Generalüberholung

    Hallo Leute,


    habe seit etwa 10 Jahren eine 48T Baujahr 85 in der Garage stehen, habe mich dieser aber nie wirklich zugewandt!
    Da nun aber mein sohn auch den Führerschein macht möchte ich sie wider herrichten, also Lackieren, trockeneisstrahlen usw...


    Nun zu meiner eigentlichen frage: Ich würde mir gerne einen offenen K&N Luftfilter in verbindung mit einem einwandigen VA Krümmer einbauen! Macht dies in verbindung mit dem original vergaser sinn?
    Wenn ja hat jemand vielleicht gleich einen tipp zur passenden Vergaser bedüsung? :353:


    Schon im Vorraus vielen Dank! :314:

    Zum Thema einwandiger Krümmer gibt die Suchfunktion bestimmt einige Male die Meinung von rei97 wieder, der den einen "Leistungsvernichtungskrümmer" nennt.


    Das kommt daher, daß der Querschnitt innen im Vergleich zum mehrwandigen Originalkrümmer zu groß ist. Da geht Drehmoment verloren, d.h. es kommt von unten heraus träger.
    Ob es dann in den oberen Drehzahlen mit dem Originalvergaser erheblich mehr bringt, kann ich so nicht sagen.
    Mit einem größeren Vergaser, entsprechend größeren Kanälen im Kopf und evtl. einer anderen Nockenwelle bekommt man aber auf jeden Fall am Ende höhere Drehzahlen heraus als mit einem mehrwandigen Krümmer.


    Der mehrwandige ist bei Yamaha neu aber fast unerschwinglich teuer, während die einwandigen Zubehörkrümmer vergleichsweise günstig sind.
    Das Manko, daß er von unten heraus nicht mehr so zieht, kann man beseitigen, indem man am Anfang einen mehrwandigen simuliert, indem es gleich nach dem Auslaß verengt wird.
    Dazu nimmt man eine sog. "Drehmomentdüse", welche die Abgase, die aus dem Kopf kommen, durch den Venturieffekt beschleunigen.
    So stimmt das Drehmoment dann auch mit einem einwandigen wieder.
    Und einwandiger Zubehörkrümmer plus "Drehmomentdüse" sind neu zusammen immer noch viel billiger als ein neuer mehrwandiger Originalkrümmer.


    Mit einem offenen K&N nimm eine 310er-Hauptdüse.

    Also:
    nee, bitte richtig zitieren.
    Leistungsvernichtungskrümmer zeichnen sich durch Unauffälligkeit im unteren Drehzahlband aus...Leistung ist aber immer auch Folge von Drehzahlen. Und genau da harpert es. Der Gaswechsel ist gestört, da das Gas im Krümmer dank Ofenrohr zu langsam wird,nicht ungestört weiterkommt dadurch der Überschneidungsgaswechsel nicht sauber abläuft und die Huddel obenrum zäh wird.
    Mit Megafon und ordentlichem Einlaß geht der Ofenrohrkrümmer, aber das läßt kein Tüv rennen.
    Regards
    Rei97

    Wobei die Drehmodüse den org.-Krümmer nicht voll ersetzt.......


    Der Einwandige ist schön, weil es ihn aus VA gibt, und das rostet nicht, bzw es lässt sich straffrei schleifen und pollieren......


    K&N ist eine merkliche Verbesserung.

    Also:
    Die Dremodüse KANN nicht funktionieren, weil nach der Düse sofort die Gasgeschwindigkeit wieder runter geht.
    Wer gerne poliert, soll ihn meinethalben kaufen...weils schää macht.
    Regards
    Rei97

    Mehr Drehmoment bringt sie nicht, aber das Ruckeln bei nidriger Drehzahl scheint mir etwas weniger aufzutreten.....

    Mag sein, daß das in der Theorie nicht so funktioniert.
    In der Praxis aber hat das Ding bei mir nach Einbau der "Düse" zwischen ca. 3300 und 4000 viel schneller hochgedreht als vorher, d.h. etwas mehr "Druck".
    Bei anderen Leuten hat sie gar nichts gebracht. Kommt wahrscheinlich auf die Kombination der anderen Komponenten mit an.

    also um noch einmal zum preis zurück zu kommen: Wenn ich den "Leistungskrümmer" und die Dremodüse zusammen kaufe liege ich bei ca. 180 €! Der original Krümmer schlägt aber "nur" mit 190 euronen zu buche! Was würdet ihr mir denn dann empfehlen? Weil die 10€ machen den bock dann auch nicht mehr fett!

    Ja, die Einwandigen sind teurer geworden. Vor ein paar Jahren kostete der noch 99 Euro. Dazu noch die (damals allerdings 10 Euro teurere) "Düse", sodaß das ca. 150 Euro waren.


    Wenn Du wirklich neu kaufen willst und keine Rennen fahren, wird es der Dreiwandige schon tun. Die 10 Euro mehr kannst Du Dir da antun.
    Allerdings läuft der Dreiwandige halt nicht so schön blau an ...

    Swept back-Krümmer beim "biebo"(Kickstart Classic) um die 135,- VA,einwandig und schönste Form für die SR (alá BSA Goldstar).
    Harmoniert gut mit dem BSM Short.
    140KM/h liegend und 130 sitzend mit VM 32 (XT 500 Vergaser)


    Serienabstimmung.

    Einmal editiert, zuletzt von Willy G. ()

    Also:
    140...hahaha
    Ich warte auf den Mutigen, der einen Krümmer biegt, der kein Ofenrohr ist, am Gula angeschlossen ist keine bodenfreiheitsbeschränkende Kante hat, und nach hinten ohne Firlefanz an den Serienpuff passt. Die 130€ wären ihm sicher, denn, Das Rohrohr wäre billiger, als als das Ofenrohr zu haben.
    Regards
    Rei97

    Äääähhh, ich schätze deine Beiträge im allgemeinen sehr, wie man auch an der großzügigen Verwendung der roten Tuningpaste an meinem Motor sehen kann, aber könntest du das nochmal umformulieren (bevorzugt nüchtern :411:), ich habe kein Wort verstanden.


    :495: :ber:
    Gruß, Udo


    Zitat

    Original von rei97
    Also:
    140...hahaha
    Ich warte auf den Mutigen, der einen Krümmer biegt, der kein Ofenrohr ist, am Gula angeschlossen ist keine bodenfreiheitsbeschränkende Kante hat, und nach hinten ohne Firlefanz an den Serienpuff passt. Die 130€ wären ihm sicher, denn, Das Rohrohr wäre billiger, als als das Ofenrohr zu haben.
    Regards
    Rei97

    Also:
    1. Rohrbieger gesucht.
    2. Form für Krümmer SR500
    3. Innendurchmesser max. etwas größer als Serie...
    4. Keine Ecken reinbiegen wg. Bodenfreiheit.
    5. Stützpunkt am Gummilager erwünscht.
    6. Anschlußdurchmesser plugnplay.
    ists soo recht?
    Bild: [Blockierte Grafik: http://www.rei97.de/bilder/kruemmer/kruemmer.jpg]


    Ich hab den Meister mal angefunkt, aber dann nie wieder was gehört.
    Regards
    Rei97

    Ja, danke. Aber welchen Meister meinst du? Das sieht mir aus wie nichts, daß der W. Peppmöller nicht biegen könnte.
    Gruß, Udo


    Zitat

    Original von rei97
    Also:
    140...hahaha
    Ich warte auf den Mutigen, der einen Krümmer biegt, der kein Ofenrohr ist, am Gula angeschlossen ist keine bodenfreiheitsbeschränkende Kante hat, und nach hinten ohne Firlefanz an den Serienpuff passt. Die 130€ wären ihm sicher, denn, Das Rohrohr wäre billiger, als als das Ofenrohr zu haben.
    Regards
    Rei97


    Also:
    Is so.
    Is kein Ofenrohr und setzt auch nix auf-zumindest im Straßenbetrieb.
    Zumindest laut Ablaufbild meiner Bridgestone nutz ich das zur Verfügung stehende Profil nahezu vollständig aus auf der rechten wie der linken Seite....
    Gut...Übergang auf den BSN is nicht dicht.
    Aber Gaswegnehmen macht dadurch auch Spaß.....


    Und was wirklich positiv auffällt:
    Am Berg zieht die super - während andere den 4.ausdrehen kann ich den 5.Gang benutzen....
    Ok...könnt auch am überholten Motor liegen mit Bombenkompression... :D

Letzte Aktivitäten

  • Fump

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    Wenn du den Lichtschalter rauschmeisst, also das Licht mit der Zündung an ist, däre das Licht deine Kontrollleuchte. Uuuund ein Schalter gespart und nicht ohne Licht gefahren.
    Weniger ist mehr.

  • uweku

    Hat eine Antwort im Thema Abschmiernippel Hinterrad verfasst.
    Beitrag
    Schau mal nach dem Kettenschutz. Hat mir mal den Nippel abgeschert.
    Gruß Uwe

  • Hesi

    Reaktion (Beitrag)
    Die Spießer aus der Hauptstadt sind wohlbehalten wieder in der Heimat gelandet. 😜


    Es war wie immer eine tolle Party!


    Es wurde sich richtig reingekniet.


    Vielen Dank an alle Beteiligten!

  • Rippel

    Reaktion (Beitrag)
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  • Wolfgang 83527

    Hat das Thema Abschmiernippel Hinterrad gestartet.
    Thema
    Hallo,
    als an meiner SR500 der Abschmiernippel an der Nabe des Hinterrads bündig abgerissen ist, habe ich den Rest ausgebohrt und einen neuen Nippel eingeschraubt. Als ich jetzt genauer geguckt habe sah ich, dass auch der neue Nippel bündig abgeschert…

  • Pille

    Reaktion (Beitrag)
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  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Windschutz verfasst.
    Beitrag
    Hej Matze,

    da ist schon was, da wirst du etwas anpassen/adaptieren müssen. Ich habe gestern in HH genau diese Halter an einem Scheinwerfer gesehen und mich gefragt wofür die sind. da waren aber die originalen Blinker auch nicht mehr vorhanden.

  • Zimmi313

    Hat mit Danke auf den Beitrag von Nobby im Thema Minton reagiert.
    Reaktion (Beitrag)
    […]

    Ich hoffe doch sehr, dass es bei der Geschwindigkeit nicht im Fünften war, denn da würde sie sich unabhängig vom Vergaser zu Tode hacken.

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
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  • guzzimatz

    Hat das Thema Windschutz gestartet.
    Thema
    Hat einer von Euch so ne kleine Minischeibe verbaut??
    Meistens haben die Dinger ja so seitliche Halterungen die am Scheinwerfer geschraubt werden.
    Bei der SR ist da ja nix...

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