Brauche Hilfe !!! Aber sowas von Hilfe !!

Was wurde denn bisher tatsächlich gemacht? Für 500€ bekommt man ja schon eine neu gewickelte LiMa plus einer Vergaser-Überholung beim Sponsor.

Da es sich lt. Bj. offensichtlich um den Flachschiebervergaser handelt, da bekommt der seitliche graue Plastikdeckel gern Risse.

Ich persönlich tippe bei diesem Fehlerbild aber eher auf die Zündspule.

Am besten kaufst Du Dir eine weitere SR aus dieser Modellreihe, dann kannst Du alle Teile nach und nach mal tauschen um den Fehler zu lokalisieren. Der Trend geht zur zweit- dritt- und viert-SR.

Andreas

pöttpött

...für die 500 Euro hättste ne Party für den Stammtisch Hannover schmeissen können..

Nächste Woche am 12.09.20 15 iss Stammtisch in Hannover, siehe:

http://www.sr-xt.de

rumkommen und Verbindungen knüpfen....dann läuft die Maschine auch bald wieder....

Mit dem Tausch einer Leh-Lichtmaschine dürfte dir geholfen werden.
Beim Stammtisch bist du richtig.
Ansonsten besteht Kaufinteresse.
Ecki

Unterdruckmembran vom Benzinhahn evtl. undicht und saugt ständig darüber Sprit an?

Zitat

Original von pöttpött
Meine SR (48T Bj. 93) ruckelt ab ca. 4.000 upm, war jetzt ca. 10 Wochen in der Werkstatt und die ganze Prüferei hat mich mehr als 500 € gekostet. Der Fehler ist nach wie vor vorhanden.)

Wenn der Auftrag war das ruckeln zu beseitigen wuerde ich den Aussagen der Werkstatt nicht trauen nach dem die den Fehler nicht beseitigen konnten, und davon ausgehen erneut alles selbst testen zu muessen. Schade um das Geld das Du dort gelassen hast:-( Dafuer haette der Fehler gefunden und beseitigt werden koennen/muessen.

Zitat

Ich weiß mir im Moment keinen Rat...

Kauf ein Multimeter, gibt es ab fuenf Euro, und messe die Lima durch; falls Du eine zum testen bekommst brauchste auch noch einen Abzieher.

Have A Nice Day
Torsten

Moin,

ich könnte Dir mal leihweise den CDI-Booster von Kedo zukommen lassen. Damit könnte man das Problem Lichtmaschine u.U. einkreisen

der halbtroll

Herzlichen Glückwunsch,
da können wir uns ja die Hände reichen. Habe dasselbe Problem und deshalb gerade mit einem alten Meister
(yamaha) gesprochen, der mir u.a. Folgendes sagte:"Fast immer ist es die. Hier Lima können Sie messen, so viel Sie wollen, die Ergebnisse werden immer stimmen(....). Wenn der Motor warm wird
und über 4000U drehen soll, wird zwecks Zündzeitpunktverlegung auf eine andre Spule umgeschaltet. Außerdem wird die ganze Geschichte sehr sehr warm
durch den Strom und der Nähe zum Zylinder. Hat die Spule eine Überbrückung (.....)kommt es zum Ruckeln, Aussetzern, Fehlzündungen.....)
Das ist leider eine Schwachstelle der SR (.....)
So ungefähr drückte er sich aus
Ärgerlich, meine Lima ist erst vor 2 Jahren neu gewickelt worden.

"Lima" und "hier" tauschen

Was ist das denn für eine Werkstatt: man sucht einen Fehler und beseitigt ihn dann - nicht solange Teile tauschen bis Fehler plötzlich weg ist, das ist amateurhaft Geld zurückverlangen.
Gruß

Zitat

Original von Artis
Was ist das denn für eine Werkstatt: man sucht einen Fehler und beseitigt ihn dann - nicht solange Teile tauschen bis Fehler plötzlich weg ist, das ist amateurhaft Geld zurückverlangen.
Gruß

Hi,

würde mich auch mal interessieren. Hatte das Problem mit meiner SR auch schon. Nach dem Austausch der Lima war Ruhe. Hab das hier in Hannover von Yamaha Fachhändler machen lassen. Die Austauschlima war sogar noch etwas günstiger als beim Sponsor.

Gruß

Patrick

Hallo,

hatte das gleiche Problem habe die Zündspule getauscht danach war alles gut.

Gruß Matzi

Sprang deine denn gut an, Matzi? Lief sie bis 4000 U normal?
Hatte Zündspulenprobleme mal an einer MZ, das wirkte sich anders aus: Schlechtes Anspringen, unvermitteletes Ausgehen.
Aber ein Versuch wäre es ja wert.

Hallo jacky meine SR500 sprang super an und ging auch nicht aus hatte halt nur diese Aussetzer ab 4000 und meistens Berg auf.

Gruß
Matzi

Hallo pöttpött,

tausche lieber erstmal die Zündspule das kannst du selbst machen und ist nicht so teuer.

Matzi

Lima-Wechsel ist simpel...mit Abzieher...kostet nicht viel und ist nice to have !

Hi,

kann leider nicht sagen, was der Wechsel genau gekostet hast, da noch andere Arbeiten gemacht wurden.

Bei mir war alles total vergammelt, da Wasser in der Lima. Auch das Polrad wurde daher gewechselt. Die Lima hat 180, das Polrad 80 und die Arbeitsstunde 65 € gekostet. Also bist Du ohne Polrad wohl mit gut 250 € dabei. Die haben wohl immer Austauschlimas für Sr oder Xt da. Ich hab mir das auch nicht zugetraut und einen Polradabzieher hatte ich auch nicht.

Hab dann übrigens in den Limadeckel unten eine kleine Kerbe gefeilt. Seitdem ist die Lima trocken.

Noch einen Tipp. An der VHS gibt es einen Motorradschrauberkurs. Der hat mir schon sehr geholfen und für mehr Selbstvertrauen gesorgt. Einiges kann man dort auch an de eigenen Maschine beim Kurs erledigen. Mache jetzt den Folgekurs mit noch mehr Praxisanteilen.

Gruß

Patrick