Schneeweise Zündkerze! Was ist zu tun?

Langer Sinn und kurze Rede....
Lies dir mal bei Kedo (oben rechts anklicken)
den Teil
Tipps+Tricks
Vergasereinstellung

durch.....
da dürfte die Fragen zur richtigen Einstellung beantwortet sein

solange die öltemperatur ok ist, sollte sie nicht zu mager laufen.
meine kerze ist auch weiß. erst wenn sich perlen auf dem isolator bilden wirds eng.

seitdem es nur bleifreien sprit gibt is nix mehr mit dunkler färbung.
vor k&n-tauschfilter war meine ganz alte kerze braun. das war zu fett!

sollte ich mit diesen erfahrungen daneben liegen, nehme ich gerne lehren an.

zitat aus "tipps und tricks" von kedo:

".......Ist die Einstellung des Leerlaufsystems zu fett, verstärken sich die Probleme mit steigender Motortemperatur. Ist die Einstellung des Leerlaufsystems zu mager, verringern sich die Probleme mit steigender Motortemperatur. ......" zitat ende.

ich dachte, das wäre anders herum.

Könnten Ascheablagerungen sein..... Öl im Brennraum?

Jetzt kommt es erst einmal darauf an, was Du unter "weiß" bei Deiner Kerze verstehst.
Liest sich erst einmal doof, hat aber Hand und Fuß.
Irgendwo schreibt selbst Kedo, daß durch den unverbleiten Sprit ein "rehbraunes" Kerzenbild i.d.R. nicht mehr zu erzielen ist, sondern die Kerze dann ein ideales Bild hat, wenn sie außen (der Ring) schwarz und innen (der Steg) weiß ist.

Sollte Deine Kerze also nur innen schön weiß sein, außen aber schwarz, ist Dein Kerzenbild ideal und Du brauchst nichts zu verändern, sondern kannst Dich freuen, daß alles bestens ist.

Öltemperatur O.K. heisst zwischen 80 und max. 130° bei Vollast... die Sr ist da tolerant. Zu heißes Kerzenbild ist dann, wenn auch der Rand (mit dem Gewinde) völlig freigebrannt ist oder gar die Elektrode anschmilzt...

Grüßle,
Mike McBike

Frag doch mla den fpg, wie eine Kerze nach einem Trainigshalbstündchen aussieht. Von Färbung irgendeiner Art jedenfalls keine Spur...sofern die Kiste Ölfrei befeuert wird.

Gruss
Hans