moin moin,
ich konnte gestern günstig nen mz ts250/1 gespann erstehen 
. da ich mich nicht so richtig mit dem 2takt-motor anfreunden kann, stellt sich mir die frage, ob ich das superelastic-boot an die sr bekomme. mit welchen materiellen und finanziellen aufwendungen muß ich wohl rechnen 
. der beiwagen wie auch die ts sind in einem überraschend guten zustand wobei der motor auf grung einer 2jährigen standzeit noch nicht lief 
- dieses ist aber nicht wirklich ein problem 
vielen dank
ruffus
Hallo Ruffus,
ich hatte den Matthias B. wegen einer ähnlichen Sache mal angesprochen und wenn ich ihn richtig verstanden habe wäre dies durchaus möglich.
M. E. sprach er von einem Velorex Rahmen, auf den der Superelastic montiert wird. Dabei sind wohl auch noch ein paar Schweißarbeiten zwecks Anpassung zu machen.
Viel mehr kann ich dazu nicht sagen, auch wenn mich dieses Thema selber sehr interessiert. Halt uns doch bitte auf dem Laufenden, danke...
P.S. Was hast Du denn für das MZ-Gespann gezahlt?
oh, ich bin gespannt da muss doch was gehen, oder
gruß ruffus
ich werde es gerne einplanen aber vor donnerstag werde ich nicht in die richtung kommen. ich habe hier noch etwas schadensbegrenzung zu betreiben :D. ich verstehe die frauen immer noch nicht 
, ich war doch sonst ganz artig die woche
gruß ruffus
Alles geht,
nur eine Frage des Aufwandes.
Das Boot passt vom Gewicht und der Spurbreite sehr gut, das Fahrwerk ist genial, die hydraulische SW-bremse piekfein.
Nachteil/Aufwand: die MZ hat den Kicker links, deshalb ist rechts viel Platz für einen groooßen Seitenwagenanschluss. Ist dir wahrscheinlich schon aufgefallen.
Und den kannst Du an der SR nicht brauchen, weil Du dann nicht mehr ankicken kannst.
Also musst Du mit der Säge dran und den SW-Rahmen umstricken, oder eben ein Universalfahrwerk wie vom Velorex nehmen und nur das Gehäuse rüberbauen.
Nachteil Velorex: Schwache Radaufhängung, Bremse mit ewig langem Seilzug (nicht winterfest, verstellt sich gerne), nicht so stabil.
Da werden Dir sicher Leute helfen, die sich da besser auskennen als ich (habe mein Gespann gebraucht gekauft).
Cheers
motorang 
Moin Ruffus!
Wie schon gesagt, der Superelastic passt gut zur SR.Das Problem ist allerdings der Anschluss (wie auch schon von Motorang erwähnt). Du kannst diesen nicht einfach 1:1 übernehmen.
Du hast nun mehrere Möglichkeiten!
1.) Du bist des Schweissens und Rohrbiegens mächtig, dann setzt du dich mit Matthias B. in Verbindung und anschliessend mit dem TÜV-Onkel.
2.) Alternativ zu Matthias B. kannst du dir auch das Buch Motorradgespanne im Eigenbau besorgen. Dort steht alles drin was wichtig ist!!
3.)Du bittest einen Gespannbauer (z.B. Peikert oder Cassens) das diese die Arbeit für dich erledigen. Kostet aber dann einiges mehr
4.) Du freundest dich mit der Emme an und fährst diese
Viel Spass in der Welt der 3 Räder
Hi Ruffus, der Superelastic ist speziell für die MZetten konstruiert. Ein Umbau des orig. Rahmens ist kaum machbar. Der Aufwand ist vieeel zu groß. Aus einem Dreipunkt einen vierer zu machen ist hier nicht so einfach. Laß lieber das gute TS Gespann zusammen. Wäre schade drum das auseinanderzureißen. Für die SR gibt es einfachere Möglichkeiten z.B. mit dem Velorex. Ich habe einige Umbauten mit dem MZ Boot gemacht, bereut habe ich es immer wenn ich den orig. Rahmen nehmen wollte. Das soll nicht heißen das das Boot nicht geeignet ist ,ich halte das MZ Boot für eine der besten kleinen Boote die je gebaut wurden. Ich bin aber auch bekennender MZ Fahrer. Bring die TS mal zum laufen, fahre damit im schönen Winter bei Sonne und Schnee - du wirst es nicht wiederhergeben wollen (eher die SR). Gruß Matthias B. falls du Fragen hast, ich habe PN
moin moin,
vielen dank für eure detaillierten ausführungen. ich bin zu dem entschluss gekommen, dass ich das mz-gespann wohl so lasse wie es ist und der sr ihr eigenes boot verpasse. sicherlich komme ich gern auf die angebotenen hilfen zurück 
dem einen sein renner dem anderen sein boot
gruß ruffus
...bis donnerstag hast du ja noch zeit das mz-boot zur "vorführung" fit zu machen...
moin andi,
leider aus beruflichen 
und privaten gründen 
keine zeit zu schrauben. ich muss dieses jahr aber noch 11 tage urlaub nehmen, da wird das noch etwas werden und der begutachtungen gemäß § 21 stvzo sehe ich, abgesehen davon das noch mein auto und eine sr zur hu müssen, gelassen entgegen.
Ich hab mal einen SR-Umbau gesehen, da hat jemand einfach (wahrscheinlich nicht wirklich ganz einfach) den Kickstarter nach Links und die Schaltung nach rechts verlegt.
Dazu hat derjenige einfach die Bohrungen für Kickstarter- und Schaltwelle bis zur gegenüberliegenden Seite durchgebohrt und die Wellen verlängert!!!!
Die Bremse war natürlich auch verlegt.
Dann könnte auch der Superelastik passen. Aber ob sich der Aufwand wirklich lohnt steht natürlich auf einem ganz anderen Blatt.
hallo boyracer,
an den kompl. motor-umbau, um ein dreirad zu fahren, habe ich ehrlich gesagt nicht gedacht und kommt für mich auch nicht in betracht.
trotzdem vielen dank
ruffus
Da sag ich nur Ulf geil und wer ihn noch nicht kennt der Frosch
http://home.arcor.de/marcel-corinna/broom.wmv
Gewöhne dich am geräusch.
Gruß und Glück
Marcel
jepp,
den musste sich mein kollege heute schon den ganzen tag anhören
gruß ruffus
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