Edelstahlspeichen

    Hallo,
    nach langem suche, habe ich mir Edelstahlspeichen bestellt.
    Und zwar bei
    Norbert Schellwat
    Koerstraße 1
    441463 Dortmund
    Tel.: 0231/515606


    Warum ich das hier erwähne? Naja, es war der günstigste Lieferant für die Va Speichen. Ich haben für den kompletten Satz hinten und vorne inklusive Nippeln und Versand 108,4Euro bezahlt.
    Nebenbei war der Herr am Telefon noch sehr freundlich.


    Also ich denke der hat es verdient das ich ihn hier mal erwähne udn ihr habt bestimmt auch nichts dagegen wenn ihr die Speichen was billiger bekommt.


    Wenn es interessiert kann cih die Speichen fotografieren, sehen echt super aus.


    Ach ja, ich habe einfach von jeder der 4 Speichenarten ein Muster dahin geschickt, und die haben die quasi 100% nachgemacht.


    Gruß Sebastian

    Zuviel bezahlt? ?(
    Wird sich zeigen, ist alles eine Frage der Qualität, denn VA Ist nicht gleichVA!
    Welche Maße haben den die Speichen? (Dicke, Durchmeser?) Welches Material sind die Nippel?

    Also,
    die Speichen werden in einem Betrieb hergestellt der wohl auch für viele Motorradhersteller Speichen produziert.
    Es ist also ein VA-Stahl der von der Legierung her absolut Topp ist für Speichen. Laut Aussage des Herstellers haben diese Speichen keinen Nachteil gegenüber herkömlichen Stahlspeichen (brechen also auch nicht schneller).
    Die Maße und Dicken sind genau wie beim Original. Und die Qualität ist absolut Topp.
    Die Nippel scheinen auch VA zu sein(bin ich mir aber nicht 100%sicher)
    Gruß Sebastian

    Weil VA spröder ist als Stahl sollten bei Speichen immer die Dimensionen min. eine Nummer größer sein als original!
    Für welche Motorradhersteller denn? Mir ist derzeit kein Motorradhersteller bekannt, der serienmäßig VA-Speichen verbaut, weil zu teuer!?
    Wills wirklich nicht mies machen, aber ich habe 4,5 Jahre in einer Radspannerei gearbeitet und habe zu diesem Thema was anderes gelernt!


    Aber probiers einfach aus, vielleicht halten sie ja, wenn nicht hast du halt "günstig" 108,40€ zuviel bezahlt!
    Gruß

    Jetzt macht den Sebastian doch nicht kirre!
    Erstens ist VA ein Stahl und zweitens überhaupt nicht spröde, und schon gar nicht spröder als das Material, aus dem die Serienpeichen der SR bestehen. Die Probleme mit rostfreien Speichen sind nun wirklich Schnee von gestern. So ziemlich jede Supermoto hat VA Speichen, das funktioniert astrein. Serienmäßig gab's z.B. welche in der BMW F650.
    Gruß
    Sven

    Will hier niemanden Kirre machen, im gegenteil! ich habe gar nix gegen VA-Speichen, ich liebe sie, verarbeite sie jeden Tag!
    Wollte einfach nur meinen Senf dazu geben, aber ist ja scheinbar nicht notwendig, da ja alle vom Fach sind!


    SORRY ICH TU`S NIE WIEDER!

    Zitat

    Original von MP64
    Will hier niemanden Kirre machen, im gegenteil! ich habe gar nix gegen VA-Speichen, ich liebe sie, verarbeite sie jeden Tag!
    Wollte einfach nur meinen Senf dazu geben, aber ist ja scheinbar nicht notwendig, da ja alle vom Fach sind!


    SORRY ICH TU`S NIE WIEDER!


    mimose.
    besser is immer besser.
    erzähl bitte mal, wenn die speichen besser dicker sind, passen die dann noch durch die löcher in der nabe? ich habe auch schon mal welche gesehen, die über die gesamte länge nicht gleich stark waren.


    ach ja. wieso vier verschiedene. sind die nicht pro rad gleich?

    Hallo fiete,
    die Speichen die du gesehen hast sind Doppeldick (DD) oder 3-D- Speichen. Diese Speichen, deren Mittelteil im Durchmesser reduziert ist,haben ein bedeutend besseres Elastizitätsvermögen, sie entlasten Speichenbogen und Gewindeteil. Übrigens, MP64 hat recht, VA ist wesentlich spröder als herkömmlicher Stahl !

    K50:
    Danke!


    fiete:
    Wenn die Speichen dicker sind, werden die Bohrungen entsprechend angepasst!
    Ich fahre auf all meinen Motorrädern 4/5mm ED VA-Speichen mit VA-Nippeln! (siehe Avatarbildchen)
    Ich finde das sieht besser aus als die originalen dünnen Dinger,ist sehr pflegeleicht und die haltbarkeit übertrifft das Motorrad selbst!! Vorausgesetzt es ist alles fachmännig montiert und zentriert! Auf die richtige und gleichmäßige Spannung und ordentliche zentrierung kommt es an!


    Die Speichen sind nicht gleich! Mann unterscheidet innere und äußere die jeweils andere Biegewinkel haben! Sollte der Lochkreisdurchmesser einer Nabe auch noch variieren hast du 4 verschiedene Speichen in einem Rad!
    Gruß

    Also,
    die Speichen haben einen Durchmesser von 4mm. Am unteren Teil zur Nabe hin sind sie etwas dicker.


    Es giibt verschiedene, da man je Rad Außen- und Innenspeichen braucht.
    Bei 2 Rädern verschiedenem Durchmesser macht das dann vier.


    Das herkömlicher VA spröder ist bezweifelt hier keiner. Nur sind die Legierungen die für Speichen benutzt werden alles andere als herkömmlicher VA. Ich versteh die schlechtrederei auch nicht. Schaut euch doch mal um wie oft man VA Speichen sieht. Ich kenn e auch mehrere die welche in der SR fahren oder in ner LC-4. Und bis jetzt keine Probleme gahabt. Mein Cousin ist auch mehrere Jahre ne F650 gefahren udn auch nie ein Speichenbruch.


    Dass das Rad nachher sauber eingespeicht werden muss ist klar. Dies ist aber bei normalen Speichen auch der Fall.


    Gruß Sebastian

    Und die Nippel sind nicht VA, sondern Messing (manche halten das für besser; als mir vor einiger Zeit wegen vergessenem Bügelschloß einige Speichen gefatzt sind, waren es nicht die Speichen selbst, sondern die VA-Nippel, die gebrochen sind; die Speichen waren nur verbogen).

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  • Axel65

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    wie hast du die Eintragung ohne Herstellerangabe in den Schein bekommen?
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    Gruß - Rainer

  • rogger

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