Projekt Doppelzündung

@ RAQJ1
Wenn Du ne Briefkopie wegen dem konischen K&N Filter brauchst, melde Dich einfach.
Ich und auch Alex haben den Filter jeweils in Tuttlingen eintragen lassen.
Viele Grüße und bis bald wieder einmal auf dem Hegau.
Nils
2fast4all

RAQJ1

schoenes schuetzblech

sjef

mmmmmmmmmmmh.......

der Typ mit der Fahne kuckt aber nicht sehr überzeugt.......

evtl. doch zu leise............

sieht doch ganz gut aus........

Leistung? Lärm? abnahmeprotokol? Typenbezeichnung?

Candellight-SR

Boah Jochen,
die ist ja jetzt so...
so...
so...

...sauber.

Erzähl mal, du hast doch bestimmt schon ne Runde gedreht.

Gruß
Roland

Servus Jochen,

wie sieht´s mit dem Zündzeitpunkt aus? Hast Du da etwas gemacht? Normalerweise muß der Zeitpunkt nämlich etwas auf "Spät" verlegt werden, da das Gemisch aufgrund der Doppelzündung ("Zündschnur" wird von zwei Seiten angezündet) bei gleicher Kolbengeschwindigkeit schneller abbrennt. So weit jedenfalls die Lehrmeinung!
Habe in einem Deiner Beiträge gelesen, dass Du einen 38er Dellorto in Deiner SR eingebaut hast. Kannst Du mir da etwas Info über die Bestückung/Einstellung weitergeben?
Habe gerade den Kopf meiner SR vor mir liegen... Die Kanäle sind bearbeitet, die Führungen aus Bronze gedreht... Jetzt steht nur noch die Frage im Raum: Doppelzündung oder nicht... das ist die Frage!

Gruß

Christian

Hi Christian,
ich fahr in meinem Renner die Doppelzündung und hab -allerdings bei XT-Fliehkraftverstellung- den Leerlaufzzp. auf 0°unddamit den Endzzp auf ca.23° v.OT gestellt. Der Leeraluf wird damit ein bisserl instabil, die 7° im Leerlauf hätt er schon gerne, ansonsten passt das ganz gut. Kein Beschleunigungsklingeln, niedrige Öltemperatur.
In meinem Alltagsmotor hab ich wieder auf Einfachzündung umgestellt, nur wenn ich in die Wüste führe, tät ich des schlechen Benzins wegen, wieder doppelt moppeln.
Leistung bringt sie jedenfalls nicht messbar, sofern man die ZzPunkte jeweils anpasst.

Gruss
Hans

Gibt es denn Erfahrungswerte über die max. mögliche Verdichtugn mit DoZ? Dachte, darum ginge es in erster Linie, daß man indirekt dadurch ein Bißchen +Pauer bekäme...

eingentlich geht's, dacht ich, um eine spätere zündung?

gruß, kohai

Ja klar, später zünden, dann hat das höher verdichtete, also reaktionsfreudigere Gemisch weniger Zeit für Unsinn... Klopfen beginnt ja zumeist nach der Zündung, zumindest, bis es irgendwo ausreichend aufgeheizt ist, ohne Zündung zu zünden... Das ist dann auch nicht so dolle...