Lager für Ausrückhebel

Hallo Leute,

da sich mein Problem des Ölverlustes am Ausrückhebel (Kupplung) durch Neuteile (Hebel und Wellendichtring) nicht verbesserte, überlege ich mir, die dortigen Nadellager zu erneuern.
Habe mir die Sache gerade an einem anderen offenen Getriebe angeschaut und rätsle aber, wie die zwei Lager da zerstörungsfrei (fürs Gehäuse) heraus sollen?
Wer war da schon dran und hat eine Idee?

(Zur Vorgeschichte: ich musste bereits das an dieser Stelle verbaute Hauptlager der Getriebewelle und die entsprechende Welle ersetzen, weil es "Wurfpassungsspiel" hatte. Ein entsprechender Verschleiss ist also, möglich.)

Grüßle von Dr Alb

Gegge

Hallo Zusammen,

danke erstmal, als druecken tut es ab 5000 U/min aufwaerts. Wenn ich an dem Hebel ruettle ist eher leichtes Spiel fuelbar. Das mit dem Ring hinter dem Ritzel hab ich noch nicht geprueft, verstehe es aber auch nicht. Wo ist da der Zusammenhang?
Bin aber gerade eh auf Reisen insofern pressierts ed.

Gegge

Hey zusammen,

so, Geschäftsreise vorbei. Hab mir gerade die Sachlage bei meinem Ersatzmotor angeschaut. Dabei fiel mir auch die Versorgungsbohrung aus dem Zwischenraum zum oberen Nadellager ders Ausrückhebels auf.
Ich glaube zwar nicht, dass ich die Hülse falschherum eingebaut habe, meine aber mich erinnern zu können, dass ich mal selbiges Teil zwecks Umbau von schmale auf dicke Kette abgedreht habe. Wenn ich damals die Gefaste Seite abgedreht hätte, wäre die Bohrung in der Welle auch fast zu.
Jetzt werde ich mal die Tage an meiner Huddel nachschauen und weiter berichten.

bis denne

Gegge