. Hat jemand noch einen Vorschlag?


    Grüße
    Daniel

    ... die Schrauben von den Gabelbrücken hast du aber gelöst? ***


    Ansonsten hilft Kriechöl, wie z.B. Balistol (WD 40 eher nicht)


    *** edit: natürlich Brücke und nur die Schrauben der Oberen :rolleyes:

    juwi #104

    Einmal editiert, zuletzt von juwi ()

    Juwis Tipp mit den Klemmschrauben ist Gold wert :)


    Ansonsten: Schlagschrauber und dann gib ihm! Aber nur, wenn die Klemmschrauben gelöst sind, sonst geht da gar nix.

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:


    Skype: der_aenz

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    Wieder was gelernt. Hatte von der Art der Tankanzeige keine Ahnung.
    Merci,
    Hans

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    Würden Risse sich nicht die schwächeren Stellen (Speichenbohrungen) suchen?

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