Big Bore Kolben und Buchse

Hubraum ist ja auch schön, nur ists mir irgendwie sympathischer, diesen erstmal möglichst effekltiv zu nutzen, bevor daß er riesengroß wird. Hab hier ne Zeitschrift von 1978 (AMS, SR&XT werden darin... Getestet nennen die das...), wo der 145PS starke 5l-Camaro beworben wird in einer Anzeige... Dafür reicht doch die Hälfte, auch damals schon... die trinkt dann vielleicht mehr als die Hälfte, aber weniger sicher...

-> Brennraum: Klar, je günstiger die Form ist (und diese ist recht schön) und je schneller es raus ist, umso weniger reißt man damit, aber ich bin da der Meinung, alles, was irgendwie nützt, ohne zu verschleißen oder Verschleiß zu verursachen, sollte man abgreifen, einfach so prinzipiell... Daher auch die schwarzgekräuselte Oberfläche (natürlich außen :D) und sowas... Die Politur hilft ja auch gegen Plaque und der ist thermisch recht isolativ, jedenfalls im Vergleich zum Aluminium wo der Kopf draus ist.

moin,

mega cycle

Zitat

Original von DC
Die Politur hilft ja auch gegen Plaque und der ist thermisch recht isolativ, jedenfalls im Vergleich zum Aluminium wo der Kopf draus ist.

Genau da liegt der Hund begraben!
Wenn der Motor net klingelt wem stört der Plaque der ja durch Isolierung den thermischen Wirkungsgrad erhöht??

l.g.

Christian

Hm.... Jetzt hab ich stundenlang poliert (und noch ca. 1 vor mir, bis es perfekt wäre), dann muß ich es auch für sinnvoll halten...

Wenn man den Motor öffnet, nervt das Zeug und man muß ihn aufwändig waschen. Das ist nicht schlimm, macht aber einfach keinen Spaß. Am Plaque bilden u.U. sich besonders warme Stellen, die Frühzundungen verursachen können, die Gefahr dessen kann man verringern, indem man das poliert. Oder sollte man fahren, bis es klingelt und kann dann sicher feststellen, woher das kam und gezielt diese Stelle polieren? Dann muß sich ja nicht zwangsläufig eine Neue bilden...

Und bevor Plaque da ist, isoliert die poröse Innenfläche schlechter als die Polierte und so viel dünner wird das nicht, wie es glatter wird dabei... Wovon abgeshen... Wieviel Plaque macht eigentlich nur Benzin, ohne Öl? Alle Motoren, die ich bis jetzt geöffnet hab, haben entweder sicher Öl verbrannt oder ich weiß es nicht exakt, was darin verbrannt wurde...

@ Beschichten: Womit? Beide oder nur A? Ist dafür irgendein Experte nötig, Vorarbeiten (außer Polieren), :D, wie teuer ist das?

Zitat

Original von DC
@ Beschichten: Womit? Beide oder nur A? Ist dafür irgendein Experte nötig, Vorarbeiten (außer Polieren), :D, wie teuer ist das?

HIER
was das kostet kann ich nicht sagen. schön ausschauen tut es auf jeden fall, aber ich kann mir kaum vorstellen, daß ein paar beschichtete teile (brennraum, usw.) bis zu 5% leistung bringen.

grüße
achim

...achja...unter keramikbeschichtung schauen...