Blinker tuen‘s nicht nach Umbau!

  • Hallo zusammen,


    ich brauche mal den Rat von jemandem, der mit der Elektronik vertraut ist!


    Ich habe heute auf Ochsenaugenblinker umgerüstet. Ich habe auf jeder Seite ein neues Kabel aus dem Scheinwerfer durch den Lenker gezogen und so den Blinker angeschlossen. Ein separates Massekabel habe ich nicht gelegt, da der Blinker ja „eigentlich“ über den Lenker Maße bekommt.


    Nach dem Zusammenbau musste ich feststellen, dass beim Betätigen des Blinkers, dieser nicht, sondern es summt aus dem Bereich unter dem Sitz. (Kleines schwarzes „Ding“ ich vermute das Blinkerrelais?)


    Ich habe dann mal gemessen und festgestellt, dass im Scheinwerfer bei dem ursprünglichen Kabel kein Signal also Strom ankommt. An diesem Kabel habe ich aber garnichts geändert!? :-/


    Danach habe ich wieder zurück gerüstet und die alten Blinker angeschlossen (die Ochsenaugen verblieben im Lenker). Leider das selbe Spiel, die Blinker blinken nicht, sondern es ertönt ein Summen.


    Ich weiß das es schwer ist, eine Ferndiagnose zu stellen. Ich würde mich aber trotzdem riesig freuen, wenn mir jemand mit mehr Expertise hier helfen könnte!


    Gruß aus Langenfeld
    Gunnar

  • Sobald ich die Batterie ans Ladegerät hänge, beginnt dieses mit der Entsulfatisierung.
    Ich glaube die Batterie hat einen weg. Eine neue ist bestellt.

  • Ich würde trotzdem ein Massekabel legen. Am einfachsten eine Unterlegscheibe an ein dicker Kabel Lötren und unten am Lenkerhalter mit verschrauben. Anderes Ende ans Lampengehäuse und am besten da auch einen schönen Massepunkt.


    f

  • Kurzes Update: Nachdem Tausch der Batterie und dem Wechsel auf ein lastunabhängiges Blinkerrelais, funktioniert alles wie es soll!


    Danke Euch!

Letzte Aktivitäten

  • seppi

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    Heute!
  • SR400

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    Die 90/100-18 für das Vorderrad an der SR400 stehen so auch im Fahrzeugschein. Andere Reifengrößen muss man sich seit neuestem eintragen lassen, da die Rennleitung die Unbedenklichkeitsbescheinigungen nicht mehr akzeptieren.



    Gruß Rainer
  • Karl

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    […]

    ...wirklich? glaub mal hiha. 3.25"x18 ist auch nach meinem wissen und gemäß der hardcopy von klingone oben 100/90-18. vom abrollumfang her liegen beide mit 1960mm und 1978mm auch nahe beieinander. ein 3.0"x18 entspräche hingegen so ziemlich einem…
  • xXCatDestroyerXx

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    Vielen Dank an alle, es hat sich rausgestellt 3.5 x 18 entspricht 90/100-18. Zumindest werd ich nun einen 3.5 x 18 reifen probieren.
  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Wenn du dir anschaust wie die normierung ist zur messung von reifen in zoll siehst du dass je nach grösse im oberen quartil oder an der dicksten radialstelle gemessen wird soll einfach heissen zollgrössen sind nicht einfach so umzurechnen.…
  • Hiha

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    60erjahre bei der SR400? US-Reifengrößen? Abweichende Felgenformen? Mein Senf: SR400 und 500 haben höchstens minimal abweichende FelgenBREITEN, wenn überhaupt. Seit Generationen ist da vorn ein 3.25 oder 100/90 drauf. NIE hab ich bisher einen 90/100…
  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Danke Viel mals. Das ist das erste Schriftstück was hier Klarheit schafft. Vielen Vielen Dank!
  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Hmm ja vom bt46 hab ich nichts gutes gehört was die laufleistung anbelangt scheint ja auch ein alter reifen zu sein, 90/90-19 ist aver evt bisschen anders als 90/90-18 , da ja meistens der shape also die form der rundung vom reifen je nach radius der…
  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Ich habe eben einen 100/90 von michelin bestellt und der ist eindeutig zu klein, will heissen breite und radius stimmen schon aber das teil hat so wenig höhe, dass es echt wie ein low profile aussieht
  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Nah es sind eben wirklicch 90/100 -18 ist auch im Werkstatthandbuch der US version so, also ich denk eher nicht dass die sich in allen handbüchern für alle länder verschrieben haben, zusätlich war das in den 60ern eben auch ne reifengrösse die…

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