noch´n neuer

AHAAAAA! Kommando zurück! Das mit dem Starten hat sich soeben erledigt, ich habe den Fehler gefunden... es war der Benzinhahn der nicht richtig funktionierte. Habe ihn ausgebaut, gereinigt, wieder eingebaut und siehe da: Die Lady ist eine echte "one-kick-machine", sowohl im kalten wie im warmen Zustand! *megafreu*

Allerdings dreht sie noch nicht so sauber hoch, d.h. wenn man den Gasgriff langsam dreht ist alles i.O., dreht man ihn rasch macht die kleine "Böööööh" und nix is... außer einer satten Fehlzündung, hehe. Aber das kriege ich noch hin, ich denke der Vergaser bedarf auch mal einer ordentlichen Reinigung nebst Einstellung. Das wird schon.

Und eure Design-Vorschläge werde ich beherzigen und bei Gelegenheit in Photoshop mal umsetzen, mal schauen wie das aussieht. Wahrscheinlich verzichte ich aber auf eine geschwungene Flagge und nehme die klassische, gerade Variante.

Sodele, Halbzeit ist angesagt, die theoretische Prüfung ist in der Tasche, jetzt sind´s noch zwei Wochen bis ich die Mopete endlich ausführen kann.

Technisch hat sich auch schon wieder ein wenig geändert, das Zündschloss ist nun links unter dem Seitendeckel, der Minitacho thront flachgeduckt und einsam über der Gabelbrücke, neue Lenkeramaturen, Hebel und Spiegel sind montiert und und und... viel Kleinkram halt der eigentlich gar nicht auffällt.

Allerdings bin ich inzwischen zu der Überzeugung gelangt das dieses quitschige Orange zwar sicherlich mal was anderes gewesen wäre, mir aber letztlich doch nicht klassisch genug ist. Ergo sieht sie nun so aus (Tankdekor fehlt noch, kommt aber am WE drauf).

Hoffe euch gefällt sie ähnlich gut wie mir

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Okay, rote Felgenstreifen sind de facto ad acta gelegt, ist wirklich nicht so doll.

So präsentiert sie sich mittlerweile und gefällt mir schon ganz gut:

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Als nächstes geplant sind Stummellenker und eine schöne polierte Alu-Gabelbrücke... und für nächstes Jahr (wenn wieder etwas Kohle da ist, hehe) ein schicker, polierter Alu-Tank und entsprechende Seitendeckel bzw. Numberplates... mal schauen.

Ui, ist die echt sooo schlimm? Empfand ich bisher nicht wirklich so, da ich hin und wieder auch mit Sozia fahren möchte und die meisten Höcker (zumindest die, die allenthalben angeboten werden UND die ich mir leisten könnte) das entweder kaum zulassen und/oder verdammt plump daherkommen. Und das orischinol-Sofa trägt mir echt viel zu dick auf.

Aber o.k., die 1 1/2er von Kedo wäre eine überlegenswerte Alternative, das stimmt wohl...

Relativ sinnfrei diesen Thread nochmal rauszukramen, es sei denn es hilft dem ein oder anderen SR-Neuling (zu denen ich mich ja auch noch zähle) aufzuzeigen, das es keineswegs ungewöhnlich ist, binnen weniger Wochen/Monate das Moppedchen selbst mit schmalem Budget komplett umzubauen, auseinander zu reißen, wieder neu aufzubauen und *plöpp* den ganzen Stil umzuschmeißen... Daher hier mal ein-zwei Bildchen vom derzeitigen Stand:

vor dem Crash im Juno:
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derzeitiger Stand nach dem Neuaufbau:
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noch mit den schwarzen Lenkerschaltern, die allerdings inzwischen durch verchromte ersetzt wurden...
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Da ich leider immer noch nicht zu den Top-Verdienern der Republik gehöre und mir deshalb weder Alu-Tank noch Alu-Höcker leisten kann... tat in diesem Fall eine große Dose Felgensilber (matt) an dem preiswert geschossenen Ersatztank echt gute Dienste, hehe *zwinker*

Allerdings weine ich immernoch fürchterlich wegen der zerschossenen LSL-Fußrastenanlage, die es beim Crash arg mitgenommen hat. Der Rest, naja, man sieht nicht mehr allzuviele Spuren, hehe...

Danke für die warmen Worte, tut gut zu hören/lesen. Und hoffentlich ermutigt das ja auch den ein oder anderen einfach mal rumzuprobieren was so alles machbar ist (wie gesagt: auch mit schmalem Geldbeutel). Klar hat die Möhre ihre Problemzonen, aber so ist das eben bei Damen die in die Jahre kommen, hehe. Nennen wir es einfach "Charakterstärke"...