K&N Luftfilter Erfahrungen

Zitat von Wolfgang 83527

Von K&N wird der Luftfilter nur für die SR400 angeboten - paßt der auch für die SR500?

Hatte rogger vor kurzem was zu geschrieben...

Beitrag

Dauerluftfilter von K&N für SR 500

Moin,

irgendwie kam mir zu Ohren, dass K&N die nicht mehr produziert und die letzten wohl auch aus den Verkaufstregalen verschwunden sind. Schade eigentlich.
Letztens war ich auf der Suche nach so einem für eine 400er und fand auch zwei unterschiedliche Ausführungen.
Den ich brauchte und einen mit K&N Bestell-Nr. YA-4092, der sieht so aus:
sr500.de/index.php?attachment/32391/
und ist für die 400er mit Vergaser, also meiner Ansicht nach bis 2014.
Das Teil ähnelt dem für die 48T; also kurzerhand…

rogger

28. März 2024

Zitat von Bavarian-Cop

Na der Schnorchel wurde entfernt, da ich annahm, dass es da keine beeinträchtigende Wirkung geben würde. Ich weiß nicht genau was, wie lange leuchtet, der Mensch von der Werkstatt teilte mir nur mit, dass eben die Abgaswerte nicht passen und nun auch noch die Kontrollleuchte aufleuchtet. Er geht dem Problem nun auf den Grund. Evtl hat es ja mit dem Schnorchel gar nix zu tun man wird sehen, sonst muss ich einen neuen Luftfilterkasten einsetzen lassen und den Schnorchel dran lassen

Mit leuchtender Motorkontrollleuchte gibt es keinen TÜV. Gib dem "Mensch von der Werkstatt" doch mal meine Informationen weiter. Das könnte seine Ursachenforschung eventuell erheblich verkürzen. Mit zu hohen Abgaswerten hat es aber 100%ig nichts zu tun.

Gruß Rainer

Sie läuft zu fett sagt er. Leucte war er selber, spielte an den Drosselklappen um die Abgaswerte zu korrigieren. Lambdasonde war hin, neue drin, Leuchte aus. Abgas passt immer noch nicht. Welche Infos soll ich ihm weitergeben?

Zitat von Bavarian-Cop

Sie läuft zu fett sagt er. Leucte war er selber, spielte an den Drosselklappen um die Abgaswerte zu korrigieren. Lambdasonde war hin, neue drin, Leuchte aus. Abgas passt immer noch nicht. Welche Infos soll ich ihm weitergeben?

Jetzt braucht er ja keine Infos mehr. Er hat selbst herausgefunden warum die Kontrollleuchte an war.

Mit "sie läuft zu fett" meint er vermutlich, dass er zu hohe CO-Werte misst. Das kann daran liegen, dass das SLS noch auf ist und/oder die Startanfettung noch aktiv ist, beides verursacht hohe CO Emissionen.

Wichtig bei der Messung: ein warmer Motor (>80°C) und die richtige Drehzahl (>1900 U/min)

Gruß Rainer

Danke. Ja das meinte er auch. Er lässt sie schon warm laufen und probiert es mal ohne Filter. Ich berichte...

Grüße