SHIT happens!

Moin Jungs,

muß mal bissken Frust loswerden. Nach 1,5 Jahren Lowrider-Bau, erfolgreicher TÜV-Abnahme lief dat Mopped noch nicht optimal (siehe Thread Thermische Zündungsprobleme). Ventile eingestellt, Kerze gewechselt und gestern nach 1,5 Jahren die erste ausgiebige Testfahrt (Autobahnhatz, Landstraßengebummel). Dat Flacheisen läuft wie Lottchen, Leerlauf wie ein schweizer Chronograf, Testfahrt bis auf ein paar Kleinigkeiten (Gaszug zweimal ausgehängt - Kontermutter vergessen, Fußrasten bissken losvibriert) optimal verlaufen. Mein Grinsen und meine Zuversicht wuchsen. Zurück in der Garage kleine Inspektionsrunde ums Mopped gemacht - what the hell is this??? Spritrinnsal unterm Tank. Mein maßgeschneiderter DKW-Tank hat einen verdammten Haarriss!!!!! Mit einfach zubraten is nich, dann vibrierts wieder kaputt, das Teil muß ca. 10 mm aufgeweitet werden. Karosseriebau-Kumpel für Sonderaufgaben hat Urlaub, das heisst fürs Treffen: ridin low - NO!! BULLSHIT! Somit wäre das Treffen für mich gelaufen, gäbe es da nicht my man Hauni, der mir aus seinem umfangreichen Fuhrpark seine Solo SR zur Verfügung stellt, damit ich am Treffen teilnehmen kann!!! millions of thanxxxxxxxx

...bullshit piles up so fast, that you need wings to stay above it....

Moin Jungs,

danke für die Anteilnahme.... Werde mir das mit dem Tank nochmal anschauen, nützt aber nichts, wenn mir nach 200 km der Tank reisst und die Suppe auffem Motor landet. Fotos bringe ich auf jeden Fall mit. Seufz

Moin zusammen,

Originool-Tank passt nicht mehr auf mein Mopped, mein DKW-Tank sitzt vorne am Öleinfüllstutzen ziemlich stramm. Bei den good vibrations ist er wohl trotz Gummiunterlage eingerissen. Muß das Ding vorne aufweiten, damit er nicht mehr am Rahmenrohr anliegt.

.....a workers bike is never done

Moin Marc,

danke für das Angebot, wenn ich den Tank noch irgendwie unterbringe, kannst du bissken dengeln....