Kaufberatung

Hi!

Der Kettenradträger ist das Teil, was das Kettenrad trägt... also das Zahnrad am Hinterrad. Die zwei Teile sind fest miteinander verschraubt, also musst / kannst du auch am Kettenrad wackeln, hin und her. Bei 59000 km ist da wahrscheinlich Spiel drin, aber zu viel sollte es eben auch nicht sein.

Hinterrad - Schwinge, Vorderrad - Gabel. Also Hinterrad. An der Schwinge von rechts nach links (und zurück :D) rütteln. Das Spiel, das man da festzustellen befürchtet, ist im Bereich der Schwingenachse.

Ich würd dir aber raten, zu einem Besichtigungstermin jemanden mitzunehmen, der sich damit auskennt.

Gruß, Maddin

Der Preis ist in Ordnung. Die SR scheint noch im original Zustand zu sein.
Bei 60 Tkm könnte schon erhöhter Ölverbrauch auftreten.

Thema "Zerren": Das ist so ein Expertentipp, was soll man da einem Nichttechniker erklären.

Also, der Kettenradträger ist das Teil auf dem das hintere Kettenrad befestigt ist. Da packst du mit beiden Händen an und versuchst dran zu rütteln (nicht zu drehen). Es darf nicht "zu stark wackeln, sonst ist die Lagerung im Eimer.
Danach hast du schmierige Finger und bist eventuell etwas klüger.

Die Schwinge ist das Teil wo das Hinterrad drin hängt. Wenn die seitlich wackelt ist das Schwingenlager defekt.

Viel Erfolg.
B.

edit:
Na gut, war ich wieder zu langsam. Aber doppelt hält besser.

edit: Vielleicht sollte man für die Technikhotline hier langsam Geld verlangen... geht ja ratzfatz heute...

Kettenradträger:
Das Ding aud dem die Kette sich am Hinterrad dreht ist das Kettenrad. Das Ding auf dem das Kettenrad sitzt ist der Kettenradträger. Der muss regelmäßig abgeschmiert werden (Mit Fett über eine Presse gefüllt), aber auch dann kann es sein, dass er Spiel hat, der ganze Träger also eiert. Er lässt sich dann nach links und rechts bewegen, ähnlich einem Fahrradreifen, der nicht festgeschraubt ist. Dauerhafte Reperatur vom Fachmann kostet 140 Euro.

Die Schwinge ist das Teil in dem das Hinterrad sitzt. die hat gerne mal Spiel, lässt sich dann nach links und rechts bewegen. Das Ding vorne heißt Gabel.

Der Preis für die verlinkte Maschine bewegt sich im Rahmen, allerdings sollte sie dann schon gut laufen und bei dem Kilometerstand auch immer gut mit Öl versorgt und warmgefahren sein. Dem Durchschnittsforumsmitglied wird sie trotzdem zu teuer sein, weil man nimmer so ivel bezahlt, wenn man schon 3 von den Teilen in der Garage hat.

Frag doch mal bei der IG Schwabeneintopf nach, ob sich mal einer die Maschine mit dir zusammen ansieht.

Gruß
Wolfgang

Der Preis?

Also mal ehrlich, so richtig viele Angebote für überwiegend originale SRs mit neuem TÜV und neuem Hinterradreifen unter 650,- € habe ich noch nicht gesehen (auch hier im Forum nicht).

Michael

Zitat

Original von Wolfgang
edit: Vielleicht sollte man für die Technikhotline hier langsam Geld verlangen... geht ja ratzfatz heute...
(...)

Und von dem Geld bezahlen wir dann einen Chorleiter, der unsere Postings synchronisiert. 1, 2, 3 und ....

Biet ihm 570 und nimmse!!!