hallo @ all
ich hab da mal ne frage .......
ich hab eine 48t mit einem 48u vergaser...
woran kann das liegen das die drehzahl nur sehr träge wieder zurück auf standgas kommt. es ist so als ob die züge klemmen, aber das machen sie nicht....
die kerze ist recht hell, und anspringen will sie auch immer sehr willig und macht keine zicken....
kann es sein das sowas an altem sprit liegt? 
gruß andreas
Hi Cabbyman: Da gibt es zwar erfahrenere Experten, aber am Sprit kann das nicht liegen, Griff, Züge oder Vergasermechanik, behaupte ich mal ganz frech.
Mal sehen, was die Experten sagen.
Ciao Soulman
Zitat48u vergaser...
... was soll das sein? Hi, sag doch mal, was hast du denn für einen Vergaser? Ich vermute mal so, den Membranvergaser - richtig ? Matthias B.
Ist der Leerlauf tatsächlich durch den Anschlag an der Hebelei definiert oder durch versehentlich zu stramm eingestellte Züge?
ZitatOriginal von Cabbyman
....kann es sein das sowas an altem sprit liegt?
gruß andreas
Moin Andreas,
nein, kann nicht sein. Meine ist auch mit 3 Jahre alten Sprit sauber gelaufen und auch angesprungen.
Du mußt mal das Leerlaufgemisch bei warmen Motor einstellen.
Die Grundwerte von Deinem Vergaser kenne ich nicht, aber es geht auch anders:
- Leerlaufdrehzahl mit Anschlagschraube auf ca. 1.100 U/min einstellen
- Leerlaufgemisch-Schraube langsan hineindrehen, bis der Motor anfängt zu stottern (Stottern 1)
- wieder herausdrehen, bis er wieder anfängt zu stottern (Stottern 2)
- Dann die Hälfte der Umdrehungen von Stottern 1 bis Stottern 2 wieder hineindrehen
- Nachregeln der LL-Drehzahl mit Anschlagschraube auf 1.100 U/min und nochmal von vorn, das Spielchen.
Danach wird sie weder beim heftigen Bremsen ausgehen, noch zögerlich auf die LL-Drehzahl zurückgehen. Wenn ansonsten alles i.O. ist, natürlich.....
@Taximann
Aehnliches Verhalten hat die Iks im Moment auch.
- Leerlauf zu niedrig
- Gaszugspiel ausreichend (klemmt nix)
Leerlauf per Anschlag hochgestellt = gaaaaaanz langsames Absacken der Fahrdrehzahl auf etwas schneller als normal, wenn Gasgriff auf "Null" gestellt wird, dann weiteres Absacken bis "bopp - pfff".
Meine Vermutung ist eine teilweise zugeschmodderte Leerlaufduese... werd' sie morgen (d.h. nachher) mal saubermachen. Echte Diagnose folgt.
Kann das sein, dass bei Dir auch Dreck im Tank rumschwimmt/rumschwamm (laengere Zeit gestanden)?
ZitatOriginal von TomLangedie Iks
hi tom, ich geh mal davon aus, dass du mit "iks" "X" meinst, was für die SRX steht, oder hab ich da was verpasst?
gruss, kohai
PS: "italienische krawall-schleuder" wirds wohl nicht heissen... 
PPS: hab grad nach links unter deinen avatar geäugt, was alles erklärt. ich dussel ich 
Also:
Leerlauf durch versiffte Düse zu mager oder Einstellung zu weit zu, das sollte es sein.
Versager mal reinigen ..von innen 
Regards
Rei97 
Suche seit ewigkeiten im Netz aber finde keine 100%igen…
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
