haben Kompressoren Kolbenringe?

Hab ick keene Ahnung von aber Lindi: Dat passt ja überhaupt nicht hier rein - Dat is n V2, wir haben doch nur Eintöppe. Versuchs doch mal bei den "amerikanischen, langsamdrehenden Landmaschinen"

Ja klar haben die auch Kolbenringe (Die würden sich ja sonst tot pumpen). Zumindest kenne ich keinen, der keine hat...

Edit: Meine Aussage bezieht sich ausschließlich auf Hubkolbenverdichter - Nicht das mir jetzt einer mit Schrauben- oder Turbinerverdichter kommt, die haben nämlich keine Ringe...

... im Endeffekt wie'n Verbrennungs-Motor bloß ohne Zündkerze.

Muß nicht an den Kolbenringen liegen. Könnte auch an einem Zungenventil liegen oder der Luftfilter ist zu. Ventile kannst Du auch selber gut prüfen. Zylinderkopf mit (meist) vier Schrauben runter und Ventile auf Funktion und Sauberkeit prüfen.

Oliver

Zitat

Original von donko
Hab ick keene Ahnung von aber Lindi: Dat passt ja überhaupt nicht hier rein - Dat is n V2, wir haben doch nur Eintöppe. Versuchs doch mal bei den "amerikanischen, langsamdrehenden Landmaschinen"

Ja klar haben die auch Kolbenringe (Die würden sich ja sonst tot pumpen). Zumindest kenne ich keinen, der keine hat...

Edit: Meine Aussage bezieht sich ausschließlich auf Hubkolbenverdichter - Nicht das mir jetzt einer mit Schrauben- oder Turbinerverdichter kommt, die haben nämlich keine Ringe...

Klar muss Lindi einen Hubkolbenverdichter haben! Er schreibt ja: (2-Zyl-V-Maschine)

Da muss man sogar gelegentlich Öl wechseln und das gibt einen super neuen Fred!

VG
René

Ich hatte das auch nicht wegen Lindi seinem Kompressor geschrieben, sondern eher allgemein. - Gibt doch hier immer so ne Pappnase...

Moin,
Die Frage lauted schon eher hat das Ding einen regulären Kolben oder eine Platte mit starrem Pleuel?
Billiger Mist aus Billiglohnland arbeited heute gerne schon mal mit einem runddichtring und einer stark kippenden ringträgerplatte...

Echt wahr!
Das sind dann häufig Maschinen die mit "ölfrei" beworben werden, da es für die kunststoffteile (!) ja keine "Ölversorgung braucht.........
Ansonsten ist es schon möglich bei den "besseren" geräten die Kolbenringe auszutauschen, aber es lässt sich ja Prüfen ob die überhaupt schuld sind.
Prüf mal die Menge an luft die aus dem kurbelgehäuse austritt.
Ein guter Schuss Wd 40 in den Ansaugbereich und das einige Male nacheinander, kann zumindest blockieren Staubteile für den luftstrom greifbar machen und ausspülen. Sowas kann die Leistung deutlich verbessern . Wenn die Zylinder oder die ringe schlecht sind wird dort übermäßig viel Luft austreten.

Wenn es die Ventilplatten schadhaft sind, hilft nur zerlegen prüfen und erneuern.

Ich würde mich allerdings im vorraus um Ersatzteile und Lieferadressen kümmern, das klappt auch nicht bei allen herstellern problemlos......

Zitat

Original von Dieselross
Billiger Mist aus Billiglohnland arbeited heute gerne schon mal mit einem runddichtring und einer stark kippenden ringträgerplatte...

......

aber der Lindi hat ein Qualitätsprodukt, da bin ich mir sicher...

... denn er fährt ja auch SR!

VG
der Rennnne

Hallo Lindi,

schreib doch mal um welchen Kompressor es sich handelt, vielleicht hat/oder findet jemand etwas(z.B. Ex.-Zeichnung).

Have A Nice Day
Torsten

mal ne andere Frage! Hat Dein Kompressor eigentlich Gussräder?

Du weisst doch ganz genau, dass es mit Gussrädern an Seitenwagen Probleme gibt...