Vorderradeinbauversager

Guckst du: oldmans Werkstattzeichnungen

Hier nochmal komplett.

Quote from motorradfahrer

Beste Grüße aus dem Oberbayrischen

Thomas

Quote from motorradfahrer

Danke, guck ich mich.

Oberbayrisch...???

gucken tun nur die Preisen.. bei uns heist des "schaun" bis a zuagroasta ???

naja, die Suche nach einer Distanz... is preisisch...

beim Oldman wirst scho fündig wern...

ansonsten hilft immer Bilder einstellen von dem Problem, dann wird dir sicher schnell geholfen...

Gryzi, M.

Du ziehst rechts die Konenmutter mit dem richtigen Dremoment an. Dadurch wandert die Radachse auch in diese Richtung und drückt alles zusammen, was zusammen gehört. Das linke Gabelbein schlabbert zu dem Zeitpunkt noch lose herum. Das fixierst du dann zum Schluss spannungsfrei mit der Achsklemmung an der linken Radachsenseite. Da wo der Pfeil ist zuerst anschrauben.

Gruß Bernhard

Dann nimmst Du noch eine Schraubzwinge oder einen Winkel oder die richtige Lehre (zum Abstand messen) und prüfst ob die Standrohere und die Tauchrohre parallel verlaufen, wenn ja ist alles richtig zusammengeschraubt

halt da fehlt noch was: die Scheibe muß mit dem Sattelschlitz übereinstimmen

Auch hier wieder: Schau in die Werkstattzeichnungen. Da sind Stehbolzen eingeschraubt. Diese lassen sich rausdrehen. Je nachdem wieviel Rest noch vorhanden ist mit verschiedenen Methoden. Auf jeden Fall hilft erwärmen und die Bearbeitung im ausgebauten Zustand erleichtert die Sache. Mach mal ein Foto.

-wenn noch Gewinde vorhanden: 2 Muttern kontern

-wenn ausreichender Rest vorhanden: Gripzange, besser Schraubstock, noch besser Mutter aufschweissen

-wenn bündig abgerissen, dann Loch bohren und entweder Linksausdreher oder besser eine Torxbit einschlagen

-ausbohren, nächst größeres Gewinde schneiden

-wenn alles nicht möglich: anderes Tauchrohr besorgen

Vielleicht solltest Du Dich an Insider 6 wenden, der kommt doch auch aus Mühldorf am Inn

#Der bringt dann auch gleich die anderen Dinge an dem Moped in top Form

Ich verstehe übrigens deine Aussage, "wenn Bremssattel draussen, dann gehts", nicht. Besorg dir am besten das Reparaturhandbuch vom Bucheli-Verlag, gibts für 20-30€ in der Bucht. Ist vielleicht preiswerter als manche Nachreparatur durchs Zerschrauben... Fast alle Probleme rund ums Schrauben an der SR sind übrigens auch hier dokumentiert: motorangs Bucheli-Projekt.

Eine Anleitung zum Einstellen von Fotos existiert auch irgendwo, nutze die Suchfunktion (Lupe, oben rechts) den linken Reiter dabei auf "Alles" stellen.

Viel Erfolg.

Quote from motorradfahrer

An Moasta Z,

i bin a 100 brozentiga "natural bavarian", zwar in Minga geboan, aber schprachlich in Muidorf aufgwachsn, da Münchna an sich red ja eh koa boarisch. I vasprich, hoch und heilig, i wead nia mehr gucken, sondan nur mehr schaun oder bessa no luaga.

No amoi, schensde Griaß aus´m Obaboarischen Muidorf am Inn

Thomas

Quote from KompressorMike

Vielleicht solltest Du Dich an Insider 6 wenden, der kommt doch auch aus Mühldorf am Inn

#Der bringt dann auch gleich die anderen Dinge an dem Moped in top Form

das ist aber nicht ganz billig... dafür rennt die dann 180km/h...

Quote from motorradfahrer

Soll ich einfach dann eine Gewindestange als Ersatz reindrehen, oder gibt es da was Vorbereitetes?

keine Gewindestange schaugst bei Kedo.de ->

Artikelnummer 27954 Stehbolzen Gabel/Achsklemmung, 1 Stück

Quote from motorradfahrer

es ist der Bremssattel, wenn der draussen ist ist alles gut.

bekanntes Problem, da würd ich die Gabelklemmung oben an den Brücken lösen (immer einseitig) und die Standrohre drehen...

schaugt so aus, als ob deine Gabel krumm sein könnte...

Gryzi, M.

Quote from motorradfahrer

Nun wollte ich die Felgen wechseln, da nach und nach die Speichen brechen.

Ich hatte vor zwei Jahren im Stadtverkehr einen Auffahrunfall (sieben Rippen und Schlüsselbein rechts).

AUA