Meine SR Caferacer fertig!

    Zitat


    @ Rei97:
    Das Problem mit den Bremsabstütz Druckstange hab ich schön auch von andere Leute gehört, vielleicht bastele ich noch eine Druckstange aus Edelstahl, ohne lochern.


    Also:
    Nimm die Serienstange, (Rohr) und verchrome sie meinethalben.
    Flachmaterial hat nicht annähernd die Knicksteifigkeit wie Rohr.
    Wenn Du den Edamer behalten willst, dann leg die Stange halt nach unten. Das geht aber nur bei den Schwingen, die innen die Anlenkung haben. Eine geknickte Bremsstütze ist kein Spass. Das könnte im ungeeeigneten Moment am Boden landen.... 8o
    Regards
    Rei97

    @ Roman:
    Weil deine SR auch eine hübsche Machine ist! :D :D :D


    @ USW:
    :350:



    Die Serienstange finde ich absolut unschön! Auch verchromt.
    Nach unten legen geht mit meine schwinge nicht, denke ich, und ich finde es auch nicht so schön aussehen.


    Aber meine bremsstange ist ungefehr 5mm dick, ist es wirklich ein Großes Problem?
    Ich brauche hauptsächlig meine vorderste bremsanlage.

    Also:
    ob es ein grosses Problem wird, hängt natürlich schon von Deiner Bremskraft ab. Wenn Du gar nicht bremst, kannst Du die Stange natürlich weglassen....
    Eines gilt aber...
    Das Problem ist berechenbar.
    Die Knickgrenzspannung berechnet sich nach:
    Pi x E x I/ A x Lk.
    Wenn Du Serienstange (geschätzt Rohr 20x3) vergleichst mit flach 5x20 und St nimmst, kürzen sich Pi, E, und Lk heraus.
    Übrig bleibt ein Verhältnis von: 180/1 in der zulässigen Knickspannung...
    D.h. das Serienrohr hält ca. 180 mal mehr aus , als Dein 5er Flachmaterial.
    Du müsstest ca 3 mal Dein Flachmaterial aufeinandergeschraubt nehmen , ehe Du Gleichstand hast. Reicht das als Info ??
    Regards
    Rei97

    Zitat

    Original von Gerwald
    Nach unten legen geht mit meine schwinge nicht


    Doch. Die Melli hat sie nach unten.
    Du müßtest dann das Bremsschlüsselchen (das Hebelchen) auf der Verzahnung umsetzen.


    Zitat

    Original von Gerwald
    vielleicht bastele ich noch eine Druckstange aus Edelstahl, ohne lochern.


    Habe ich dran (hatte vorher auch so eine Schwinge wie Du, dann einfach die Stange für die K&J übernommen).
    [Photo wird bei Anklicken groß und schärfer: ]


    Die berechnung folge ich nicht ?( aber das Antwort verstehe ich :D!
    180 mal mehr ist viel.


    Aber ich frage mir, ob ich soviel kraft auf die Stange kriegen kann, dass er knickt? Nach meiner Meinung geht das Hintenrad bei sehr kraftzig bremsen schleudern, nicht? Und dan nehmt die Kraft auf die stange ab, das heiß, ist nicht so viel mehr.


    Ich hoffe es ist deutlich :D


    @ Hetzer:


    OK, das weißte ich nicht (dass die Stange auch unten könnte). Aber ein exemplar aus Edelstahl oben finnde ich schöner aussehen!


    Gruß!

    Also:
    Wenn kein Moment in die Stange eingeleitet würde, würde die reine Eulersche Knickung wahrscheinlich ertragen. Yam hat aber den Rohrquerschnitt gewählt , weil genau das wegen Toleranzen nicht auszuschliessen ist. Ein klein Bissche Biegung durch versetzte Krafteinleitung und das schöne Gebilde aus Flachmaterial verliert schlagartig die scheinbare Stabilität. Deshalb ist ausreichend dimensioniertes Rohr oder Rundmaterial eindeutig notwendig.
    Flachmaterial ist bei Knickung einfach eine Fehlkonstruktion.
    Regards
    Rei97

    Das ist doch bloß dünnes, billiges Blech. Die Stabilität wird von der Rohrform erzeugt.
    (Und da es hohl ist, wiegt es auch wenig, - im Vergleich zu meiner kiloschweren Massiv-VA-Stange ...)

    GEIL!


    Kompliment Gerwald!


    Du hast bei Deinem Umbau den Charakter der SR bewahrt, keine weitere "I wanna be a BSA"-SR mit poliertem Alu-Tank gebaut und Dich auf keinerlei Schnickschnack eingelassen. Simple is best.


    Kleine Mäkeleien: die Bremsstange hinten (schon angesprochen) und vielleicht doch ein kleines feines Yamaha-Stimmgabel-Emblem auf dem Tank?


    Gruß aus der "Original-Ecke"
    Bembl

    jaa sieht echt geil aus
    nur das schutzblech vorn müstest du noch kürzen


    meine meinung


    uwe

    Ich fahre SR weil mein Dealer im Knast sitzt ! :477:

    Zitat

    Original von rei97
    Also:
    Wenn kein Moment in die Stange eingeleitet würde, würde die reine Eulersche Knickung wahrscheinlich ertragen. Yam hat aber den Rohrquerschnitt gewählt , weil genau das wegen Toleranzen nicht auszuschliessen ist. Ein klein Bissche Biegung durch versetzte Krafteinleitung und das schöne Gebilde aus Flachmaterial verliert schlagartig die scheinbare Stabilität. Deshalb ist ausreichend dimensioniertes Rohr oder Rundmaterial eindeutig notwendig.
    Flachmaterial ist bei Knickung einfach eine Fehlkonstruktion.
    Regards
    Rei97


    OK, verstehe ich! Ich gehe es auflöschen.


    @ Bembl:


    Danke! Genau meiner Meinung nach!
    Über das Yamaha emblem: es muß kein Aufkleber wirden, aber ein echtes Emblem. Aber das geht möglicherweise nicht wegen der Rundung in den Tank. Muss ich noch über Nachdenken :D


    @ Uwe A. aus N:
    :350:, und gehe ich auch über Nachdenken!


    @ Alle:
    Danke fur deine Geduld, Ausdauer, für mein schlechte Deutsch! :r:

    mich würde interessieren was du als auspuff da verbaut hast...gefällt mir vom optischen....wie siehts mit TÜV aus, sound und leistungsentfaltung...vielleicht kannste mir ne kleine PM schreiben...würde mich darüber freuen...


    Greetz Alex

    :-\ Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur....

    Das interessiert nicht nur dich!
    Außerdem: Falls noch jemand diesen Tank auf seine SR bauen möchte,
    ich hab noch zwei davon ...


    Gruß Soulie

    Guten Tag,


    Die Krümmer habt ein Freund fur mich gebiegt (gekrümmt?) aus 38mm Edelstahl.
    Die dampfer ist eine Megaton, universal, ´not for road use´ :D. Das sound ist SEHR laut und sehr schwer.


    Gruß!


    Gerwald

    Herzlichen Glückwunsch,


    wie ich finde ein rundum sehr schöner Umbau!!!


    ... und um die kulanten Polizisten, der Blinker wegen, beneide ich Dich.


    schöne Gruß nach Holland :ber:

Letzte Aktivitäten

  • Schwenker

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    Mein Gedanke: Wenn z.B. das Auslass-Ventil nicht richtig schließt, wird nix angesaugt.

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    ...Endspurt


    >>> Position und Einstellung der Schaltung <<<

    Als nächstes montieren wir das Schaltsegment und bringen die Schaltklinke von unterhalb zwischen den Stiften der Schaltwalze in Position.



    Zum Schluß setzen wir noch die Schaltwelle ein…

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    Ich finde das nicht weiter schlimm, jeder ist mal nicht gut drauf.
    Dieses Forum ist ziemlich fit wenns ums helfen geht. Ich Plurielforum kann man schon mal einen Monat warten bis man eine Antwort bekommt.

  • Tscharlie

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  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Suche CAD oder Scan Zylinder verfasst.
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    ich wollt ja nur 1&1 helfen und zusammen führen weil der sich auskennt und viel macht... :330:
    altes Forum - Schwarmwissen eben...

  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
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    ALSO ICH BIN JETZT FAST 20 Jahre hier im Forum...

    früher ging das flotter mit der Hilfe.. :495:

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  • Meister Z

    Hat eine Antwort im Thema Probleme mit dem Vergaser verfasst.
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