Walcher SR Gespann

Ich habe auch einen Walcher Umbau, hat P. Cassens jetzt übernommen.
Schau Dir mal in meiner Galerie das Gespann an, dort habe ich auch die Versteifungen dokumentiert.
Der Lenkkopf und das Ölrohr sind komplett verstärkt worden, die obere Motoraufhängung am Rahmen wurde geändert, die Unterzüge am Motor sind miteinander verbunden worden und die Querstreben zwischen LuFi und Plastikschutzblech sind ebenfalls miteinander verbunden. Wenn Du möchtest kann ich Dir gerne Fotos zu senden, das Gespann liegt jetzt nämlich komplett demontiert in der Garage.

andreas,

ein vorschlag (das thema gespann scheint dich (vermutlich auch wegen des kindersegens)) sehr zu beschäftigen: komm doch mal bei mir vorbei, schau dir den russen an - auf einem übungsplatz kannst du sogar mal damit fahren und schauen ob dir das liegt (gespannfahren und auch russe). das wäre vielleicht was um dem gefühl mehr sicherheit zu geben (liegt dir oder liegt dir nicht).

es gibt quartier und futter, auch rotwein oder andere getränke, ganz nach wunsch.

danach bist du schlauer, was deine gespannwünsche betrifft. als hardcore-ganzjahres-eisenarsch-gespannfahrer sehe ich dich eher nicht (wenn mir diese ansicht gestattet ist an dieser stelle): du brauchst also kein dreirad welches dich jedes jahr 30.000 km befördert. und 3000 oder 5000 km im jahr verkraftet (fast) jedes gespann.

für den routenplaner: plz 74653

nei nein nein

tu das nicht

fahr nicht dahin

und auch nicht irgend woanders hin

sofort weghören wenn dir jemand anbietet dich fahren zu lassen

moin,

lass dir keinen russen aufschwatzen, du machst dich unglücklich wenn du was zum fahren und nicht zum schrauben haben willst.
alles andere ist schönrederei.

wobei,
bei ner jahresfahrleistung von unter 1000 km könnte der russe 2 jahre fehlerfrei durchgehen wenn man von den alltäglichen zipperlein absieht.

gruß ruffus

hm,

also (will hier keine russendiskussion lostreten)

1.) mag ich den andreas und hätte ihn schon gerne zu besuch
2.) gehts primär um das gespannfahren an sich und nicht um den russen (wer mag kann ja dazukommen und andreas auf dem übungsplatz mit alternativen gespannen fahren lassen - da gewinnt bestimmt die sr500 :D)
3.) hat meine ural dieses jahr 5000 km mit nur einem ernsten defekt (der auf pflegefehler des vorbesitzers zurückzuführen war) überlebt
4.) sollten zum thema russe nur leute mitreden die exportmodelle oder maschinen von nach 1999 fahren. leute, die selber KEINEN aktuellen russen in arbeit haben, sind von der diskussion ausgeschlossen

übrigens: mit dem was ich jetzt weiß hätte ich mich auch mit ´nem sr-gespann anfreunden können. aber der russki ist auch ganz nett. wer in weingarten dabei war weiß was ich meine

Zitat

Hat Peter noch Änderungen vorgenommen, oder hat Peter die Fa. Walcher übernommen??

Hallo Bulldog!

Die Cassens-Lösung, wie er sie aktuell anbietet, unterscheidet sich aber
deutlich von den Walcher-Umbauten.

So wie ich das gesehen habe, wird bei den Walcherumbauten der Rahmen durch
Einschweissungen verstärkt und die Beiwagenanschlüssen im Prinzip an den
SR-Rahmen gelegt.

Cassens verbaut einen zweiteiligen Hilfsrahmen, an dem sich dann die Beiwagenanschlüsse
befinden und der mit dem SR-Rahmen verschraubt ist. Einschweissungen zur Verstärkung gibt es da
nur noch im hinteren Teil, da ähnelt er etwas dem Walcher-Umbau.

Ist aber sonst eine komplett andere Konstruktion.

Gruss
Achim

Hallo zusammen,

nachdem ich mein Cassens Gespann nach vielen Jahren nun wieder on the road habe, lese ich mich gerade hier schlau.

Das Thema ist ja schon aelter aber dazu moechte ich folgendes ergaenzen:

Mein Cassens Umbau ist genau so geschweisst/verstaerkt wie der hier beschriebene Walcher Umbau. Muesste mal in den Papieren schauen, wann mein Gespann gebaut wurde, evtl. war es ja eins der ersten Cassens Umbauten und er hat da noch die Walcher Technik komplett uebernommen.

Cassens gibt es ja nun auch nicht mehr, warum eigentlich?

Wie auch immer, faehrt toll, gerade und macht immer wieder Spass.

Gruss RALF

Hallo Ralf,
Peter Cassens macht nur noch Zubehör für Gespanne. Der ganze Zulassungskram ist ihm wohl indessen zu viel Theater.
Wenn du mal nicht in Nl bist, gibt es in deiner Nachbarschaft noch min. zwei Cassensgespanne nach Walcherart.

viele Grüße aus Dortmund

Uwe

Donnerwetter,

ich musste schon eine Weile lesen, bevor ich bemerkt habe, dass die hier ein Uraltfred ist:
Zuerst hab ich überlegt, ob der Tom jetzt doch wieder ein SR-Gespann fährt, dann habe ich gestaunt, dass Andreas´ Tochter so spät eingeschult wird .

Hallo Uwe,

DANKE fuer die Info. Na ich denke doch man trifft frueher oder spaeter den ein oder anderen Gespannfahrer im Raum Aachen ...und da freue ich mich schon drauf