... da läuft was aus

Könnte höchstens eine von diesen seltsamen Schrauben lose sein, mit denen der Zylinderfuss verschraubt ist (diese komischen Aluhülsen, die mit der Zeit so aufquellen, dass man sie nur noch mit der Flex abkriegt). Möglich, dass dann da was Öl dran vorbeiläuft. War der schonmal auf, der Motor?

Zylinder gerissen!

sven & FPG

Müßte da nicht auch die Leistung sinken? Wenn der Zylinder gerissen wäre, würde ja Kompression ungenutzt entweichen.

Chrischan

Nein, nicht direkt.
Es reißt ja erstmal nur der Alu"mantel" des Zylinders,
die Buchse hält noch 'ne Weile, so daß die Kompression
auch o.k. bleibt. Erst wenn der Zylinder auf einem gro-
ßen Teil des Umfangs durch ist, gibt's 'nen Gewaltbruch,
bei dem dann auch die Buchse reißt.
Ciao,
Sven

Sven,
wie kommt dann der Siff durch gen Zylinder raus?
Ich meine, die Buchse sitzt ja ohne Spiel im Zylinder und geht sogar noch ein paar cm ins Kurbelgehäuse rein.
Wie kann da was raussiffen?

Chrischan

Schon komisch, was!?
Überdruck im Kurbelgehäuse und vor allem
wohl die Kapillarkraft besorgen die Sauerei.
Ich würd's ja auch nicht posten, wenn ich's
nicht schon zu genüge gesehen (sr-cup)
und am eigenen Motor selber erlebt hätte.
Ciao,
Sven

Mach die Stelle mal richtig sauber, wenn da ein Riss ist, müsste man den auch sehen können. Ansonsten sieh mal nach, ob die komische Schraube richtig fest ist. Soviel ich in Erinnerung hab, und das ist leider (oder Gottseidank) zehn Jahre her, befindet sich darunter ein Kupferring, was darauf hinweist, dass da Öl ansteht. Meine Handbücher sind umzugsbedingt schon eingetuppert, aber irgendsowas hab ich in der Erinnerung. Man muss ja nicht immer direkt das Schlimmste annehmen. Vielleicht haste Glück, und ist wirklich nur 'ne Schraube locker...

Bloß weil man den Öltank ein bißchen über "F" auf-
füllt trieft die Karre i.A. noch nicht.
Ciao,
Sven

Nein, da ist keine separate Dichtung, aber der Plastik-
verschluß ist unten irgendwie beschichtet oder so ähn-
lich, wenn ich mich nicht irre...
Gruß,
Sven

In dem Plastikteil vom Öltank ist sehr wohl eine Dichtung (O-Ring). Wenn man den Peilstab zu kräftig andreht, reisst er unter dem O-Ring ab, dann nebelt's kräftig um den Stutzen herum, weil der Ring nicht mehr gleichmässig anliegt. Ist meinem Vetter bei der XT passiert. Der Siff sammelt sich dann irgendwo unter dem Tank (Kabelbaum o. ä.) und tropft dann runter. Dabei kann's auch auf Deinen Zylinderfuss gesuppelt haben. Kann dat? Wäre eine mögliche Lösung.

...und eine schöne noch dazu...

Bloss nich...