HILFEEE!!! Krümmerbolzen abgebrochen

hallo,

tja.. dumm gelaufen die linksausdreher machen oft mehr kaputt, als ganz. jetzt hast du eigentlich nur noch eine möglichkeit: ne schraube anschweissen, den kopf (am besten ausgebaut) mit dachpappenbrenner o.ä. ordentlich heiss machen und versuchen, die schraube rauszudrehen.

oder geh in eine werkstatt.

gruß, kohai

Hi!

Wenn der Kopf schon ausgebaut ist rauserodieren lassen.

wenn der Stehbolzen bündig abgerissen ist, gibts erstmal noch die Möglichkeit zu versuchen eine Mutter aufzuschweißen. Bestens für sowas geeignet sind sogenannte "halbe Muttern" mit eben halber Höhe (werden sonst gerne zum Kontern verbaut).

Stehbolzen = M8, halbe Mutter = M10. Das Aufschweißen der Mutter mit dem Schutzgasgerät sollte mit viel Strom geschehen, ansonsten wird nur die Mutter vollgeköttelt und du erreichst keine haltbare Verbindung mit dem Stehbolzenrest. Mit dem Alu des Kopfes um den Stehbolzen wird das Schweißgut keine richtige Verbindung eingehen.

Anschließend den Verbund etwas abkühlen lassen, 1-2 stirnseitige Prellschläge mit einem Durchschlag und rausdrehen. Wenn das nicht funktioniert, kannst du ja immer noch den Kopf abbauen.

Viel Erfolg

Gruß Frank

Zumal durch das Schweißen mit ordentlich Strom das ganze ja auch schon einmal erwärmt wird und sich das Alu stärker ausdehnt als der Stahl-Bolzen, das erhöht deine Chancen zusätzlich.

Viel glück,
zimi

vergiß das schweißen da machst du nur noch mehr kaputt
wenn du den berümten zeitdruck nicht hast habe ich die möglihkeit das raus zu erodieren muste den kopf nur schicken
das problem hatte ich auch mit meiner xt jetzt wieder wie neu
preis frage ich nach wahr bei mir sehr günstig (glaube habe c.a. 20e's bezahlt)
könte das morgen abkleren
f.g.wolle

Zitat

Original von SRWolle
vergiß das schweißen da machst du nur noch mehr kaputt.

das musst du mir erklären...

ist doch ganz einfach

wenn der bolzen bündig bis zur alukante abgerissen ist,ist doch klar das beim schweissvorgang eine temperratur von c.a. 1300 Grad (scmelzpunkt) aufkommt das kann das alu wie mann weiss nicht ab,ess zerfällt einfach damit wäre der kopf im arsch,ist mir auch schon mal beim kopf vom auto passirt war hinterher sehr teuer ,zum glück nicht meine kohle

theoretisch hast du wohl Recht, praktisch funktioniert sowas aber trotzdem ohne den Kopf zu beschädigen (komisch oder)? Der Erfolg ist zugegebenermaßen schwer abhängig von der Erfahrung des Schweißers.

Für meinen Teil würde ich es vor dem Ausbau des Kopfes immer erstmal auf diese vergleichsweise schnelle und preiswerte Version versuchen. Erfahrungsgemäß lassen sich so oft durchaus ein paar überflüssige Stunden und €uros sparen.

Hallo Rolfinger
schau Deine Post nach!

Gruß aus BN

Servus...

Ich recycle das hier mal... war der Meinung zum Thema abgerissener Krümmerstehbolzen mehr zu finden, waren aber nur 12 Threads.

Heute, zum Glück nur ca. 1,5km von daheim entfernt hat es den unteren Bolzen abvibriert so daß noch der neutrale Mittelteil und zwei Gewindegänge dran sind.

Um das Teil zu entfernen dachte ich an eine Rohrzange oder einen Mutternsprenger (klein) den ich auf den Bolzen aufschraube und ausdrehe... bei nur 13 Nm sollte da nicht allzuviel Widerstand sein.

Dazu muß aber der Auspuff runter... Bolzen und Muttern bestelle ich gleich einen neuen Satz.
Wenn nach 18 Jahren und 34TKM der Auspuff runter muss, was sollte ich an Dämpferelementen bzw. Kleinteilen (außer Krümmerdichtung) noch gleich mitbestellen?

Grüsse
Chris

Bisher habe ich (fast) jede Schraube auch mit meißeln 'rausgekriegt. Spätestens nach heißmachen oder draufhauen sollte das klappen.

Andreas

Ausmeißeln?
Meinst, mit´nem Schraubendreher schräg ansetzen und mit der Gewinderichtung rausklopfen? Klappte bisher nur bei Schrauben mit Kopf...
Erwärmen? Dehnt sich der Zylkopf stärker aus als die Schraube?
Gruss
Chris

Servus...
hab ihn... Auspuff&Krümmer runter... dann war noch genug Material da um mit einer kleinen Rohrzange das Teil rauszudrehen.
Die neuen sind vom Sponsor auch schon da...
Dabei fiel mir auf, daß die Aufteilung der Gewinde ca. 2/5 & 3/5 sind...
Der 3/5-Teil gehört ja in den Zylkopf.. der 2/5 ist gar nicht so lang... nur 4-5 Gewindegänge? Und knapp auf Höhe des dritten Gewindegange ist er sauber abgebrochen. Keine Oxydationsstellen - muß kurz und schmerzlos gewesen sein...
Montiere ich die neuen besser mit Kupferpaste, ähnl. wie Zündkerzen?

Habe dabei gesehen, daß mein Auspuff an der Rahmenhalterung schon den Chrom durchgerostet hat ( nicht den Stahl ) - galvanisch entchromen und neu verchromen dürfte teuer sein, oder?

Bin am überlegen, mit´nen Ersatzpuff zu holen um meinen originalen zu schonen... will meine Huddel ja original erhalten.

Gruss
Chris