Zwillingsprojekt

    Der letzte Umbau (VN800) ist fertig - und nun?
    Nach dem ich jetzt geraume Zeit hier mitgelesen habe und mir hier und auch sonst vieles angesehen habe werde ich nun starten.
    Und wenn es der Kuh zu wohl wird geht sie auf's Eis - also gleich mal zwei Projekte parallel......


    Einmal Tokyo-Style Chopper, also klassisch, schmal, reduziert, und einmal Bobber mit Handschaltung.


    Beide mit umgeschweißten 2J4 Rahmen, das eine oder andere wird mir unterwegs sicher noch einfallen...


    Ich will versuchen die Schritte hier regelmäßig mit Bildern einzustellen und freue mich auf die Reaktionen.

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    ...und ich freue mich auf die Berichte.

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    Better Motörhead than dead!

    Uuhhh, Handschaltung mit Fünfganggetriebe bei einem "Kurz"huber?
    Gewagt, gewagt!


    Für Langstrecken find ich das akzeptabel in der Schaltfrequenz, und es macht den Lenker schön "sauber"!


    Aber selbst mit der Viergang-HD meide ich städtische Bereiche wie die Pest, weil dort die Handschaltung m.E. mehr als unpraktisch ist, v.a. in Verbindung mit Suicide-Clutch.


    Aber oft sticht Optik die Funktionalität - jeder wie er`s mag.


    Bin gespannt...


    XTheo

    ..., weil dort die Handschaltung m.E. mehr als unpraktisch ist, ...



    Alles was handwerklich anspruchsvoll ist oder einfach nur gut ausschaut , ist in der Regel unpraktisch . Aber genau solche verrückten Aktionen sind doch einfach nur geil . Man beschäftigt sich monatelang mit einer Sache , die eigentlich keiner braucht . Das ist Leidenschaft , im wahrsten Sinne des Wortes .

    Ooooch,


    hab ja Zeit .... und die letzte Kiste ist ja auch fertig geworden


    ...und nich so schlecht - find ich....


    aber keine Sorge wird nicht noch ein "Frosch"...


    Die zwei Projekte weil ich dann den einen oder anderen "Krempel" nur einmal aufbauen muss.



    Natürlich ist eine Handschaltung unpraktisch - aber leider geil


    bin noch nicht ganz klar ob Tankschaltung oder wie man´s von den HDs kennt

    Ha , so in der Nähe. Da kann ich ja vorbeikommen und staunen! Viel Erfolg aus Neckartenzlingen.

    ... kein Problem - gerne


    Hab meine Schrauberbude in Wendlingen - einfach vor mal melden

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    sauberer Chopper!
    Warum 2 Umbauten auf einmal besser ist versteh ich zwar nicht, aber das lass ich Deine Sorge sein.
    Handschaltung reicht bei den kurzen Schaltwegen der SR ja ein Hebel. Kupplung entweder da dran, oder mancher ist bei gerissenem Kupplungszug auch mit einem Schraubenzieher im Kupplungsarm am Block per Fuss gekuppelt nach Hause gekommen. Stell ich mir aber gerade bei Stau nervig vor.
    Frosch: es gibt soooo viele schöne Grüntöne da kannst Du 100 Umbauten anders mit lackieren.


    Fump

    .... na weil ich einen Rahmen nicht mal so mit der Hand am Arm umschweisse - sonst hat mich der Herr Inschenör nimmer lieb und mag keinen schönen zustimmenden Bericht schreiben....


    ... hat sich beim Rahmen der Kawa schon als sehr nützlich und zulassungsförderlich erwiesen...

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    Einmal editiert, zuletzt von kazutoyo ()

    Schweißen ist immer ein Thema.
    Ab Dämpferaufnahme geht es wohl noch, alles andere ist sehr heikel.


    Was ist dein Plan diesbezüglich?

    Meine Vorstellung ist es, in der Kneipe zu sterben!

    Bei beiden vom Ansatz Oberrohr nach hinten neu, beim Chopper gibt es wohl etwas tiefere neue Dämpferaufnahmen - die sind schon gedreht und fertig.
    Alles mit neuen Aussteifungs"blechen".


    Die entsprechenden Gespräche waren schon mal positiv - ist ja auch nicht der erste geänderte Rahmen.


    Will mit dem "groben" Rahmenzeug bis Weihnachten durch sein.


    Felgen und Sonderspeichen in


    1.85 x 21 und 2,5 x 18 für´n Chopper und


    3 x18 für´n Bobber sind schon da.


    Nächste Woche gehen die Naben zum Strahlen und beschichten.


    Der Chopper bekommt noch Standrohre +50mm zum 21er Rad und kurze Dämpfer hinten.


    Hat schon mal jemand eine XT 600 Nabe hinten verbaut?


    SRX-Schwinge hab ich schon, wobei mir eine Rundschwinge besser gefallen würde -


    aber die müsste ich in lang selber stricken... schaun mer mal

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    So,


    mit den Bildern der beiden geht´s bald im Bereich Umbauten weiter...


    Ansonsten, hab mir etwas vorweihnachtliche Stimmung gemacht und schon mal Päckchen ausgepackt.....


    Für´n Zwillings-Chopper....


    die Felgen 1.85x21 und 2.5x18 gehen aber noch zum Strahlen und beschichten


    die Reifen 3.00/21 und 4.00x18 Avon ganz klassisch


    kurze Hagons

    Für´n Zwillings-Bobber....


    die Felgen 3.00x18 Chrom kommt runter, dann zum Strahlen und beschichten


    die Reifen 4.00/18 Heidenau fand ich ganz passend


    einstellbare YSS

    .... und Bastelstunde war auch noch....


    Da ich mich entschieden habe mindestens eine Schwinge selbst zu bauen, bevor ich erst eine verlängere, hab ich schon mal einen Platz für die Lager gerichtet....



    Für den Chopper mit den versetzten Dämpferaufnahmen hab ich dann schon mal die Rohlinge angefertigt

    ... beim Bobber bin ich noch irgendwie blank...


    für den Chopper Richtung Sportster XL - dann muss eben den Tankboden wegen dem "Monsterrohr" neu machen.
    Hab noch einen Pressrohling ohne Boden vom kurzen Sportytank liegen -mal schaun...


    Einen Mustangtank hab ich mal draufgelegt, ist mir aber etwas zu breit.



    Vorschläge?

    ...immer wenn einer sagt, geht nicht, fühle ich mich leicht provoziert...

    Tank ist immer schwierig vor allem mit dem Oberrohr. Ich würde in beiden Fällen was kleines nehmen und alt müssen die sein. Aber hängt dann auch wieder davon ab ob du in die Breite gehst oder was schlankes aufbaust.


    Guck dir mal die alten DT Tanks an.

    Meine Vorstellung ist es, in der Kneipe zu sterben!

Letzte Aktivitäten

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

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  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
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  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
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  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…

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