Ansaugstutzen mit Unterdruckanschluss?

Das Röhrchen ist für ein Moped mit BST (Tarnkappenvergaser/Gleichdrücker), weil dieser keinen Unterdruckanschluß für den Benzinhahn hat.

Wenn man für den BST einen offenen Ansaugstutzen (das sind dann aber keine 34, sondern nur ca. 30 bis höchstens 32 PS, da die BST-Modelle noch eine kastrierte Nockenwelle und einen kastrierten Kolben mit weniger Kompression haben; außerdem ohne Drosselblech nicht legal) will, muß man den einseitig verengten entweder aufdrehmeln oder sich einen fertigen offenen kaufen (Kedo).
Es gibt wohl auch die Möglichkeit, in einen VM-Stutzen ein Loch zu bohren und ein Röhrchen einzukleben. Aber der BST scheint wohl anders im Stutzen zu stecken als der VM, sodaß die Sache nicht so sonderlich perfekt sein soll.

gibts eigentlich ne möglichkeit von außen, also ohne blick auf den querschnitt und ohne das ganze geraffel abzubaun, zu erkennen welcher ansaugstutzen der vorbesitzer da reingefummelt hat? Ist da vielleicht einer Kennzeichung drauf oder dergleichen? Bin arbeitsscheu bei dem guten wetter

Ja klar, mit einem Endoskop kannst du durch den Auspuff - Krümmer,
jetzt wird es kniffelig da beide Ventile offen sein müssen, da also durch,
90 Grad rum und dann kannst du es sehen, wenn du Licht einschaltest.

Alternativ kann du auch mit einem Akkubohrer den Luftfilterkasten...

Oder du schraubst es trotz Wetter einfach ab und schaust ob die 20 KW Blende wirklich noch da ist.

Klar kannst du nen Übermaßkolben verbauen, muss halt reinpassen, was man grundsätzlich überprüfen sollte...(weiß jetzt grad nicht, obs mit dem normalen Kolben Kompressionsprobleme gibt???)
Vermutlich hast du einen Tarnkappenvergaser drauf?
Oben einen schwarzen Plastikdeckel?

Gruß

super idee mit dem endoskop, dafür muss aber widerum der pott runter. Also nehm wa doch variante A, abbauen.

kuddel
lass das doch alles zu solange es läuft...

jensemann
Wozu nen Übermass? Motor schon so hinne?
Fährtse? hatse Kompression?
Lass zu und fahr...

Übermaßkolben samt Ringen sowie Bohren kostet Geld. Und solange es nicht nötig ist, wäre das unnötige Geldausgabe.
Wenn Du den Zylinder ab hast, prüfe, ob sich oben eine Kante gebildet hat und miß das Ringstoßspiel. Erst dann entscheiden.

Ja, die mußt Du dazu herausnehmen (sind nur dazwischengeklemmt). Sind original.