Kickstarter

Hallo Wolfgang, du brauchst keine Batterie zum Starten, weil die Zündung unabhängig von der Batterie ist.
Du machst nur die Elektrik kaputt wenn du ohne Batterie oder Batterieeliminator den Motor laufen lässt. Die verhindern nämlich Spannungsspitzen.

Liebe Grüße vom Trierer

Die SR ist wie ein Rasenmäher. Ohne Batterie zu starten. Allerdings ist es nicht ratsam die SR ohne "Puffer" zu betreiben, da sonst die Elektrik spinnt. Ein ElKo ist also Pflicht.

Also Akku raus, passenden ElKo (Forum Suchfunktion mit Suchbegriff "Coladose") rein. Zündschlüssel auf ON, Killschalter auf RUN und kicken.

Wenn die SR nur mit LiMa, CDI, Zündspule und Zündkerze läuft, ist nichts zu machen. Dieser Teil ist komplett von der Bordspannung getrennt.
Den ElKo brauchst Du nur, um den Gleichrichter/Regler zu schützen und um keine Lichorgel zu haben. Dann machen nämlich z.B. die Blinker was sie wollen.

Also ich denk mal Regler und Cdi sind unverzichtbar und entsprechende Kandidaten.
Also wenns um Gewichtsparen geht hau halt nen fetten Elko rein.
Technische Daten findsde inner Suche bzw oben rechts Sponsor und nach Baterieeliminator gucken
So, jetzt muß ich in die Heia.

DenTrierer

Der Trierer hat recht, die Spannung der LiMa sollte schon irgenwo gepuffert werden.
Ein großer Kondensator sollte das können, kann man auch irgendwo (Kedo?) kaufen...

Die Zündzeitpunktverstellung wird über 5 (?) Spulen in der LiMa realisiert (je schneller, je früher), wenn die Licht-Leistung nicht abgenommen wird, kann das merkwürdige Folgen haben.

Aber, sie springt auch ohne Batterie an...

MfG
deus_x_machina

Zitat

Original von deus_x_machina
Die Zündzeitpunktverstellung wird über 5 (?) Spulen in der LiMa realisiert

Die getrennt von den Bordspannungswicklungen sind. Ansonsten lies dir das hier <KLICK> mal durch und entscheide selber. Es Ist im Renngebrauch getestet; es KANN aber passieren, dass dir die Wicklungen für die Bordspannung durchschlagen.

Du könntest die Wicklungen vom Anker schneiden, die für die Bordspannung da sind (3x weiß, bzw, 2x weiß und 1x gelb; je nach Baujahr). Aber komplett raus geht nicht, weil wie deus_x_machina schon schrieb alles in einer Einheit verbaut ist.

Die Lichtspule braucht weder Regler noch Puffer. Kann man alles weglassen.

Gruß
Hans

Um den Motor zu testen habe ich das orangene Kabel von der CDI mit der Zündspule verbunden. Thats all!!! so muss die Karre laufen.
Kannst also eigentlich den ganzen Kabelbaum (in deinem Fall) durch ein Kabel ersetzen ..... nur kann man so die KArre leider nur durch Abziehen des Kabels oder Deko Hebel aus machen. und schau hier