CDI Booster nur bis Bj 92-wieso

Das wird daran liegen, daß ab 92 die Drosselung wegen der Umweltvorschriften auch über die Zündung erfolgt ist. Das wird bei der geänderten Lichtmaschine nicht pasen.

das Helferlein

Zitat

Original von Helferlein
Das wird daran liegen, daß ab 92 die Drosselung wegen der Umweltvorschriften auch über die Zündung erfolgt ist. Das wird bei der geänderten Lichtmaschine nicht pasen.

das Helferlein

für mich auch interessant, weil ich meine 93 zurückrüsten wollte. Reicht dann also CDI fürherer Bj. nicht aus, sondern auch Lima?

Neugierig, Lindi

Moin!

So viel ich weiß, ist an der Lima nix geändert worden, nur an der CDI.

Aber keine Garantie von mir zu dieser Aussage.

Gruß
Heiko

Gute Frage, aber ich denke, wenn die Stecker gleich sind wirds schon passen.

Ich habe übrigens nichts gehört von einem "SR500 Kabelbaum ab 1992" oder so, sollte also
funzen.

Der Regler ist meines Wissens nach ein anderer, weiß aber nicht ob der Pinkompatibel mit dem
alten ist (der neue soll original mit Blei-Gel Akku können, weiß ich aber nur vom hörensagen).

Gruß
Heiko

Moin moin,
also an meiner Lichtmaschine ist nichts anders.
Ist da nicht erst ab Bj. 95 oder später was geändert worden? Die haben Doch auch 'nen anderen Akku.

Bis denne
Claus

Nein Lichtmaschine und evtl. Zündung sind erst beim letzten Modell geändert.
Davor ist die Lichtmaschine immer gleich.
Selbst die CDI soll laut Erfahrung von jemandem, der damit Rennen fährt, angeblich nicht kastriert sein.

Ich hatte ein Modell mit Erstzulassung 1995, Baujahr vermutlich 1994.
Die Lichtmaschine war gleich.
Die Zündspule hatte einen anderen Stecker, also andere Anschlüsse am Kabelbaum (der ohnehin bei den Modellen mit Seitenständer-Killschalter etwas anders ist als bei den vorigen Modellen!).
Die CDI war nicht in Metall, sondern in Plastik, aber nicht kastriert. Ob der Stecker zur Zündspule anders war, weiß ich jetzt nicht mehr.

Es kann aber sein, daß dieser evtl. anders ist und der Booster deshalb nicht (ohne Steckeränderung) paßt.

Beim letzten Modell mit anderer Lichtmaschine/Zündung wird er wohl nicht passen.
Das gab es aber nicht 1992, sondern 1998/99, frühestens 1996.
Vielleicht ist das gemeint, und das wurde von Kedo nur falsch angegeben?

Aber es ist Steffi, der uns diese Frage vermutlich als einziger richtig kompetent beantworten kann.

Zitat

Original von Hetzer
Aber es ist Steffi, der uns diese Frage vermutlich als einziger richtig kompetent beantworten kann.

Ups......... schön wärs...

Ich habe das Teil aus Not gebaut, weil meine 48T (Jg 85) in kurzer Zeit zwei 330Ohm Spulen gefressen hatte und ich fahren wollte. Ich habe die CDI dann nach den für mich messbaren Vorgaben meiner CDI nachgebaut.
Von Kedo habe ich erfahren, dass die CDI ab 92 eine Änderung gegenüber den Modellen vorher hat, die mir aber nicht bekannt ist. Es betrifft aber den Zündzeitpunkt. Ich müsste so eine CDI durchmessen mönnen, um die Änderungen zu kennen.
Kedo meinte, dass sehr wenige Modelle ab 92 im Verkehr sind und sich der Aufwand nicht lohne. Deshalb nur die CDI-Booster bis 92.
Sollte aber jemand eine CDI-Booster ab 92 benötigen, liese sich sicherlich was machen. Einfach bei mir melden.

Griesli aus Helvetien
Steffi

PS: hab grad gesehen, gemäss Kedi gibts sogar 2 CDI ab 93:
27861 CDI Einheit kompl. SR500'93/'94
28861 CDI-Einheit kompl. SR500'95-

Dann ist die zweite wohl die kastrierte, und mein EZ´95 war tatsächlich Bj.´94.

..geändert wurde die CDI 1993 und dann nochmals 1995.

Die Modelle ab 93 haben einen etwas anderen Tankdeckel und Benzinhahn - nur so als Unterscheidungsmerkmal.

Gruß Har

...und den seitenständer-killschalter.

Moin moin,
dann habe ich wohl doch keine '93er sondern wohl noch ein '92er Modell mit '93er Erstzulassung.

Bis denne
Claus