und weiter gehts... 2010 ruft schon (so schaut Sie grad aus)

Zitat

Original von juwi

Nun ja die Neue ist jetzt entkoppelt und gummigelagert, mal sehen ob es
länger hält als die 720 km der ersten Platte.

Sehr schoen gemacht die Neue, troest dich bei mir haben die frueher auch immer nur sehr kurz gehalten, bis ich die Idee fuer die Powerschachtel hatte, hab nun alles in einer gummi gepufferten geschweissten Alu-Schachtel uebern Rahmendreieck. Sieht man nicht und kann kaum brechen.

l.g.

Christian

Nun soll ja, im höherem Alter das Reaktionsvermögen abnehmen.

Danke für die Vorführung, beneidenswert !!!

Kannste nicht das ganze Video bei uns auf die SR Owners Seite laden?

Servus Kollege,

so jetzt musst du mir eine Zeichnung von den Verkleidungshaltern schicken (selber schuld hättst die Fotos nicht geladen )

Ich bin grad dran hier an meinen Cafe Racer auch ne Halbverkleidung dranzubaun

Gruss Hans

......@ Juwi......ruhig Brauner........du machst das schon.......

Wolli

Zitat

Original von juwi
gnagnagnagnaaaaaaaaaaaa

knitsch gebrochen die Scheibe, ich könnte

mir reichts, das ganze gezottel kommt jetzt erstmal
wieder runter und wird auf später verschoben.

Wenig Trost, aber ich finde dass die Verkleidung eh viel zu groß für die SR ist. Wenn es geht schneide sie doch einfach kleiner ähnlich der SR von der australischen Seite, find jetzt grad den Link nicht. Du weißt aber sicher welche ich meine.
Ansonsten geht es mir auch immer so. Am Donnerstag mein umgebautes R6 Federbein abgeholt, eingebaut und festgestellt, dass es zu kurz ist. Sollte eigentlich 290 mm sein, hatte aber tatsächlich 275 mm. Macht nichts, denke ich, einfach einmal probefahren wegen der Dämpfung und Federrate. Ging wieder alles nicht schnell genug, Helm auf, fahren und anfangs alles ok soweit. Jedoch war die Feder etwas zu weich und als das Moped dann einmal so richtig einfedert höre ich auch schon ein schleifendes Geräusch. Konsequenz: Carbonschelle vom Akrapovic innen zu 40% durchgeschliffen, Titanhülle verkratzt. Glück gehabt, dass mir der Auspuff nicht noch abgefallen ist.
Soll ich nun den Fahrwerksmenschen verklagen?
Gruß,
Markus

Zitat

Original von Egli-SRX
Sollte eigentlich 290 mm sein, hatte aber tatsächlich 275 mm.
Gruß,
Markus

Hallo markus

nein nein das stimmt schon 275 hat die R6 und 290 die R1

l.g.

Christian

Zitat

Original von Hudriwudri

Hallo markus

nein nein das stimmt schon 275 hat die R6 und 290 die R1

l.g.

Christian

Alles anzeigen

Hi Christian,
dies ist das erstemal dass ich dir widersprechen muss. Mittlerweile gibt es schon einige verschiedene R6 Modelle, dass garantiert nicht in allen das gleiche Federbein verbaut ist. Ich hatte ein originales Federbein im Neuzustand (RJ15, Bj. 2009 aus Neumaschine ausgebaut) für 35 EUR ersteigert, welches in mein neues Projekt verbaut wird. Dieses hatte ca. 295 mm Länge und einen Gabelkopf welchen ich überhaupt nicht verwenden kann. Dies wurde alles umgebaut, nur leider in der falschen Länge. Jetzt muss der Fahrwerksbauer leider eiine neue Kolbenstange besorgen und das auf mein gewünschtes Maß ändern.
gruß,
Markus

Zitat

Original von Egli-SRX
....... Am Donnerstag mein umgebautes R6 Federbein abgeholt, eingebaut und festgestellt, dass es zu kurz ist. Sollte eigentlich 290 mm sein, hatte aber tatsächlich 275 mm. Macht nichts, denke ich, einfach einmal probefahren wegen der Dämpfung und Federrate. Ging wieder alles nicht schnell genug, Helm auf, fahren und anfangs alles ok soweit. Jedoch war die Feder etwas zu weich und als das Moped dann einmal so richtig einfedert höre ich auch schon ein schleifendes Geräusch. Konsequenz: Carbonschelle vom Akrapovic innen zu 40% durchgeschliffen, Titanhülle verkratzt. Glück gehabt, dass mir der Auspuff nicht noch abgefallen ist.
Soll ich nun den Fahrwerksmenschen verklagen?
Gruß,
Markus

Moin Markus,
Jemanden verklagen?
Wenn du hier schon schreibst das du den "Fehler" vorher schon bemerkt hast und trotzdem losgemetert bist, finde ich die Idee mit dem verklagen schon etwas gewagt.
Wenn bei einem überholtem Motor die Öldruckleuchte nach dem Starten nicht ausgeht oder kein Öl aus den Kontrollschrauben austritt fährt man ja auch nicht erst mal eine große Runde und wundert sich dann über einen Schaden oder?

Zurück an Juwi:

OK, hatte ich vergessen. Jetzt wollen wir aber bitte nicht diesen schönen Thread zerquatschen!
Gruß,
Markus

PS: Wollte eigentlich auch nur ein weiteres anpassen der Dämpfung und Federrate dem Fahrwerksmenschen ersparen, da er das Federbein nochmals umbauen muss und gleich eventuelle Korrekturen vornehmen kann. Er hat so eine pauschale für Setup, einmal zahlen bis es passt und ich spar mir den Weg dahin.

Moin,
Ok, ich hab es ja auch nicht böse gemeint...
Bedauern wir lieber den Uwe....
So eine Scheibe macht man ja nicht mal ebend im Handumdrehen selber....

Zitat

Original von Dieselross
Moin,
Ok, ich hab es ja auch nicht böse gemeint...
Bedauern wir lieber den Uwe....
So eine Scheibe macht man ja nicht mal ebend im Handumdrehen selber....

Eventuell kann man sie aber so kürzen, dass daraus eine rchtig schöne, dynamische Scheibe/Verkleidung entsteht. Wenn der Riss natürlich mitten durch ist, dann ist es blöd.

Gruß,
Markus

Zitat

Original von Egli-SRX

Hi Christian,
dies ist das erstemal dass ich dir widersprechen muss. Mittlerweile gibt es schon einige verschiedene R6 Modelle, dass garantiert nicht in allen das gleiche Federbein verbaut ist. Ich hatte ein originales Federbein im Neuzustand (RJ15, Bj. 2009 aus Neumaschine ausgebaut) für 35 EUR ersteigert, welches in mein neues Projekt verbaut wird. Dieses hatte ca. 295 mm Länge und einen Gabelkopf welchen ich überhaupt nicht verwenden kann. Dies wurde alles umgebaut, nur leider in der falschen Länge. Jetzt muss der Fahrwerksbauer leider eiine neue Kolbenstange besorgen und das auf mein gewünschtes Maß ändern.
gruß,
Markus

Hallo markus

Na ist ja ueberhaupt kein Problem ich weisz ja auch nicht Alles speziell wenns um Fahrwerk geht.
Ich nahm an dass die die Laengen nicht geaendert haben da ich mit dem Federbeinumbau meiner Lambretta ziemlich herumgenudelt hab und mich damals versuchte schlau zu machen da die Dinger eben doppelverstellbar sind (meine Zug und Druck) und daher mittels neuer Feder ein beliebter Umbau.
Die 275 und 290mm waren die kolportierten Laengen allerdings im gegensatz zu Deinem Foto fuer die parallelen Ausgleichsbehaeltermodelle.

l.g.

Christian