Schaltwellendichtungsring wechseln.....

Trockene SR-Motoren gibt es jede Menge, wir fahren letztendlich doch keinen Engländer
zwei von meinen sinds, nur mein aktueller nicht.

Da hab ich nämlich das gleiche Problem:
undichter Schaltwellen Simmering.

Ritzel muss nicht runter,kann aber, dann hastDu mehr Platz
zum effektiven Arbeiten,wenn Du den Motor nicht ausbauen möchtest. Auch Öl sollte raus, oder Du
stellst Deine SR in die Wanne.

Entweder man probiert es auf die vermeintlich einfache Weise:
Motorgehäuse drumrum etwas erwärmen, den
alten Ring mit dem Schraubezieher o.ä. rauspopeln
und den neuen irgendwie reinfriemeln. Da läuft man durch die Länge der Welle natürlich
Gefahr, dass der dann schief drin sitzt. Effekt=0.

Äufwändiger: Kupplungsdeckel runter,(ob der Kupplungskorb auch ausgebaut werden muss,
weiss ich jetzt nicht aus dem Stegreif) und die Welle von der Gegenseite aus leicht rausziehen,
alten Simmering raus, neuen rein. Ich nehme dafür immer eine passende Nuss,
vielleicht noch in Kombi mit Stahlscheibe.
Mit dem Hammer vorsichtig eintreiben.Welle wieder durchschieben, alles wieder anbauen.Öl wieder rein.Färtsch.

Gruss,
Michael

Schneid' doch noch 'n Gewinde auf die Welle, dann kannst Du den RWDR mittels Rohr und einer passenden Mutter einziehen und hast zusätzlich den Effekt, daß die Welle nach links gezogen wird, also rechts nicht aus ihrer Position in der Verzahnung kann...
Gruß
Sven

@Jens.F

macht nix wenn die Welle ein Stück reinrutscht, kann man ja anschließend wieder rausziehen, nur man muß event. ein wenig fuddeln bis man die Verzahnung wieder richtig trifft.

Aber passieren kann eigentlich nichts, nur wenn die Verzahnung nicht richtig sitzt kann man nicht mehr richtig schalten, d.h. man kann z.B. nicht in den 2. Gang schalten oder so, das merkt man aber unmißverständlich!

Und wenn garnix mehr geht, dann kann man den Kupplungsdeckel ja immer noch runter machen....

frohes Fuddeln
SchrauBär

PS ich habs auch schon mal gefuddelt

Hi,
zum Aushebeln eines Dichtrings in der Gehäuseaußenfläche drehe ich in den Dichtring an zwei (bei größeren auch drei oder vier) Spax-Schrauben. An diesen wird der Ring dann nach und nach herausgehebelt. Mit etwas Umsicht kann an der Welle und am Gehäuse jede Beschädigung vermieden werden. Zum Einsetzen eine dünne, nicht zu harte Plastikfolie über die Welle (Klebeband), um die Dichtlippe nicht zu beschädigen, einfetten und den Ring mit einem Rohrstück und Plastikhammer in's Gehäuse treiben.
Gruß,
Klaus-Dieter

Hat mir gefallen die Idee

vorallem nachdem mein Hebelchen eh immer locker wurde. War eine Sache von 5 Minuten:
Im eingebauten Zustand 4,2mm vorgebohrt, 5mm gewinde rein, Schraube mit Beilage drauf und gut is jetzt. Nix wackelt mehr seit heute nachmittag .
P

Danke für den Hinweis!

LG motorang : :dance: