welchen Beiwagen für ne SR?

    moin,


    ja, der paßt auch an die sr aber nur mit einigen umbauarbeiten am gespannrahmen. der anbau eines velorex seitenwagen ist aber wohl einfacher.


    schau doch mal ins gespannforum und bemühe die suche oder stelle da diese frage.


    gruß ruffus

    übrigens habe ich hier in der nachbarschaft noch enen kompletten Squire ST2 stehen der soll wohl vb 800-900€ kosten. durch den vier-punkt anschluß wir der anbau leichter. näheres kann ich gerne erfragen.


    gruß ruffus

    Danke Ruffus,


    habe schon etwas nach SR Gespann-Themen im Forum gesucht.


    Den Squire ST2 habe ich auch gesehen, allerdings frage ich mich, ob das Teil nicht zu schwer für eine SR ist.


    Ich möchte mit relativ wenig Aufwand einen Beiwagen an eine meiner beiden SRs bauen, sie aber evtl. auch solo nutzen können - sofern das geht.


    Im Gespann-Forum hatte ich auch schon mal ein wenige gelesen.


    Jetzt habe ich mir erstmal ne Gespann-Zeitung zum stöbern gekauft :]


    Schaun wir mal, was daraus wird. Der Winter kommt und wird sicher (gefühlsmässig) enorm lang.


    Bis dann


    Slowrider

    Zitat

    Original von Slowrider
    ...
    Ich möchte mit relativ wenig Aufwand einen Beiwagen an eine meiner beiden SRs bauen, sie aber evtl. auch solo nutzen können - sofern das geht.
    ...


    Bis dann


    Slowrider


    moin,


    verkaufe eine der beiden solos und kauf dir ein fertiges gespann, dass ist vom arbeitsaufwand sowie vom finanziellen das günstigste.


    gruß ruffus

    moin,


    kauf dir


    "das neue handbuch für gespannfahrer" und "motorradgespanne im eigenbau"


    einfach mal eben anschrauben is nich...


    es gibt sr-gespanne ohne verstärkungen und hilfsrahmen, sogar mit tüv...


    aber teilweise treten sogar bei verstärkten rahmen risse auf...

    ok. Hört sich ja etwas ernüchternd an.... Aber besser von Anfang an die richtigen Weichen stellen, ist richtig....


    Gruß


    Slowrider


    moin,


    dieser beiwagen ist zwar eine spitzenkonstruktion, aber leider auch von den anschlüssen her für die mz ts und etz ausgelegt. das fehlen eines unteren vorderen anschlusses lässt sich vielleicht noch verkraften. der obere und untere hintere anschluss aber (und m. e. auch der untere längsträger) sitzen extrem kickstarterunfreundlich. die mz wird halt links gekickt. früher haben die freaks bei den sr und xs gespannen manchmal den kickstarter über zusätzliche wellen nach links verlegt. das will man aber eher vermeiden.


    fazit: superelastik boote an der sr sitzen meistens auf konventionellen rahmen wie velorex oder russen, weil sie vom platzangebot und komfort unschlagbar sind.


    gruß


    testonalin

    Aus einem verkniffenen Arsch kommt kein fröhlicher Furz!!!

    @ slowrider:
    "Motorrad-Gespanne" ist schon mal der richtige Ansatz.
    Darin findest du Velorex-Fahrwerke die seht günstig sind -glaube knapp 500,- mit 20mm Achse. Ein Universal-Anschluß Kit ist auch dabei.
    Ob der allerdings passt weiß ich nicht.
    Auf alle Fälle ist das Material NEU und unverbraucht.
    Rad und Kotflügel kann man sich selbst besorgen,gebraucht.
    Auf den Rahmen kann man draufbauen was man will -eine Eigenbau-Konstruktion oder ein Steib-Zigarrchen....also viele Möglichkeiten nicht nur ein zweckmäßiges sondern auch ein schönes Gespann zu bauen.
    Grüßle,

    Habe mir jetzt erstmal die beiden von Willy G. empfohlenen Bücher im Motorrad-Gespanne-Verlag bestellt...


    Ein bisschen mehr Infos tun wahrscheinlich Not, wenn man nicht tierisch auf die Nase fallen will :sm:


    Tschö


    slowrider

    :369:
    Und beschwatz die Sache mit deinem örtlichen Tüv.
    Die freuen sich und du hast bei der Abnahme keine Probleme.
    Viel Spaß beim einlesen!


    Wer einmal Gespann fährt fährt immer.
    Grüßle,


    P.S.:
    Den Squire Beiwagen kann ich nicht empfehlen,er hat ein zu kleines BW-Rad. Damit fällt der BW in jedes Schlagloch und bringt ganz schön Unruhe in die Fuhre-ganz abgesehn von der mechanischen Belastung.

    Einmal editiert, zuletzt von Willy G. ()

    Moin,
    das Problem mit dem Superelastik und Kicker kann ich bestätigen. Das ist kein Platz zwischen Maschine und Beiwagen zum Kicken. Ich hab das Teil an einer XS 400 und bin froh, das die`n vernünftigen Anlasser hat. Den nutzlosen Kicker hab ich zwischenzeitlich abgeschraubt.
    Der Squire ist platztechnisch auch nicht so das Gelbe - ein Kumpel fährt den an seiner XS 650 und mußte auf den kleineren/kürzeren Kicker der XS400 umrüsten, damit`s funxst.
    Ich kenn auch einige, die den Velorex an der SR dran haben und das scheint wohl gebräuchlichste Altenative zu sein.
    Schöne Grüße
    Watcher

Letzte Aktivitäten

  • Schraddelpeter

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
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    […]

    .....und machst da jetzt Elektronik rein, wie beim Eurofighter .
    So ein riesen roter Anhänger mit: "Remove for fligh" :flash ist vielleicht etwas weniger anfälliger und aufwändiger 🙂

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
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    […]

    Jetzt braucht er ja keine Infos mehr. Er hat selbst herausgefunden warum die Kontrollleuchte an war.
    Mit "sie läuft zu fett" meint er vermutlich, dass er zu hohe CO-Werte misst. Das kann daran liegen, dass das SLS noch auf ist und/oder die…

  • Zimmi313

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
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    Das müsste HELLA 2SA 001 259-751 sein.
    Hab ich mit Zweifadenbirne 5/21W am Gespann. ;)

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Moin Tobi,
    du brauchst nen älteren Rahmen…

    Rot-rot ist leider aus.

  • Tobster

    Hat das Thema Rücklichtglas Hella in rot gestartet.
    Thema
    Hallole, ist jetzt nicht direkt Elektrik aber zumindest nahe dran:
    Mir hat es das Rücklichtglas der runden Hellarückleuchte zerbröselt. Ich fahre gerade mit dem Rot-gelben herum aber der TÜV droht und baujahresbedingt brauche ich das rote.
    Kedo hat es…

  • Bavarian-Cop

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    Sie läuft zu fett sagt er. Leucte war er selber, spielte an den Drosselklappen um die Abgaswerte zu korrigieren. Lambdasonde war hin, neue drin, Leuchte aus. Abgas passt immer noch nicht. Welche Infos soll ich ihm weitergeben?

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    […]

    sicher ein guter gag und echter brüller vorm eiscafe. "schatzi, komm mal ans handy, dein moped ist dran!". :379:
    aber ich fahre sr auch aus dem grund, gerade weil die im gegensatz zu den kisten von heute noch kein fahrender computer ist...

  • stmartins500

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
    Beitrag
    […]

  • Zimmi313

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    […]

    So sehe ich das auch. Und bevor ich den Zündschlüssel im Schloss vergesse, vergesse ich wahrscheinlicher den auf OFF stehenden Killschalter und kicke mir erst mal 'nen Wolf, bevor ich wieder über den Killschalter nachdenke. Ich erinnere mich an…

  • insider 6

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ich hätt sagen sollen gints AUCH mit Buchse, war nicht auf das Pleuel im Fred bezogen

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