Neuer Berliner... eigentlich Falkenseer

Einspruch, euer Ehren.

Meine ist lt. Fahrgestellnummer bj. 86 und trägt (trug) den selben Lacksatz.

Den Versager erkenne ich auf den Bildern nicht genau...

Gryße
Riege

Moin!

Das mit den Bremsschläuchen ist richtig, habe ich vergessen. Yamaha schreibt 4 Jahre für die
Gummileitungen zum Tausch vor, länger würde ich sie auch nicht drinn lassen.

Eher auf Stahlflexleitungen umrüsten, ist sicherer und du hast eigentlich deine Ruhe.

Der Vergaser ist der gleiche wie ich ihn drin hab, soweit ich das sehen kann. Und meine ist BJ
1988 mit EZ von 1989 und hat 34 PS eingetragen.

Gruß
Heiko

Laut Bucheli Projekt wurde der Tank /Lacksatz 1987 geändert. Dass es das schon 1986 gab, wär mir neu.

...ist ja aber auch nicht schlimm, statt nem 12- einen 14-Liter Tank zu haben.

Aber den Gleichdruckvergaser gabs doch 1986 noch nicht...

Moin!

Schaun mir mal was rauskommt für ein BJ. Der Gaser ist aber auch schwer zu erkennen, sieht aber
aus nachgestelltem Winkel und entfernung aus wie bei mir (war kurz draussen an der Huddel).

Kann das sein das die Tüte nicht original ist?

Gruß
Heiko

Hallo,

mach eine Probefahrt am Samstag und schau mal vorbei(Anschrift gibt es per PN), danach weisst Du was alles an dem Mopped gemachen werden sollte(oder nicht).

Have A Nice Day
Torsten

Moin!

Ja, hör auf den Großemeister Torsten3, das wird mit Sicherheit das beste sein!

Gruß
Heiko

´91 und Gleichdrücker. Dann ist es wohl schon die kastrierte Version (original 17 bzs. 18 KW, evtl. "aufgemacht" auf 20 KW).

Bei dieser EZ müssen die hinteren Blinker dranbleiben.
Außerdem mußt Du alle zwei Jahre bei der HU auch noch eine sinnlose AU bezahlen (da EZ nach dem 31.12.88 ).

Wenn Du sie trotzdem unbedingt haben willst, würde ich den Preis noch etwas herunterdrücken (bei der Kilometerleistung, der Kastration samt ständiger AU, den gammligen Motordeckeln u.evtl.a.). 600 müßten reichen.

Besser wäre aber, sich nach einer mit EZ bis 31.12.88 umzusehen.
Die kann genauso aussehen oder besser, hat aber offen 25 KW.
Bei einer EZ bis 31.12.86 kannst Du mit O-Augen auch die hinteren Blinker weglassen.

Lufi-Kasten wollste sicher nicht den original verbauen...K&N hoert sich besser an, wenn aber doch habe da noch welche.

Bei der 91-er haste eine 428-er Kette, die ist etwas schmaler;
ansonsten geht des Umbau ziemlich einfach von statten(muss da auch noch eine 91-er auf 81-er umbauen)

Have A Nice Day
Torsten

Wenn Du einen Sitzbankbügel haben willst, mußt Du Dir einen 2J4 besorgen, da der 48T-Bügel nicht an den 2J4-Rahmen geht.
Für die Auspuffaufhängung mußt Du Dir ein entsprechendes 2J4-Teil besorgen.
Wenn Du Soziusrasten dran haben willst, entweder 2J4 oder Zubehör.

Lufi-Kasten geht bestimmt irgendwie zu improvisieren (der Rahmen ist ja nicht anders).
Das gilt auch für das 48T-Werkzeugkästchen (das am 48T-Lufikasten eingehängt wird; am Rahmen für die Schraube vorne ein Loch bohren). Oder 2J4-Lufikasten mit 2J4-Werkzeugkästchen und dem entsprechenden Halter (den Du Dir zum Kästchen besorgen müßtest).
Wenn Du den Lufikasten wegläßt und stattdessen einen offenen Lufi dranbaust, kannst Du (wie ich) beide Werkzeugkästchen anbringen. Oder gar keines, ohne Seitendeckel mit offenem Rahmendreieck.

Ansonsten kannst Du das ganze 48T-Zeug auf den 2J4-Rahmen schrauben.

Wenn Du aber normale Leistung willst, mußt Du Dir einen anderen Kolben und eine andere Nockenwelle besorgen.
Und ein Rundschieber-Vergaser (oder TM-Flachschieber) macht mehr Spaß als das kleine Gleichdrückerchen; brauchst dann allerdings andere Gaszüge.
Evtl. noch den 3GW-Auspuff gegen einen 48U tauschen.

Und wenn Du die Rasselbande mal ohne Werkzeug kennenlernen möchtest, komm´am Donnerstag zu unserer Party " Einmal vollachen für ´nen 10er " heißt das Motto...
Für 10,- Euro kannst Du Dich durch unsere Getränkeabteilung arbeiten, es gibt Salate und Kuchen, nur etwas für den Grill solltest Du selbst mitbringen. Nähere Info´s gibt´s per PN...

Bis denne
Gruß Melli

An welcher Uni bist DU ?
Grüsse aus der TU