Über "Originalkette" kann ich Dir nichts sagen. Aber mit einer verstärkten O-Ringkette (z.B. von RK) arbeitet sich diese mit der Zeit ein wenig ins Gehäuse ein.
Ich suche ´mal nach den Photos, die ich hier schon ´mal gezeigt hatte:
http://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=4483
http://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=4484
Also:
Eine 530er Panzer-O-Ringkette mit 17 passt nicht, aber eine Maschinenkette schon.
Du solltest dann ca. 50PS haben, sonst bist Du enttäuscht.
Es hilft Dir eben nichts das 17er drauf zu machen und dann mit 32 PS zu hoffen bei niedrigen Drehzahlen 160 fahren zu können. Das wird ein Griff ins Klo.
Meine Erfahrung:
Das 16er ist gut für eine Dauerdrehzahl von 5000upm. Der Hinterradreifen hält dann länger...
Wer Bergstraßen mit vielen Kurven liebt freut sich am 15er. Das zwingt wiederum bei 5000upm zu 100km/h...
Regards
Rei97
ZitatOriginal von rei97
Es hilft Dir eben nichts das 17er drauf zu machen und dann mit 32 PS zu hoffen bei niedrigen Drehzahlen 160 fahren zu können. Das wird ein Griff ins Klo.
Hm, ich hab auch schon überlegt ein 17er zu montieren, nicht um Endgeschwindigkeit rauszukitzeln, sondern um die Drehzahl auf der AB etwas niedriger zu halten (wobei ich sehr wenig AB fahre).
Laut bucheli liegen bei 5000upm im 5ten 135 km/h an (Bild 10 Seite9) mit 42:16 Sekundärübersetzung.
(was mich grad wundert, wenn ich 5000 auf dem Drehzahlmesser habe zeigt mein Tacho nur ca. 120 kmh ... wer liegt jetzt falsch? Der Tacho? Der Drehzahlmesser? Das bucheli? ... oder hab ich gar eine andere Sekundärübersetzung o_O ich meinte ich hätte beim letzten Kettensatz 16:42 montiert, muss ich glatt mal nachschauen...)
Anyways, wenn man mal kurz durchrechnet, wie hoch die Motordrehzahl beim 17er Ritzel und 135km/h wäre (laut bucheli), dann sollten da
u = 5000 * 42:17 / 42:16 = 4706 upm rauskommen.
Du meinst das packt der (Serien-) Motor nicht mehr? Und wäre eventuell ein anderes Kettenblatt statt Ritzel sinnvoll/möglich?
...ich bin eine ganze Weile mit nem 17er Ritzel gefahren,über 130km/h(laut Tacho)bin ich nur in liegendem Zustand gekommen,Zweimannbetrieb ist gar grausig mit dem 17er,mit dem 16er ist das alles viel harmonischer,jedenfalls mit 34PS.
Momentan habe ich das 15er drauf,gefällt mir zur Zeit am besten,die zieht wie ne grosse allerdings säuft sie durch die "sportlichen Ambitionen"auch mehr als meine 1000er BMW die sich in fast allen lebenslagen mit 5 Liter begnügt....
Dafür entschädigt mich die SR immer wieder mit ihrer leichtigkeit eines Fahrrades.Also extra für eine Autobahnfahrt würde ich nicht auf ein 17er Ritzel gehen,ist aber nur meine Meinung(schon alleine die Arbeit das Ding zu wechseln :D)
Also das 16er ist schon Erstewahl im Allroundbetrieb....
Mit 17er brauchst Du für gleiche Geschwindigkeit 500 Umdrehungen weniger.
Mein Moped ist nicht ganz zu vergleichen, weil ich ein kleineres Hinterrad und damit wieder eine etwas kürzere Übersetzung habe.
Aber mit 17/42 war ich aufrecht sitzend im fünften Gang bis zu 145 gefahren (bergab auch 155). 130-140 dauerhaft kein Problem. 120 sind allerdings weniger stressig (Vibrationen).
Da ich momentan 17/40 fahre, zieht das Ding natürlich keine Wurst mehr vom Teller. Zu zweit oder Steigungen geht gar nicht. Ich kann nicht einmal den vierten mehr ausdrehen (im zweiten und dritten aber dreht das Ding schön bis 8500). Aber alleine in der ebenen Stadt, wo ich sowieso selten schneller bin als 80, fährt es sich damit wunderschön gemütlich (meistens nur 4000 Umdrehungen, etwas über 4 Liter Verbrauch; - wenn ich das Ding scheuche, werden es allerdings 6,5 ...).
ZitatAlles anzeigenOriginal von lazydog
wer liegt jetzt falsch?
Der Tacho?
Der Drehzahlmesser?
kann beides sein
das Reparaturhandbuch bzw. desen Autor hat sich hier verrechnet.
Zitat(was mich grad wundert, wenn ich 5000 auf dem Drehzahlmesser habe zeigt mein Tacho nur ca. 120 kmh ... wer liegt jetzt falsch? Der Tacho? Der Drehzahlmesser?
Ich glaub der Tacho.. Laut GPS geht mein Tacho auch circa 10km/h zu langsam..!
ZitatOriginal von Frisch
das Reparaturhandbuch bzw. desen Autor hat sich hier verrechnet.
Aye, das erklärt einiges - steht sogar auf der Bucheli-Seite: Getriebediagramm - hättisch auch draufkommen können 
Damit ist
ZitatIch glaub der Tacho..
schonmal nicht schuld.
Benutzt man den dort verlinkten Calc, kommt man im höchsten Gang bei 5000upm auf 112km/h (mit Serienbereifung und 16:42).
Umgekehrt ergeben 120km/h dann 5350 upm
mit 17er Ritzel könnte man die 120km/h @ 5035 upm fahren
*denk* ... muss man wohl einfach mal probieren wie das in der Praxis fährt. Soziusbetrieb entfällt und mit meinen 63kg hat die SR soweit keine Probs 
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.
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