48T Speichen-Hinterrad in 2J4?

Ich hab vor Längerem mal ne Freigabe von Bridgestone bekommen, die nen 120 oder 4.00 (weiß ich nicht mehr, aber die sind ungefähr gleich breit) auf Felgen von 1,85 bis 3,00 erlaubte... Und beide Größen auf 1,85 machten sich nicht allzu negativ.

Rad paßt, wenn Du ne Bremsmomentabstützung oben hast, mußte die Ankerplatte vom alten Rad nehmen.

Die SR fährt von Anfang an mit 4.00 - 18 Reifen, egal ob 1.85 oder 2,15 Felgenbreite. Wahrscheinlich kennt er die SR nur vom Prospekt oder kennt nur 180er GSXR-Schlappen

Zitat

Original von Schrauber-otto
Die SR fährt von Anfang an mit 4.00 - 18 Reifen, egal ob 1.85 oder 2,15 Felgenbreite. Wahrscheinlich kennt er die SR nur vom Prospekt oder kennt nur 180er GSXR-Schlappen

ja, aber von anfang an passen die 4.00-18 nicht gscheit auf die 2J4, da hat der reifenhändler schon recht. die felge ist einfach zu schmal, das hat der herr yamaha irgendwie verdaddelt.

die 48t felge ist daher immer die bessere wahl.

gruß, kohai

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Original von kampino5
Kann ein Speichenhinterrad einer 48T problemlos in eine 2J4 eingebaut werden bzw. welche Umbauarbeiten müssen gemacht werden (z.B. Bremsanker, Bremse, Aufnahme für den Kettenradträger, Radlager, Steckachse, ...).

Kannst Du ganz normal einbauen. Da gibt es bis auf die Felgenbreite eigentlich keinen Unterschied.
Ob Bremsmomentabstützung oben oder unten (es gab bei der 2J4 beides) ist der Bremsankerplatte egal. Man muß dann nur den Bremsschlüssel (das Hebelchen) in der Verzahnung so versetzen, daß es wieder geht.

Hetzer: kann ich so bestaetigen. Bei meiner (82er) hab ich die auch nach unten gebaut. Einzig die die Aufnahme der Abstuetzung an der Schwinge musste ein bischen bearbeitet werden. Und weil ich dem Sicherungsbleche da dann nicht mehr traute, hat die Schraube jetzt ein 1mm-Loch im Kopf und es geht da ein Draht durch, der sich dann um den Schwingenarm schlingt, damit die Schraube sich nicht unauffaellig loesen kann.

Ach faell mir gerade ein: die Betaetigungsstange vom Fussbremshebel zur Bremse hinten muss die, der spaeteren sein. Sonst kommst du nicht an der Schwinge vorbei.

CU,

Photor

Nun ja, ich hatte das umgekehrt gemacht: eine Bremsankerplatte der 48T in eine 2J4 mit oberer Abstützung eingebaut. Da brauchte ich wirklich nur das Hebelchen in der Verzahnung zu versetzen.

Das geht.

Bremsankerplatte war n Irrtum von mir , die ist gleich, wie irgendwer hier sagte.

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Original von kampino5
Ich habe ein Rad der 48T ohne Bremsanker, Bremse, Aufnahme für den Kettenradträger, also nur die nackte Nabe und möchte diese Teile durch die vorhandenen der 2J4 ersetzen. Also Nabe der 48T mit den alten Anbauteilen bestücken, um so die 2.15"-Felge fahren zu können.

Richtig, das Rad einfach einbauen, wie Du das vorige ausgebaut hast.
Überhaupt kein Problem, da es bis auf die Felgenbreite gleich ist.