2J4-Tank auf 48T

Ich fahr seit 6 Jahren mit dem 48T-Tank rum, hat noch keinen Interessiert. Und die BE ist eh wenn mans genau nimmt dahin... und zwar nicht wegen dem Tank

Zitat

Original von Torsten3

Vielleicht hilft das:
http://www.sr-xt500.de/tanks.htm
http://xt500.free.fr/technique/numerosr.html

Have A Nice Day
Torsten

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Also nach DEN Links gibbet meinen Originallacksatz gar nicht und meine Karre wäre Bj 84
Das wäre dann Bj 84, Lacksatz 85-86, Ez 86... Hmm.. schwer zu glauben, aber wer weiß?

Wenn der TÜVer kein ganz spezieller SR-Kenner ist, wird ihm ein 14-Liter-Tank nicht auffallen. Der ist wirklich nur unmerklich breiter und etwas v-förmiger. Ein SR-Tank wird für ihn ein SR-Tank sein.
Ich glaube kaum, daß er die Betriebserlaubnis der 2J4 zurate zieht, dort nachschaut, wieviel Liter der Tank hat, - und dann Deinen Tank ganz auffüllt und abläßt, um nachzumessen, ob das nun wirlich 12 Liter sind!!!

Den anderen Tankdeckel ("rund") gab es wohl erst ab 1993. So einen Tank solltest Du Dir nicht zulegen, weil man bei diesem Tankdeckel nämlich das Schloß nicht austauschen kann (ist da eingepreßt).
Kaufe also einen Tank mit ganz normalem langem Tankdeckel.

So ein sehr guter SR-Tanklacksatz der 48T mit 14-Liter-Tank (eigentlich ab 1987; doch wurden schon im Herbst/Winter 1986 welche verkauft, daher auch das Ding von Riege), egal ob in rot-metallic oder in dunkelblau-creme, also guter Tank mit guten Seitendeckeln, wird sehr, sehr(!) teuer gehandelt.
Wenn Du also nicht gerade Geld im Überfluß hast, kaufe Dir einfach einen 14-Liter-Tank in schlechtem Lackzustand und lasse ihn samt Deinen Seitenteilen dann nach Deinen Wünschen lackieren. Wenn du den Originaldekor willst, wird es allerdings wieder teuer; denn das Seitenteil am Tank ist nicht lackiert, sondern ein Aufkleber, der bei Yamaha richtig viel Geld kostet (und man muß ihn dann auch noch blasenfrei draufkriegen).

Zitat

Original von mac_73de
gibbet meinen Originallacksatz gar nicht und meine Karre wäre Bj 84
Das wäre dann Bj 84, Lacksatz 85-86, Ez 86... Hmm.. schwer zu glauben, aber wer weiß?

Nein, nein. Das ist ein Lacksatz, der von 1982 bis 1986 verwendet wurde, also sowohl für die 2J4 als auch für die 48T.
Die 48T hatte bis Herbst/Winter 1986 den gleichen 12-Liter-Tank und die gleichen Seitenteile wie die 2J4 zuvor.

Zitat

Wenn der TÜVer kein ganz spezieller SR-Kenner ist, wird ihm ein 14-Liter-Tank nicht auffallen. Der ist wirklich nur unmerklich breiter und etwas v-förmiger.

Ich wage mal zu behaupten, das selbst die Mitlesenden zu mind. 30 % nicht zwischen 12 und 14 Liter unterscheiden können....wenn die beiden Tanks nicht gerade nebeneinander liegen.

chris: Also zu dem TÜV würde ich nicht gehen.....

Ein guter Lackierer wird Dir jeden Lacksatz für 300-500 Euro machen können... Ob's das wert ist, sei mal dahingestellt...

Ich denke mal die werden so um die 100-150 gehandelt (seltene Schnäppchen mal ausgenommen)

http://cgi.ebay.de/Tank-yamaha…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/SR-500-TANK…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Yamaha-SR-5…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Zitat

Original von Christian AHS
und was sollte - euer Meinung nach - so ein Tank bzw. Lacksatz in etwa kosten...? Oder ist das extrem Baujahr/Farb-abhängig?

Ja, das ist farbabhängig, aber auch zustandsabhängig - und angebotsabhängig.

Der teuerste Lacksatz z.B. ist der bluish-dark-silver so von ca. 1992 bis ca. 1996 (siehe mein Avatar links; davon gibt es allerdings auch welche mit "rundem" Tankdeckel, so ab ca. 1993, s.o.; deshalb aufpassen!), - wenn man ihn neu kaufen würde.
Gebraucht kommt es auf den Zustand an, d.h. ob der Tank innen Rost hat oder nicht, ob der Tank Dellen hat, ob die wieder herausgemacht werden können oder nicht, ob Tank und Seitenteile Kratzer haben, ob man die auspolieren kann oder ob sie zu tief sind.
Und zuletzt kommt es gebraucht darauf an, ob überhaupt komplette Lacksätze angeboten werden (in Ebay werden z.B. meist die Teile einzeln und nicht zusammen verkauft; denn der eine braucht vielleicht einen rechten Seitendeckel, der andere einen linker, ein anderer braucht vielleicht nur den Tank). Da also wenig Angebot ist, wird der Preis höher.

Ein Tank allein kostet bei Yamaha wohl über 500 Euro, da sind dann noch nicht die Plastikembleme dabei (kosten je nach Baujahr, d.h. ob zwei- oder vierteilig, so zwischen 50 und 65 Euro?), kein Tankdeckel und kein Benzinhahn.
Die Neupreise für die Seitenteile sind im Kedo-Katalog zu sehen (bei meiner Farbe je über 70 Euro).

Du kannst also damit rechnen, daß Du einen guten (d.h. ohne Dellen und Kratzer) kompletten Lacksatz bestimmt nicht unter 150 Euro bekommst; das können aber auch 300 Euro werden. - So Du überhaupt einen findest!!!

Man das kommt mir vor als wäre ich im falschen film... ihr lasst nen tank eintragen? was geht den hier ab? ich bau mir gerade einen und der kommt drauf und gut is...
irgend wo hört es doch auch auf... soll ich eine neue lackierung eigentlich auch eintragen... mein mopped ist blau ich werd matt schwarz machen... ist dann ja schwerer das teil weil überlackiert... neeee jungs fangt nicht ihr auch noch das klemmen an!

Gruß Cyrano

Das ist auch meine Meinung. ich glaube nicht das ein Prüfer in der Lage ist den 12 Liter vom 14 Liter zu unterscheiden. Tank drauf und ab. Würde ich mir gar keine Gedanke zu machen. Die Prüfer bei uns sind immer froh mal wieder ein normales Moped zu sehen. Bein letzten mal meinte der Prüfer zu mir ich hätte wohl zu wenig Luft auf den Reifen. Er würde das mal für mich prüfen wenn ich sie ihm anmachen würde. War doch kein Problem . Hubert

Zitat

Original von Hubert
Er würde das mal für mich prüfen wenn ich sie ihm anmachen würde.

da hat er sich ja mal geschickt aus der affäre gezogen....

Ist doch egal, ist ein Original Tank!