Motorlager

Soweit ich weiß, sind nur die Kurbelwellenlager Normteile, alles andere wird schwierig. INA hat eine ganz passable Seite www.ina.de , aber ich habe für die Getriebewellen nichts gefunden.

Die Kurbelwellenlager würd ich lieber eine nummer klappriger nehmen, also C4. Keinesfalls die engeren, das wäre dann standardspiel, und das ist für die Kubelwelle zu wenig.

Gruss
Hans

Die Nockenlager gibt's auch von FAG oder SKF, aber Nut und C3er Luft ist schwer zu kriegen.
Bei den Hauptlagern verwendet Yamaha C4 Lagerluft.
Gruß
Sven

Hmm, nicht ganz.
Es gibt im Wesentlichen 4 Lagerluftgruppen für Rillenkugellager: C0, C2, C3, C4.
C0 ist Standard, C2 weniger als C0, C3 mehr als C0, C4 mehr als C3. Im Prinzip gibt es auch noch C5, aber ich hab' noch nie eins gesehen.
C0 wird auf dem Lager in Europa nicht angegeben, also ein 6307 ohne irgendwelche Zusätze ist ein C0.
Abweichende Lagerluft wird an die Bezeichnung hinten angehängt.
Leider ist es so, daß die Luftgruppen sich über relativ breite Bereiche erstrecken, nicht nur das, sondern sie überdecken sich auch. Es gibt also z.B. C3er Lager mit weniger Luft als ein ansonsten gleiches mit Luftgruppe C0. Erst ab C4 kann das nicht mehr passieren.
Yamaha verwendet bei XT und SR500 bei den Hauptlagern C4 Lager, das steht leider nicht immer drauf, weil sie aus Japan kommen, ist aber trotzdem so. Ausgehend von "soviel wie nötig, so wenig wie möglich" hab' ich noch nie was anderes als SKF oder FAG C3 Lager eingebaut, da ist noch nie was passiert.
KEDO und Wunderlich verkaufen als Hauptlager auch nur C3er, und das würden sie nicht tun, wenn es irgendwie kritisch wäre.
Gruß
Sven

Berichtigung: "Das würden sie nicht tun, wenn's damit widerholt zu Problemen kommen würde.",
muß es heißen.
Kritische Sachen verkaufen die vielleicht schon manchmal.