5. Gang - Schongang, oder was?

Hallo Leute, ich versuche ein letztes Mal eine Antwort (oder Ideen) auf folgendes Problem zu erhalten: mein Motor (2J4/83)hat jetzt gut 500 km drauf seit der Generalüberholung.
Vorher (schepperte wie Kaffeemühle): 135km/h Tacho im Fünfer.
Jetzt (boahh läuft die ruhig): 115km/h im Fünfer,
130 im 4. Gang. Uebersetzung: Kedo (Original)kettenkit;
Alles überprüft: Zündung, Steuerzeit, Zündkerze, Vergaserbedüsung (270er HD, da mit 300er zu fett): O.K.; LuFi original (neu, logo)
Auspuff: BSM Brit.Classic mit 41er Krümmer, vorher Originalteil;
Mich nervt das echt schon schwer, zumal die 115km/h nur auf einer Geraden stattfinden, kaum gehts etwas bergauf: 90 km/h.
Ach ja: habe die Kolbenringe gewechselt, nicht aber den Kolben, Kompression ist auch O.K.
Please help,
ein sich mit Verkaufsabsichten tragender Nordmann;

@ FPG:
Nockenwelle&-Lager, Ventilschaftdichtungen,Kipphebel (zwangsläufig),Steuerkette,Ventile eingedichtet (soviel wie nötig), Flow - Bench Anpassung der Kanäle (es gibt keine störenden Vorsprünge und Stösse mehr, Grösse der Kanäle aber weitgehend beibehalten) , Ansaugstutzen,LuFi,Kolbenringe,alle Dichtungen und Simmerringe,Antriebssatz neu; ölwechsel - soviel zum Motor.
Ich tanke Normal mit ROZ 91, war vorher auch drin,
Kompression original...

@ FPG: Kerzenbild ist ein "helles rehbraun".
LuFi, bzw. Ansaugweg von "Airbox" zum Versager
ist dicht.
Lappen vergessen ?
Ja, ich hab die Ankerplatte gelöst, da aus dem Zünderdeckel bei der Demontage etwa 0,25l Wasser rausgekommen ist und die ganze Elektrik dementsprechend korrodiert war. Habs gereinigt, blank gemacht wo nötig und brüchige Wicklungs-Isomasse mit Uhu Plus vergossen.
Zuwenig Luft? Soll ich mal (probeweise) auf 330 düsen und ohne LuFi probieren ?
Spritverbrauch: 6.75l Normal auf 110 km
Naja, wo keine Leistung ist, wird der Hahn halt umso mehr geöffnet...
@ Hiha: Kanäle sind geglättet, nicht poliert.
Selbst H.Hütten schreibt in "Schnelle Motoren" dass Politur nicht schadet, und auch Porsche hier relativiert hat...

Nordmann

Hi,

Die Kiste läuft obenherum zu fett.Irgendwas stimmt mit dem Vergaser nicht. 6,75 ltr. ist einfach zu viel.

300 HD bei offenem Krümmer und BSM ist nie zu fett.
Meine, ähnlich konfiguriert, braucht mit 310er HD max. 4.5 ltr.

Schwimmerstand? Nadel? Membran?

Gruß Harald

Mit dem "zu fett" kann ich mich nicht so recht anfreunden,
da Kerzenbild ja i.O. und in den unteren Gängen alles "normal" läuft.
Nenne mir doch bitte mal dein Arrangement (Vergaser, alle Düsen, vor allem Zerstäuber- od. (Misch)rohr, Nockenwelle, Auspuff, LuFi), sprich alles am und rund um den Zylindekopf...
Frage: Düsennadel falsch ? Dürfte doch bei Vollgas keinen Walzer spielen, oder ?
Den hohen Verbrauch kann ich mir nur erklären, weil ich fast immer (aufgrund nicht vorhandener Power) mit ganz geöffnetem Hahn gefahren bin (Ueberlandfahrt).
Was meinst mit Schmwimmerstand und Membran ?
Der Benzinhahn jedenfalls ist nicht dicht, in den Stellungen "On" und "Res" tröpfelt es immer leicht raus aus der abgezogenen Leitung...

ein Nordmann

Hallo Nordmann,

Mein 48T Mopped mit 34 PS Ansaugstutzen ,soweit serienmäßigem Motor , BSM Single Road, K&N Tauschfilter, Wunderlich Leistungskrümmer verbraucht mit dem in Originalkonstelation behaltenem VM 34 SS Rundschiebervergaser und 310er HD max! 4.5ltr.

Das Kerzenbild bei Vollgas ist grau ( o.k. laut Sichtprobe von BOSCH Kundendienststelle ) und bei Normalfahrt leicht bräunlich.

Wenn der Schwimmerstand (Höhe ) nicht stimmt tritt u.U. auch eine Überfettung auf. Sollmaß ist 22,5mm.

D.h bei diesem Wert muß das Ventil schließen.

Ein tropfender und damit undichter Benzinhahn spielt keine Rolle da ja das Schwimmernadelventil bei Schwimmerhöchststand die Benzinzufuhr unterbricht. Allerdings kann ein hängendes Schwimmernadelventil in Verbindung mit einem tropfenden Hahn bei längerem Stehen den Motor überfluten.(absaufen )

Membranen hat der VM 34 Vergaser eine ganze Menge und die würde ich mal auf Brüchigkeit testen.

Gruß Harald