Plötzlich kein Fündzunke mehr

    Gibts ja gar nicht: Ich stelle die Karre Samstags funktionierend ab und Montags will sie nicht mehr anspringen. Hab dann festgestellt das schon im Zündspuleneingang keine Spannung ankommt. Zündspule ist OK, Killschalter ebenfalls, weiter konnte ich nicht suchen weil ich den bucheli grade nicht hier hab.
    Langsam glaube ich an kabelknabbernde Eichhörnchen oder was soll das sein?

    ... müsste aber doch einen Impuls sehen können beim Dig. Multimeter, oder? Ich seh auch was beim treten, aber nur <1 V bei 20 V= Einstellung.
    Werde der Sache systematisch nachgehen wenn ich den bucheli wieder dahab und wenn ich im hellen hantieren kann. Im dunklen an der Straße ist die Fehlersuche nicht wirklich effektiv.

    Tach!
    Zieh mal den Kontakt mit dem schwarz-weißen Draht, kabelbaumseitig, aus dem dreipoligen Stecker an der CDI-Einheit. Hüte Dich aber davor den Kontakt mit dem schwarz-weißen Draht, CDI-seitig, anzufassen. Im Betrieb liegt da Hochspannung (300-400Volt) an. Legt man diesen Draht über einen 10KOhm-Widerstand an Masse wird die Zündung lahmgelegt.
    Mit einem Digitalmultimeter wirst Du einen so kurzen Impuls kaum messen können. Mit einem analogen Gerät hast Du da schon mehr Chancen, da Du ein Zucken des Zeigers sehen könntest. Mit einem Oszilloskop kannst Du den Impuls besser sehen, aber das hat nicht jeder zur Hand.
    Viel Spaß
    Stefan

    Also:
    Killschalter?? Kerze gewechsel? wenns das nicht war:
    Seitendeckel (Alu und Kunststoff ) links ab, Sitzbank &Tank runter.
    Alle Stecker , die was mit Zündung zu tun haben auseinanderziehen , Kontaktspray rein zweimal auf-zu damit Korrosionsreste weggekratzt werden. Auch in der Lampe und im Killschalter.
    Die Kondensation feuchter Luft an den Kontakten kann ohne Probs an den Komponenten sehr wohl zum Verlust des Zündfunken führen.
    Regards
    Rei97 :kn:

    Kann sein dass Feuchtigkeit/Dreck in einem Schalter (Kill/Zünd) den Killkontakt auf Masse durchmeuchelt.


    Wie von space schon angedeutet:
    Zieh mal den CDI-Dreifachstecker auseinander.
    Dann popel mit einem kleinen Schraubenzieher das schwarz-weiße Kabel aus dem kabelbaumseitigen Stecker (kleine Arretierzunge vom Stecker wegbiegen, dann Stecker aus dem Plastikgehäuse ziehen). Dieserwelcher ist der Killkontakt. Mit Isolierband umwickelt beiseite legen und nochmal die Starterei probieren.


    So lässt sich der Motor weder durch Zündschloss noch durch Killschalter irritieren (auch nicht abstellen -> gefühlvoll mit Deko ...)



    Kann auch Kabelbruch sein: einfach mal mit zwei Kabeln die Zündspule direkt mit der CDI verbinden.


    zum Tip von rei mit dem Kontaktspray: nimm nicht irgendwas, nimm das gute Kontakt60 von Beruchemie (Elektronikladen, Conrad, ...)



    Viel Erfolg
    motorang

    der liebe gott will nicht, dass aluminium glänzt (kohai) * Bucheli-Projekt, Forums-Einsteigerwissen, Sölkpasstreffen > motorang.com/sr500

    Hallo,
    bin endlich dazu gekommen der Sache nachzugehen.
    Der Fehler liegt anscheinend an der Lichtmaschine, nämlich kein Widerstand zwischen rotem und schwarzem bzw. schwarzem und braunem Draht während rot nach braun 5 Ohm anzeigt. Habe nicht nur am Stecker gemessen sondern Kabel direkt vor der Spule angeschnitten. Das ist für mich die Erklärung aller Dinge.
    Schon komisch daß die so plötzlich hin ist :du: .


    Wer hat einen guten Rat für mich? Austauschteil? Neu wickeln lassen? Evtl. selbst wickeln möglich? Hat vielleicht jemand noch so was da? Hab auch (noch) keinen Polradabzieher...
    Gruß der Bongo

    Also:
    Polradabzieher gibts bei Kedo 8,50€ ,
    Die Lima machen lassen ca. 150€.. da gabs mal Rabatt...
    Oder in der Bucht... ca 120€ (immer nur zusammen mit Polrad!!!)
    oder bei Arpi :red:
    Regards
    Rei97 :kn:

    Hallo,
    war bei mir auch so, von heut auf morgen hin das Teil.
    Habe mir erst eine Lima von einem IG Kumpel geliehen und die kaputte zu Fa. Lüdeking geschickt, dort wurde die 330 Ohm Spule erneuert und der Kabelbaum gleich dazu.
    Habe das Teil vor ein paar Tagen wieder eingebaut, läuft bestens. Der Wunderlich hat das übrigens auch immer da machen lassen.


    Wie machen das andere eigentlich? Wickeln die alles neu oder nur das was kaputt ist?


    Grüße, Marc

    --IG. SR500 OWL--
    3xSR500,MZ ES250/2+Stoye,2xAWO425T,NSU MAX,NSU ZD201,RV125,CZ175,GPZ750,XS750,DB204,USC R60,BMW R75,P601S+jede Menge Scheiss

    Zitat

    Original von Bongo


    @rei: Was ist denn Arpi?


    Auch wenn ich nicht rei bin....
    Arpi = Arpadnitsch, oder jetzt neu Motorradteile-Nitsch....


    Er verhökert massenweise SR-Teile in der Elektro Bucht.....und bei ihm kannst du auch nachfragen ob er dir was überlässt, ohne es in Ebay zu setzen ;)

    wer keine antwort kennt, sollte wenigstens Verwirrung stiften

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    Herzliche Grüße
    Mambu

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    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Mittag bei meiner Kurzreise …
    Wasche euch ein feucht fröhliches Treffen…Lokation ist ja mal top :335: ...Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß
    Peter
    Mittlerweile Wieder daheim an der Elbe angekommen :yl:

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