Sicherung brennt durch

Hallo,
ich habe ein Problem mit der Elektrik.
Bei stehendem Motor nur über die Batterie funktioniert alles (Licht, Hupe, Blinker, Bremslichter).
Wenn ich aber ein paar Kilometer fahre, brennt die Sicherung bei der Batterie durch.
Bei laufendem Motor (mit durchgebrannter Sicherung) funktioniert dann zwar das Licht, aber ich habe den Eindruck, dass zuwenig Leistung zur Verfügung steht, weil die Blinker nicht mehr funktionieren.

Wo liegt der Fehler?
Ist der Spannungsregler nach gut 20 Jahren hinüber oder liegts am Generator?

Wie kann ich den Fehler eingrenzen, weil sowohl der Austausch des Spannungsreglers als auch eine Reparatur des Generators etwas ins Geld geht.

Gruß
Martin

Ja ich habe ein Voltmeter.
Was soll ich messen?
Die Spannung an der Batterie ohne und mit laufendem Motor?

Gruß
Martin

Richtig: bei Standgas ca. 12,5V
Wenn ich leicht Gas gebe liege ich bei ca. 13,8V

Ist das o.k.?
Ist vielleich doch nicht der Regler schuld an meiner durchgebrannten Sicherung?
Elektrik funktioniert im "Batteriebetrieb" habe somit glaube ich keinen Kurzschluß.

Gruß
Martin

Im 2. Versuch komme ich bei einer Drehzahl bis 5.000 U/min auf ca. 13,3 V an der Batterie gemessen.

Ist meine Vermutung richtig, dass es wohl doch nicht am Regler liegt?

Gruß
Martin

Eine 20 Ampere Sicherung.

Ich habe in der Zwischenzeit eine neue Öse am Pluspol eingebaut. Das Kabel an der Quetschstelle war fast durch. Kann das der Grund für meine durchgebrannte Sicherung sein?
Die Kupferdrähte waren mehr oder weniger alle gebrochen. Konnte sie einfach aus der alten Öse ausziehen.

Gruß
Martin

@ Marschall

Ich habe eine kleine Probefahrt gemacht. Während der Fahrt und bei den Zwischenstopps hat die Elektrik bestens funktioniert, auch bei abgestelltem Motor.
Nach dem Abstellen des Motors vor meinem Haus hat dann aber die Leerganganzeige nicht gebrannt und die Blinker funktionierten nicht . Danach habe ich die SR in den Carport geschoben und siehe da, plötzlich leuchtete die Leerganganzeige und die Blinker funktionierten wieder. Habe dann die Blinker links und rechts abwechselnd einige Zeit blinken lassen und plötzlich waren die Leerganganzeige und die Blinker wieder aus. Ein kurzer Schlag auf die Sitzbank (über dem Blinkrelais) und die Anzeigen hatten wieder Strom.

Kann es sein, dass mein Problem mit dem Blinkrelais zusammenhängt?
Das Blinkrelais habe ich vor zwei Jahren ausgewechselt.

Gruß
Martin

@silicon&tape

Ganz so schlimm, wie du vermutest, ist mein Kabelbaum nicht.
Also neu stricken kommt nicht in Frage.
Die "schlampige" Öse am Pluspol ist noch ein Überbleibsel nach einer Komplettrenovierung. Am Schluss bleiben ein paar Dinge, die man wochenlang (manchmal jahrelang oder nie) nicht erledigt.
Aber jetzt hab ich ja die Plupolöse getauscht.

Stecker und Kontakte wurden selbstverständlich bereits gecheckt.
Ich denke da könnte sich im Innern des Blinkrelais was abspielen, kenn mich aber zuwenig aus.

Daher meine Frage und bitte Anworten dazu.

Gruß
Martin

Marschall

Habe ein 3-poliges Relais.

Gruß
Martin

Marschall

Ich gehe jetzt davon aus, dass mein Problem vielleicht zweigeteilt ist und nur zufällig beide Probleme zeitgleich aufgetreten sind.

Ursache für die durchgebrannte Sicherung war vielleicht die schleißige Verbindung an der Öse beim Pluspol der Batterie. Jetzt hoffentlich behoben mit der neuen Öse.

Das Blinkerrelais oder die Kontakte haben heuer schon zum Saisonstart vor einigen Wochen einmal Fragen aufgeworfen. Sitzbank runter und ab und angesteckt und die Blinker haben wieder funktioniert.

Ich werde wohl noch einmal alle relevanten Steckverbindungen checken und ein Austauschrelais ausprobieren. Vielleicht ists auch eine kalte Lötstelle im Relais. Wer weiß?

Danke für deine Hilfe.

Marschall

Erfolgsmeldung!!
Es war, wie du vermutet hast, ein Wackelkontakt und zwar im Sicherungshalter, wo ich ihn nie erwartet hätte.
Das hat dazu geführt, dass fallweise der Strom unterbrochen wurde und im Stand die Blinker bzw die Leelaufanzeige nicht funktioniert haben.
Ich habe die Metallkontakte im innern des Sicherungshalters etwas zusammengedrückt und nun steckt die neue Sicherung gut drin.
Funktioniert alles Bestens.

Das Durchbrennen der Sicherung hing sehr wahrscheinlich mit der "schleißigen" Verbindung an der Pluspolöse zusammen. Anders kann ich mirs nicht erklären.

Danke für die Tipps.

Gruß
Martin