ochsenaugen!

Jap kannst du

Ich hab morgen 12:oo TÜV Termin mit ner 87 da geht das eigentlich nicht nach Langen Telefonaten Heute werde ich Morgen Abend vom Ergebniss Berichten

Geht ohne Probleme, nur nimm ein "lastunabhängiges" Blinkrelais, sonst musste hinten Widerstände einbauen um die Blinkfrequenz zu erhalten.

Wenn Du Glück hast, sogar ohne Eintragung......
Also mal nix sagen, und wenn, dann war das schon immer so...

Da ursprünglich an der SR andere Blinker dranwaren, der Anbau von O-Augen damit eine bauartliche Veränderung (oder so ähnlich) ist, müßten sie eigentlich eingetragen werden, nämlich als "Fahrtrichtungsanzeigen an den Lenkerenden".
Daß hinten keine dran sind, braucht nicht dranstehen, da bei Erstzulassung bis 31.12.1986 zulässig.
Allerdings müssen zulässige Gläser an den O-Augen sein (entweder die mit Schlagenlinie und alter nationaler Prüfnummer, oder vorne 11E und hinten 12E oder umgekehrt).

Zitat

Original von barnix
Wenn Du Glück hast, sogar ohne Eintragung......

Jepp. Obwohl ich was gesagt habe. Er schaut auf die Gläser, sieht eine E "11" bzw E "12" und sagt: "Da brauchen wir nichts eintragen! Die sind ja zugelassen. Und vom Baujahr ('81) passt es auch."

Zum Verständniss:
11 bedeutet geprüft für vordere Fahrtrichtungsanzeige
12 bedeutet geprüft für hintere Fahrtrichtungsanzeige

Diese O-Augen habe ich allerdings bis jetzt nur bei G*****e gesehen. L***s hat nur mit 2x E "11" Gläsern, also eigentlich nicht für "nach hinten" geprüft.

Richtig Reinke,

die "11er-12-er-Kombination" hat nur HG, dann ist der Krempel komplett eintragungsfrei...

Gruß

Joe

Zitat

Original von mac_73de
Geht ohne Probleme, nur nimm ein "lastunabhängiges" Blinkrelais, sonst musste hinten Widerstände einbauen um die Blinkfrequenz zu erhalten.

Brauch man bei den Dingern nich weil da 21Watt Soffiten eingebaut sind.
Die sind nur absolut bescheuert zu Tauschen,weil man den Blinker wieder etwas aus dem Lenkerrohr rausziehen muß,um an das Messingteil zu kommen,welches quasi aus dem Auge etwas rausgedreht werden muß damit die Birne locker wird und aussem Sockel rausgezogen werden kann. Ohleck wattn Satz,sorry.

Grüße vom Trierer

Die normalen Relais haben 2(4)x 21W als Voraussetzung. Also wird ein anderes benötigt

..hab die billigen schwarzen,zB. vom sponsor....die haben auch prüfzeichen vo. u. hi.(zumindest meine!) da sind aber birnen mit bajonettsockel drin.was ich aber definitiv sagen kann:die billigen mit dem gummistöpsel vibriren nicht so leicht raus als die teuren helladinger..hab schon mehrmals leute mit den teuren dingern immer mal dagegenklopfen sehen damit er nicht negativ überholt(quasi abfällt!! :D)

Zitat

Original von DenTrierer

Brauch man bei den Dingern nich weil da 21Watt Soffiten eingebaut sind.
Die sind nur absolut bescheuert zu Tauschen,weil man den Blinker wieder etwas aus dem Lenkerrohr rausziehen muß,um an das Messingteil zu kommen,welches quasi aus dem Auge etwas rausgedreht werden muß damit die Birne locker wird und aussem Sockel rausgezogen werden kann. Ohleck wattn Satz,sorry.

Grüße vom Trierer

Wovon redest Du bitte??
Flow will aus 4 Blinkern 2 machen, dat wird mit dem original Blinkrelais nix werden.. Deshalb mein Einwand sich sein lastunabhängiges Blinkrelais zu besorgen..
Jetzt redest Du davon, die O-Augen aus dem Lenker ziehen zu müssen um Birnen zu tauschen.. Wo ist da der Zusammenhang??

Ja Ja Ja Ja sie hat TÜV ist angemeldet und hat aolles einjetragen inkl. Ochsenaugen bei 87er

Jetzt muss das Silikon unter dem Nummernschild härten Hat jemand ne Idee was ich Ihr minimal geben sollte ich weiß über Nacht wäre am besten aber es juckt so in den Fingern

Gruß
Axel

12 std. reicht...im bad sollen es 24 sein...

Die Breite des Lenkers könnte auch noch eine Rolle spielen. Kannte mal jemanden der "nicht in Verbindung mit Fransenlederjacke" in den Papieren stehen hatte.

War das zufällig ein SR-AME-Chopper Umbau? Dann kenne ich den neuen Besitzer. Wir haben uns schon über die vom TÜV-Vorgeschriebene Bekleidung lustig gemacht

Moin Leute

Gut dass Dirk das mit den Fransen nicht lesen kann, hihihihi....

Spaß bei Seite.

Ich habe so ein Blinkrelais dran, das beginnt mit der Ausphase. Manchmal dauert das 4-5 Sekunden, bis das Geblinke los geht. Außerdem ist das mit den Widerständen doch kein Problem. Ich hatte dafür zwei Dioden und zwei Widerstände genommen und gut. Gibt es ein zu empfehlendes Relais für eine Glühlampe, das mit der Leuchtphase beginnt?

Stefan

Also das mit der Verzögerung im Blinktakt kenn ich bis jetzt nur von mechanischen Relais, da sich in der Spule erst die Spannung aufbauen muss, bevor se funktioniert..
Bei elektronischen hatte ich bis jetzt nie eine Verzögerung drin..

4-5 Sekunden hört sich aber etwas sehr viel an, da stimmt meiner Meinung nach was an der gesamten Schaltung nicht..

Ich kann nur immer wieder sagen, nehmt ein lastunabhängiges Blinkrelais, dann erspart Ihr Euch das Rumexperementieren mit Widerständen etc.. Einfach 1-7 Verbraucher dran und gut iss (warum die krumme Zahl kann ich net sagen, aber ich denke mal Tolleranzen nach unten und oben)

..denke in deutschland isses pflicht das der blinker mit ner LEUCHTPHASE beginnt??

Hallo Mac_73 de,
weil du von "hinten Widerstände" schrubst ist mir entgangen das hinten Ohne gefahren werden sollte. Sorry !!

Falls er vorgehabt hätte sich die Gerippe-Dinger zu kaufen, wollt ich nur den Hinweis geben das es kompliziert is die Birnchen zu Tauschen.

Liebe Grüße vom Trierer