generalüberholung

Die "Generalüberholung" ist ein fürchterlich strapaziertes Wort. De Fakto gibt es die so garnicht. Welches Ziel hast Du? Wie ist der Zustand Deines Motors? Welche Laufleistung? Welches Übermass? Welche Schäden/ Schadenssymptome?

Generalüberholung meint bei Paul Gurke, dass der Motor auf Null gedreht wird, also in einem Werksneuen Verschleisszustand ist. Was gehört bei Dir dazu?
Soll beispielsweise eine funktionierende gebrauchte Lichtmaschine gegen eine ersetzt werden, die ladenneu ist? Möchtest Du am Ende gar noch die Deckelchen poliert haben?

Solange das Alles nicht klar ist, klingt Deine Frage so ähnlich wie: "Was kostet ein Auto?"

Daher kann die Antwort nur sein: "Das kommt drauf an..."

Pulverbeschichten ist ähnlich, nur weniger extrem. Wenn Du den Rahmen frisch gestrahlt anlieferst, dann ist der Preis ein anderer, als wenn da noch der Modder der letzten zehn Jahre dran hängt.
Ich habe bei meinem Rahmen für's Strahlen und Feinstrahlen zusammen mit 16 Anbauteilen 30 Euro bezahlt. Der Lackierer hat mir dann für schleifen, füllern, wieder schleifen, grundieren, nochmal schleifen, lackieren und dann noch einen klarlack einen hunderter berechnet. Muss aber erwähnen, dass sowohl der Strahlemann, als auch der Lackierer Kumpels sind, die perfekt gearbeitet haben, und nicht annähernd kostendeckend gewirtschaftet haben.

Von Pulverbeschichten halte ich persönlich, seit ich ein paar beschichtete Brocken nach fünfzehn Jahren entlackt habe garnichts mehr. Aber da werden Glaubenskriege ausgetragen...

Moin!

Who the f*** is Paul Gurke?

...und fast noch interessanter: erzähl mal deine Erfahrungen mit den gepulverten Teilen? Wie ging der Kram wieder ab (eine Frage, die mir seit Jahren niemand befriedigend beantworten konnte)? Und wie sahen die Teile aus? Fotos?

Wer im Übrigen dem Gammel den Garaus machen will, dem sei ein Besuch beim http://www.korrosionsschutz-depot.de empfohlen (ist zwar eher was für die Freunde mit vier Rädern, aber immerhin... )

Grüße!

B.

äähhhhh.....wie meinen??

Der Motor sieht nicht sooo prickelnd aus?? Dann solltest du dich einfach mit diversen Reinigern und Lappen ausrüsten, dir ein Wochenende Zeit nehmen.....und dann los......
Hat dann aber nichts mit durchchecken zu tun
Wenn du willst, das jemand deinen Motor zerlegt, und alle grenzwertigen Teile austauscht.....siehe Kommentar Fleiszpels!!!!!

Ganz grob geschätzt würd' ich für Freaks Anliegen ca. 2000€ ansetzen. Dann ist die Karre zwar nicht perfekt, aber er kann den Zustand dann guten Gewissens als "manierlich" beschreiben.
Gruß
Sven

Also mich hat ein Motor und Getriebe überholen ein Kilo € gekostet. Kolben Übermaß, Kolbenringe, Laufbuchse dito, Ventile, Führungen, Kipphebel, Schuftdichtungen, NW Kettenspanner, KW Lager, Pleuellager, Getriebelager, Zahnradpaar 4. Gang hatte Pitting, war teuerster Einzelposten, Druckstange für Kupplungsbetätigung, Kupplungsbetätiger (Fachbegriff fällt mir nicht ein) und noch so ein paar Kleinigkeiten. Bekam die Materialrechnungen mit und der Mensch hatte nicht viel verdient. Lauferei muß man ja auch rechnen. (Altteile hatte ich auch gekriegt, die Kiste hat zum Schluß Öl getankt und Sprrit mußte nur kontrolliert werden)

VA Speichen kosten beim Kedo ca 75 Euronen pro Rad, Einspeichen 60.
In Rödermark will einer fürs Strahlen und Pulvern eines Rahmens und Schwinge 250 Tacken sehen, ist mir zu teuer.

Besorg dir mal den Kedo Katalog, dann kannst du kalkulieren. Und danach

Gruß

Thomas