Vorderradeinbauversager

1. offizieller Beitrag

    Hallo liebe Mitmenschen


    bin gerade dabei meine 48t mit Speichenrädern und Scheibenbremse wieder TÜV fertig

    zu machen. Allein das Vorderrad macht mich verrückt. Leider finde ich vom Speichenrad

    keine Explosionszeichnung. Irgendwo muss ich noch einen Distanzring vergessen haben.

    Rechts hab ich einen drin. Kommt auf der Tachowellenseite auch einer rein und wenn ja, welcher. Ich hoffe die Frage ist nicht allzu banal für euch. Für mich ist sie aber eine Frage des Überlebens. :330:

    Beste Grüße aus dem Oberbayrischen

    Thomas

    Du ziehst rechts die Konenmutter mit dem richtigen Dremoment an. Dadurch wandert die Radachse auch in diese Richtung und drückt alles zusammen, was zusammen gehört. Das linke Gabelbein schlabbert zu dem Zeitpunkt noch lose herum. Das fixierst du dann zum Schluss spannungsfrei mit der Achsklemmung an der linken Radachsenseite. Da wo der Pfeil ist zuerst anschrauben.


    Gruß Bernhard

    Dann nimmst Du noch eine Schraubzwinge oder einen Winkel oder die richtige Lehre (zum Abstand messen) und prüfst ob die Standrohere und die Tauchrohre parallel verlaufen, wenn ja ist alles richtig zusammengeschraubt

    --------------------------------------
    Gruß von Daheim


    Michael

    Danke für eure zahlreichen Antworten,

    es ist der Bremssattel, wenn der draussen ist ist alles gut.

    Die umgekehrte Reihenfolge, zuerst die Kronenmutter anzuziehen, war auch eine Idee von mir.

    Leider ist mir heute, beim Lösen der Achsklemmung eine Schraube abgerissen. Die war halt schon gut angerostet. Gibt es da eine Lösung, die sind ja eingepreßt?


    An Moasta Z,

    i bin a 100 brozentiga "natural bavarian", zwar in Minga geboan, aber schprachlich in Muidorf aufgwachsn, da Münchna an sich red ja eh koa boarisch. I vasprich, hoch und heilig, i wead nia mehr gucken, sondan nur mehr schaun oder bessa no luaga.

    No amoi, schensde Griaß aus´m Obaboarischen Muidorf am Inn

    Thomas

    Auch hier wieder: Schau in die Werkstattzeichnungen. Da sind Stehbolzen eingeschraubt. Diese lassen sich rausdrehen. Je nachdem wieviel Rest noch vorhanden ist mit verschiedenen Methoden. Auf jeden Fall hilft erwärmen und die Bearbeitung im ausgebauten Zustand erleichtert die Sache. Mach mal ein Foto.


    -wenn noch Gewinde vorhanden: 2 Muttern kontern

    -wenn ausreichender Rest vorhanden: Gripzange, besser Schraubstock, noch besser Mutter aufschweissen

    -wenn bündig abgerissen, dann Loch bohren und entweder Linksausdreher oder besser eine Torxbit einschlagen

    -ausbohren, nächst größeres Gewinde schneiden

    -wenn alles nicht möglich: anderes Tauchrohr besorgen

    Beste Grüße, Torsten.


    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    Danke tecuberlin

    Werde mich sobald ich wieder etwas Zeit hab dranmachen. Soll ich einfach dann eine Gewindestange als Ersatz reindrehen, oder gibt es da was Vorbereitetes?

    Das mit dem Bilder einstellen check ich immer noch nicht so. Mir ist klar, dass Bilder vieles leichter machen.

    Gruß und Dank

    Thomas

    Vielleicht solltest Du Dich an Insider 6 wenden, der kommt doch auch aus Mühldorf am Inn


    #Der bringt dann auch gleich die anderen Dinge an dem Moped in top Form

    --------------------------------------
    Gruß von Daheim


    Michael

    Ich verstehe übrigens deine Aussage, "wenn Bremssattel draussen, dann gehts", nicht. Besorg dir am besten das Reparaturhandbuch vom Bucheli-Verlag, gibts für 20-30€ in der Bucht. Ist vielleicht preiswerter als manche Nachreparatur durchs Zerschrauben... Fast alle Probleme rund ums Schrauben an der SR sind übrigens auch hier dokumentiert: motorangs Bucheli-Projekt.


    Eine Anleitung zum Einstellen von Fotos existiert auch irgendwo, nutze die Suchfunktion (Lupe, oben rechts) den linken Reiter dabei auf "Alles" stellen.


    Viel Erfolg.

    Beste Grüße, Torsten.


    Es gibt nichts Gutes. Außer man tut es!

    Zitat von motorradfahrer

    An Moasta Z,

    i bin a 100 brozentiga "natural bavarian", zwar in Minga geboan, aber schprachlich in Muidorf aufgwachsn, da Münchna an sich red ja eh koa boarisch. I vasprich, hoch und heilig, i wead nia mehr gucken, sondan nur mehr schaun oder bessa no luaga.

    No amoi, schensde Griaß aus´m Obaboarischen Muidorf am Inn

    Thomas

    :yl:

    Zitat von tecuberlin

    Ich verstehe übrigens deine Aussage, "wenn Bremssattel draussen, dann gehts", nicht. Besorg dir am besten das Reparaturhandbuch vom Bucheli-Verlag, gibts für 20-30€ in der Bucht. Ist vielleicht preiswerter als manche Nachreparatur durchs Zerschrauben... Fast alle Probleme rund ums Schrauben an der SR sind übrigens auch hier dokumentiert: motorangs Bucheli-Projekt.


    Eine Anleitung zum Einstellen von Fotos existiert auch irgendwo, nutze die Suchfunktion (Lupe, oben rechts) den linken Reiter dabei auf "Alles" stellen.


    Viel Erfolg.

    Das Buch hab ich. Eigentlich bin ich ja gar kein so grausliger Schraubenquäler.

    Danke für deine Antwort

    Zitat von Meister Z

    bekanntes Problem, da würd ich die Gabelklemmung oben an den Brücken lösen (immer einseitig) und die Standrohre drehen...

    schaugt so aus, als ob deine Gabel krumm sein könnte...

    Gryzi, M. :saint:

    Das ist eine sehr gute Idee. Es ging halt die letzten Jahre. Die Reifen wurden ja auch gewechselt, von der Werkstatt. Nun wollte ich die Felgen wechseln, da nach und nach die Speichen brechen.

    Ich hatte vor zwei Jahren im Stadtverkehr einen Auffahrunfall (sieben Rippen und Schlüsselbein rechts). Des konn de Gobe scho a bissl heaghaxt hom.

    Gruß und Dank

    Thomas

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    Stimmt, die Nocke hat gut 29mm Grunddurchmesser, aber wenn ich mich recht erinnere, hatte ich damals verstärkte Kipphebel bekommen - aber das ist alles etliche Jahre…

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    Liebes Forum,
    ich würde gerne einen Satz Gussräder der 2J4 (den ich noch habe) in eine 48T einbauen, weil der originale Radsatz nicht mehr gut ist.
    Hat jemand eine Unbedenklichkeitsbescheinigung dafür herumliegen?
    Meine Suche hier im Forum war bisher leider…

  • Hiha

    Beitrag
    […]

    Das wäre das erste Mal, dass ich verstärkte Kipphebel sehe. Was ich im Foto zu erkennen meine, ist ein an der unterseite abgeschliffener Kipphebel wie es für die Verwendung der Porsche-Elefantenfuß-Einstellschrauben gemacht wurde.
    Das Ventilende sieht…

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
    Beitrag
    ...sehr cool :thumbup:

  • oldman

    Beitrag
    Sorry, die Bilder sind für mich leider nicht aussagekräftig. Ich täte gerne, genau in dieser Situation...

    &thumbnail=1

    ...ein Foto vom Zylinderkopf sehen, aus Richtung Steuerkettenschacht aufgenommen, wo die Nockenwelle und die Ventilschäfte gemeinsam drauf zu sehen…

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