Ab 4000 wird abgeriegelt...

Hi,
kann es sein, das du die Steuerzeiten falsch eingestellt hast?
Andererseits ist bei mir ähnlich, da der Motor aber noch nicht komplett fertig ist, habe ich mich noch nicht wirklich um die Sache gekümmert.

Grüße, Marc

PS: Was ist mi den Teilen?

Hallo!

Wie auch Joe schreibt, wirst Du wohl die Bedüsung anpassen müssen - das Setup von der (mutmasslich) originalen 2J4 dürfte kaum passen.

Ich würde mal mit einem Satz größere Hauptdüsen anfangen, besorg Dir doch mal die nächsten 3 Größen. Das Stück kostet nur so 3 Euro.

Kannst ja auch mal hier reinschauen, hat mir damals gut geholfen:

http://www.rrr2.de/~agento/technical/vergaser.htm

aachen.heimat.de/leute/nico/krad/vergaser.htm

Gruß!!

Hi!

@toenis:

Mit 4 Scheiben müssten nindestens 6000 drin sein.

Gruß
Spity

Hi
Bei meiner das gleiche (4000 U/Min ist schluss).

Habe Steuerzeiten nachgemessen: Wenn die Markierung (Körnerpunkt) am Nockenwellenrad exakt fluchtete, war die Totpunktmarkierung am Schwung daneben, in Richtung spät. Die Ventile schlossen/öffneten also später als vorgesehen.
Bei der Tenere hat das verstellen der Steuerzeiten in Richtung "früh" einen gewaltig belebenden Effekt, also dachte ich mir: "Wenn schon verstellt, dann lieber früh als spät" und verstellte die Sache um einen Zahn.Der Motor zieht jetzt subjektiv besser, aber oben raus wo der Effekt am stärksten sein sollte, tut sich nix. Abroegeln bei 4000 U/Min. Wahrscheinlich doch die Elektrik ...

Ich wollte ein paar Biulder davon auf meine HP stellen, aber Lycos verarscht mich mal wieder. wird nachgetragen.

PS zum Steuerzeiten prüfen kann der Motor eingebaut bleiben. Steuerkette verheben geht auch so.

LG motorang

So, die Bilder (voriger Beitrag) von den Steuerzeiten sind online unter

http://mitglied.lycos.de/motorang/motorrad/sr_tips.htm

LG motorang

Zitat

Original von toenis
eine gelängte steuerkette schliesse ich aus , da die nocke voreilt

...und wenn Du die gelängte SK einen Zahn weiter rüberhängst eilt sie nach, oder?

Gruss

Stephan

Falls hier Verwirrung entsteht:
Bei mir (motorang) eilte die Nocke nach, nach dem Umhängen eilt sie jetzt vor. Es machte schon etwas aus, allerdings nicht rasend viel.
Ich glaub nicht dass alleine durch eine gelängte Steuerkette ein Abriegeln des Motors wie beschrieben verursacht wird. Und falls doch müsste es sicher dadurch zu beheben sein dass man um einen Zahn umhängt so dass die Nocke jetzt voreilt.

toenis hat die steuerzeiten schon so eingestellt dass die Nocke voreilt, daran liegts also bei ihm nicht.

LG motorang

@ Labuse

Hi, habe schon eine PN geschickt aber noch nichts gehört. Also auch hier nochnmal die Frage:

Hast Du die Ursache für das Problem herausgefunden???

Ich kämpfe noch ...

Regards
motorang