Klemmer oder nicht?

Klingt nach Klemmer, aber dafür ist mir die Temperatur ein wenig zu niedrig.
Ich hatte mal einen Klemmer aber da standen 140 Grad uff dem Thermometer.
Gruß
Marcel

Erst mal Schwein gehabt. Sei froh, dass du nicht abgestiegen bist.

Wirklich sicher sein kannst du meiner Meinung nach nur sein, wennn du den Kopf und Zylinder abbbaust. Da sollten dann die Spuren am Kolben und in der Laufbahn zu sehen sein. Näheres siehe "Selber machen" von Carl Hertweck.

Gruß

Thomas

Hi,
na, ein Klemmer ist bei einer SR ja normalerweise nicht an der Tagesordnung ...
Sollte wirklich nur bei extrem hohen Motortemperaturen wahrscheinlich sein.
Hast Du den Motor kurzlich ueberholen lassen? Vielleicht zu wenig Luft zwischen Kolben und Zylinderbuchse....
Kannst Du das vielleicht noch ein bischen genauer erlaeutern, das mit dem Motor aus und danach blockieren?

Gruss
Ralfi

das erzähl ich auch immer wieder: hatte ich auch mal.. hatte bei mir nix mit der öltemperatur direkt zu tun. vielmehr mit zu hohem kolbenspiel. der kolben kriegt so seine wärme nicht mehr ordentlich an die zylinderwand abgegeben. folge: ausdehnung, klemmung. mit einem neuen kolben und wesentlich weniger spiel (einbauspiel bei mir 0,07mm, sollmaß 0,05-0,06 [edit]) keine probleme mehr. der zylinder sah übrigens gänzlich unberührt aus!

nur hat bei mir nie das hinterrad blockiert. das klingt schon nach etwas ärgerem klemmer. auf jeden fall auseinanderbauen, vermessen, hier posten neu bohren, schleifen, übermaßkolben rein (neu!). ölkreislauf checken!

viel erfolg, kohai

Bei einem Zubehörkolben, den ich neulich günstig neu ersteigert habe, steht als Kolbenspiel 0,06 drauf.
Wenn es laut Deiner Angabe 0,07 sein sollen, schadet das dann, wenn nur 0,06 gelassen werden?

ich hab nicht genau im kopf, was das sollmaß ist. 0,06 ist glaub ich richtig.. ich hab damals bei mir noch ein "angsthundertstel" zugelegt. wenn der zubehörmensch 0,06 empfiehlt, passt das schon.

[edit]: einbaumaß s.u. : 0,05-0,06

gruß, kohai

in diesem Fall hat SEB eingesetzt.
Ab Baujahr 1988 ist die SR mit SEB ausgestatt

Sani
(Einsatz in Mannkletten)

SEB=Schutzengel Bremse

Weiss zufällig wer, wie gross das Spiel für den Originalkolben sein soll?

sanitaeter

Gruß,
Mike McBike

"SEB" ist ein Witzchen. Hat er darunter erklärt.

mir deucht er spricht im fieber.

gruß, kohai

@sani

und, schon Opfer für die Studie gefunden?

@wernerk

so'n klemmer hatte ich auch mal auf der Autobahn... 150km mit 150km/h mit ungedrosseltem Vergaser... Vollbremsung, Kupplung richtig gezogen, auf Raststätte ausgerollt und abkühlen lassen. Danach Kicker mit gewalt getreten - knack - ging wieder.

Nur die Rückfahrt von Bi nach B am näxten Tag ging bis Herford, da war dann keine Kompression mehr da und der Abschleppwagen hat 'ne Menge verdient...

Merke: auch wenn der Motor danach wieder einwandfrei zu laufen scheint... man weiss nicht, wie lange!

Gruß,
Mike McBike

Hallo,
Originalspiel o,o5-o,o6

Bitte schön

wenn ich zuviel spiel beim kolben habe, geht dann auf jeden fall die kompression verloren? merk ich das beim ankicken? bzw. bei der vorbereitung des ganzen ohne zündung? oder hat das nicht zwingend miteinander zu tun?
meine hat jetzt 80000km. ich weiß nicht ob bzw. wieviel bisher am motor von den vorbesitzern gemacht wurde. rennen tut se jedenfalls ordentlich ihre 140km/h.
soll ich den motor solange die leistung stimmt zulassen?

ich würde sagen "never change a running system"!
... und Ölthermometer im Blick behalten!

Gruß,
Mike McBike

@mikemcbike- und, schon Opfer für die Studie gefunden?

Patient nicht Opfer bitte schön, soviel fairness muss sein.

Hi mikemcbike,
der türvorsteher vom neuem SR-Forum hat sich für die Studie red-niop
syndrom analyse beworben.
Wir helfen ihm in allen Lagen

sani
(einsatz in mannkletten)

Zitat

Original von sanitaeter
@mikemcbike- und, schon Opfer für die Studie gefunden?

Patient nicht Opfer bitte schön, soviel fairness muss sein.

Hi mikemcbike,
der türvorsteher vom neuem SR-Forum hat sich für die Studie red-niop
syndrom analyse beworben.
Wir helfen ihm in allen Lagen

sani
(einsatz in mannkletten)

Alles anzeigen

Na, dann würde ich an seiner Stelle die Bewerbung gleich wieder zurückziehen, besonders vertrauenswürdig bist Du ja offenbar nicht.

Munterhalten!
aenz

Zitat

Original von ZATRE
Hallo,
Originalspiel o,o5-o,o6

Bitte schön

Danke ! Dann lag ich gottseidank richtig, als ich den Zylinder zum Schleifen gab. Plötzlich war ich nämlich etwas unsicher...

Zitat

Original von easy!
wenn ich zuviel spiel beim kolben habe, geht dann auf jeden fall die kompression verloren? merk ich das beim ankicken?

das kolbenspiel hat erstmal nix mit der kompression zu tun. du hast ja kolbenringe (kompressionsringe), die machen die kompression, nicht der kolben. nach einem echten fresser ist natürlich im A., da die ringe an der aufgerauhten zylinderwand nix mehr dichten können. wenn der kolben so viel spiel hat, dass er das kippeln anfängt, kann das auch schlecht für die ringe und damit für die kompression sein.

ein fresser ist nicht gleich klemmer. der kolben kann klemmen ohne zu fressen.

klar merkst du die kompression beim kicken. wenn es flummiweich schluffig durchrutscht bei warmen motor, ist was nicht i.O.

alles klar?

gruß, kohai