Rahmen 2J4-48T unterschied

moin,

hauptunterschied: 48 t alusoziusrastentraeger.
rahmenheck anders
es passt aber fast alles von der 2j4 an die 48t. umgekehrt 48t an2j4 passt zb die sitzbank nicht, buegel muss weg...

auch bei 2J4 ist nicht ein rahmen wie der andere...

die 2J4 hat ein 19 zoll vorderrad, die 48T 18 zoll

48T ist auch nicht 48T

ein wenig gebastel kommt beim rahmentausch immer auf dich zu, aber nix schlimmes...

Der Luftfilterkasten ist ein anderer.

Zitat

Original von Henrik
moin,

. umgekehrt 48t an2j4 passt zb die sitzbank nicht, buegel muss weg...

Ist aber nur an den 78 u.79 Rahmen der Bügel dran, hier passt die 48T Bank nicht.

Gruß Manne2

...
die Werkzeugbox ist anders und bei der 2J4 nicht abschliessbar
die Schwingen der ersten 2J4 sind kräftiger
...

Der Rests.o.

Wenns dem TÜV überhaupt auffällt, und wenn, auch egal. Es passt.
Warum baust Du aber von 2J4 auf 48T ? Ich würds anders herum machen.

nö vermutlich nicht, der wird es wahrscheinlich nichtmal merken.

Lasse dir doch den 48T Rahmen mit den 2J4 Freigaben und allen Daten eintragen.
Deiner ist halt durchgerostet Damit bist du auf der sicheren Seite was Lautstärken etc bestrifft.

moin,

also wenn du dir die option eines netten auspuffs offenhalten möchtest, solltest du einen rahmen bis november? 1980 nehmen..
bei der arbeit eines totalumbaus solltest du dir dafuer schon zeit nehmen...

Zitat

Original von fleiszpelz
die 2J4 hat ein 19 zoll vorderrad, die 48T 18 zoll

Das ist wurscht und kann per plug-and-play erledigt werden, weil bei der Peripherie ja alles beim Alten geblieben ist (Schutzblech, Bremse, Tachoantrieb, Gabel). Und ausserdem will er ja eh die ganze Gabel in den 48-im-Tee-Rahmen setzen, da ist's dann vollends wurscht

Die "vor80" Rahmen habe nam Rahmenheck noch einen Bürzel (ausser einer der netten Vorbesitzer hat diesen abgeflext :D)

Je älter, desto legaler ist ein lauterer Auspuff machbar.
Hier wird am liebsten zu diesen Zwecken der Supertrap gehandelt.....guckst du in Suchmaschine

moin,

wichtig is nich irgendein blech, beim chopper flexte eh alles ab :D..
bis erstzulassung 07.11.1980 wurde das standgeraeusch nach einem anderen verfahren gemessen..
da muss die polizei heute bei einer messung auf den wert 26db aufaddieren, die karre kann richtig laut sei...legal!

dernico

auf motorradthemen, dann loud is out?

Moin,
48T Vorderadschutzblech ist kleiner da sie nur ein 18 Zoll Vr hat und die Gummihalterung für die Tachowelle ist auch anders als bei der 2J4.

moin Michelbunny

du brauchst auch den endpotthalter von der 48t
weil der von der 2j4 passt nicht

moin,

ok.,das ist fürs häschen eh egal, da er ja alles auf einmal umbauen möchte, und choppen...

ich hab hier zwei verschiedene schutzbleche...
48t: zwei löcher f. tachopese
2j4: nur eins
innen sind die auch anders und an der seite ist ne andere nummer...

...aber nach 27 jahren kann da natürlich auch mal der vb dran gewesen sein...

...egal....aber interessant, genauso wie die 3 schwingen 1978...

@Michelbunny: Erstmal willkommen und gratuliere zum Neuerwerb!

Hab mir grade deine ersten Postings angesehen. Offensichtlich hast du da was größeres vor, da du viele Einzelfragen gestellt hast.
Damit das für dich und für uns konstruktiv wird, würde ich dir mal folgendes vorschlagen:

Mach ein neues Thema in der Quasselecke oder gleich in Technik auf und stell dich ausführlich vor:

Wo du herkommst,
was du machst,
was du schon an Teilen hast
und was du damit machen willst (originalaufbau oder Flacheisen mit Brülltüte?),
welche Erfahrungen du mitbringst, und alles was dir so einfällt.

Damit vermeidest du langes Rätselraten, und du wirst erstaunt sein, wie viel Wissen hier versammelt ist (so viele Schrauben hat das Ding nicht, als dass nicht mindestens einer die entsprechende Größe auswendig hersagen könnte. Der Trick besteht darin, in dem Riesenberg an Antworten, die richtige zu finden...).

Es sei dir außerdem empfohlen, dir ein paar Studnen Zeit zu nehmen und die Motorang-Seite zu studieren: http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/

Über die Suchmaschine gelangt man zu vielen Antworten: Ich würde dir empfehlen, die ältesten Beiträge dort zuerst zu lesen, da stehen meistens die wirklich grundlegenden Sachen drin.

Spasteln macht Baß!

Gruß
Wolfgang

ps: Das solltest du auch lesen, sehr hilfreich um die Leute hier zu verstehn: http://motorang.heim.at/motorrad/sr500de_tips.htm