Elektrikwerte

Zitat

Original von Vega
Werte eigentlich noch innerhalb der Toleranz sind:

Ladespule SOLL ; IST ; % Abweichung
niedrige Drehz. : 329 ; 291 ; 11,60%

naja...

Neuwickeln kosten 125 Euros & dann läuft sie garantiert wieder.
(das is aber bereits in dem anderen Dread empfohlen worden)

Develey

Dazu hab ich auch grad ne Frage. Mein Generator ist ja kaputt und der ausm Reservemotor soll jetzt erstmal da rein. Trotz extrem abgenutzter Kabelfarben glaube ich, richtig gemmessen zu haben und Folgendes kam bei raus:

rot-braun: 5,6
Weiß/grün-schwarz: 86,2
Weiß/rot-schwarz:16,5
braun-schwarz: 259

Die ersten drei liegen nur kanpp daneben, aber die Vierte... Da fehlen immerhin 70 Ohm, kann ich die so nehmen oder geht dann auch wieder was nicht?
Es gab ja zwei Lima-Sorten, wann hat sich das geändert? Inwiefern sind die inkompatibel? Weil ja bei der Eingebauten die 330-Spule näher dran war, glaube es waren so 326 oder so, dann mache man aus zwei kaputten eine Heile... Sind beides 2J4-Motoren.

Zitat

Original von DC
...
Die ersten drei liegen nur kanpp daneben, aber die Vierte... Da fehlen immerhin 70 Ohm, kann ich die so nehmen oder geht dann auch wieder was nicht?
Es gab ja zwei Lima-Sorten, wann hat sich das geändert? Inwiefern sind die inkompatibel? Weil ja bei der Eingebauten die 330-Spule näher dran war, glaube es waren so 326 oder so, dann mache man aus zwei kaputten eine Heile... Sind beides 2J4-Motoren.

Moin DC,

solange Du denn dazu gehörenden Rotor mit tauschst passt das schon, dann nimm die Bessere.
Mit 259 Ohm wird der evtl. Ausfall nicht lange auf sich warten lassen.

Hallo,

etwas wundert mich das plötzliche gänzliche Versagen der Lima. Meistens gibt sie langsam den Geist auf, und die Maschine läßt sich vor allem warm nicht mehr starten.

Bei mir waren die Werte der Lima eigentlich nur knapp unter dem Soll, und so viel besser waren Sie nach der Reparatur auch nicht. Trotzdem funktioniert nach dem Neuwickeln der Lima wieder alles bestens, schöner Funken, auch kein Warmstartproblem mehr.

Wenn ich mich richtig erinnere, geht es vor allem un die 330 Ohm Spule.

Ja, Pest oder Cholera...

Ich gedachte jetzt, die 330-Ohm Spule der Alten und den Rest der Reserve zu nehmen und die Reserve dann später wieder in betriebsfähigen Zustand zu versetzen, woran erkennen ich, ob das dann noch zusammenpaßt?

Der Rotor ist übrigens ziemlich gammelig, macht das was?

Moin DC,

das einzigste was Du selber tauschen kannst ist die 16 Ohm Spule.

Klasse, die ist im anderen Generator hin!

Das war doch die, deren Defekt ein Ausbleiben der Zündfrühvertellung zur Folge hatte...?