Leerlaufdrehzahl SR400

was ja auch fast reichen sollte, aber ehrlich, keine Ahnung

Leerlaufdrehzahl prüfen
Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors
und lassen Sie sie, falls erforderlich, von ei-
ner Yamaha-Fachwerkstatt korrigieren.
Leerlaufdrehzahl:
1200–1400 U/min

Wenn die Leerlaufdrehzahl mal gepasst hat und nun rund 300 U/min geringer ist, hat das einen Grund. Z.B. Drosselklappensensor verstellt, Leerlaufventil (ISC) defekt.

Grundsätzlich kann man den unteren Anschlage an der Drosselklappe verstellen, was dann aber auch einen anderen Winkel am Drosselklappensensor ergibt. Keine Ahnung wie sich das auswirkt. Aber Versuch macht klug.

Zitat

Original von horstpower
Kann mir jemand sagen, wie man bei der SR400 die Leerlaufdrehzahl erhöht?

Im betriebswarmen Zustand dreht sie nur mit 1000 - 1100 U/min, laut Drehzahlmesser

Gruß

Jan

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Ja das ist bei meiner auch so - ist ja ok - wozu eine höhere Drehzahl???
lg Geraan

Zitat

Original von horstpower
Das Problem ist keines mehr, denn laut Diagnose-Tool hat meine SR eine tatsächliche Leerlaufdrehzahl von 1250 U/min.

... und genau deswegen steht wohl im Wartungshandbuch etwas von "Digitaler-Drehzahlmesser" zur Kontrolle.

sorry das ist jetzt aufgelegt ......
steht ihr mit euren Mopeds oder fährt ihr damit????

Fahren natürlich! Seit Mai (Kauf) habe ich 5Tkm mit der SR zurückgelegt. Nicht schlecht für einen "Schönwetterfahrer", oder?

Heute bin ich nochmal 80 km bei schönstem Herbstwetter gefahren, da Saison-Kennzeichen könnte es aber die letzte gewesen sein.

und bist du da auch längere Touren gefahren und wie ist da deine Zufriedenheit.
Ich fahre immer wieder mal längere Touren und bin mehr als angenehm überrascht.

Gruß Geraan

Meine längste Tagestour war rund 400 km. Da war allerdings spätesten nach 150km eine Pause angesagt, weil mir der Hintern weh tat.

Habe jetzt mal einen "Touring-Seat" bei Omega Racer bestellt. Bin mal gespannt, ob der mehr kann als einfach nur gut aussehen.

Touring-Seat

Wem die Lehrlaufdrehzahl zu hoch erscheint, kann diese entsprechend anpassen:

1. Kontermutter lösen
2. Einstellschrauben herausschrauben bis gewünschte Drehzahl erreicht
3. Kontermutter wieder fest ziehen

Um Probleme beim Kalt-Start bzw. "absterben" an der Ampel zu verhindern sollte der D01 (Throttle Angel) nicht unter 10% eingestellt werden.

Meine SR läuft derzeit mit D01 von 10 (vorher 17) bei rund 1000 U/Min.

Kommando zurück! Die Leerlaufdrehzahl habe ich nun wieder auf original zurückgesetzt. Grund:

1. Es kommt häufig zum dem Fehler 16 (Klappensensor)
2. Es kommt bei Standgas fast kein Öl mehr am Kopf an

Diese Modifikation kann ich also nicht weiter empfehlen.