M-Lenker, Kupplungszug und Deko-Hebel

Guten Morgen liebe SR-Freunde,

ich habe meiner 2J4 Bj.'80 einen Fehling M-Lenker gegönnt. Der Rest im Bereich Lenker bleibt weitgehend original, z.B. die Armaturen, Schalter, Hebel, Gabelbrücken und Riser.
Laut Kedo Katalog kann ich bei dem Umbau auch meine alten Züge weiter verwenden. Aber zwischen der Einstellschraube des Kupplungszugs und dem Tacho bleiben selbst voll eingedreht nur 2cm Platz. Da kriege ich den Zug nicht um die Ecke. Frei drehen kann ich die Hebel auch kaum, weil schnell der Deko-Hebel an die Gabelbrücke stößt. Und bei allem Drehen muss der Hebel ja auch gut greifbar bleiben!

Übersehe ich da etwas? Hat jemand von euch das Problem schon mal gelöst?
Meine letzte Idee dazu:
Deko-Hebel auf Zylinderkopf-verschraubten Hebel umbauen (siehe Kedo Kit-Bike Gibbonslap) und Kupplungshebel der SR400 ohne Deko. Aber ob der Hebel dann geometrisch so unterschiedlich ist, dass es passt…?

Vielen Dank für eure Tipps und Ideen!

Gruß
Auge

Moin,

vielen Dank für die schnelle Antwort! Ist an sich eine gute Idee, allerdings ist das Gummi der Griffe recht weich und es sind Ochsenaugen dran... So lässt sich das Problem leider nicht verschieben.
Ich mache nachher mal ein Foto von dem Engpass.
Bis dahin gerne noch weitere Tipps oder Ideen mitteilen!

Danke und Gruß
Auge

So, die versprochenen Bilder von der Baustelle sind gemacht, aber leider alle grösser als die erlaubten 500kb.
Weiß gerade nicht wie ich sie jetzt hochgeladen bekomme in einer Quali in der man noch was erkennt...

Es hat funktioniert! Anbei also die Bilder aus dem dunklen Keller.
Ich hoffe man erkennt das Problem: Kupplungszug endet sehr nahe am Tacho, Deko-Hebel auch sehr nahe an der Gabelbrücke, daher nicht wirklich Raum den Halter zu drehen.
Irgendwelche Ideen wie man das hinbekommen könnte?
Vielen Dank euch!!

Hallo zusammen,
ich habe versucht sämtliches Feedback zu berücksichtigen und nun passt es:
Habe den Lenker flacher eingestellt, die Hebel weiter nach vorn und außerdem versucht alles trotz Ochsenaugen noch etwas nach außen zu schieben. Sogar mit dem originalen Lenkeinschlag klappt es, das war näcmlich das nächste Problem. Bin links immer mit dem Lenker bis zum Tank gekommen...
Ja, die Instrumente sind fett und viele, aber schön und klassisch. Finde ich zumindest. Die sollten mir auf jeden Fall erhalten bleiben.
Ein kleines Manko bleibt aktuell noch: der Kupplungshebel steht nun recht weit nach vorn, sprich ist auch sehr flach eingestellt. Kombiniert mit der recht hohen Handkraft, die ich dort brauche, schmerzt nach einer Weile das Handgelenk. Aber das ist ein anderes Thema.
Vielen Dank an alle, die sich hier beteiligt haben!
Gruß
Auge