Wertsteigerung?

Zitat

Original von Derdentopftritt
... besser als an den enden platt ist glaub ich kaum eine befestigung möglich...

Also noch schicker wär's ohne plattquetschen und dafür mit angesetzten
Querrohren, zumindest wenn's auf Druck beansprucht wird.
Die Lösung bei unserer SR des Grauens hier ist, selbst wenn eine Rechnung
ihre Sicherheit nachweisen könnte, auf jeden Fall äußerst unschön.
Passt also zum Rest des Moppeds.

Gruß
Sven

'ne Gabel zur Verschraubung an der Ankerplatte wäre auch noch praktikabel

@ Hetzer:
Wir sind vor 6 Jahren mit 3 Mopeds (FJ) von SB nach Amsterdam (ca.650 Km), zwecks übersetzen nach Newcastle....An der Fähre sahen wir an einem Moped die fehlende Befestigungsschraube der BAS. Die Strebe lag auf der Schwinge,noch gehalten durch die zweite Befestigung.....Nein die Schraube war nicht verloren gegangen...Sie lag mit der Stop-Mutter noch auf dem Garagenboden.8o Wer jetzt glaubt, wir sind nur langsam über die AB gefahren, der irrt , die Ardennen haben wir recht flott über Landstraßen genommen. Da war auch die eine oder andere Vollbremsung nötig.

@ Barnix:
Der erste heftige Tritt, und damit das sofortige Rückdrehmoment, verursacht durch das schlagartige anlegen der Bremsbacken (bzw. Beläge bei Sch.Br.) ist das Problem, nicht gleichmäßiger Zug ! Zugegebenermaßen haben Scheibenbremsen hier einen Vorteil.
Ein defektes Lager (in aller Regel durch Schmiermangel) äußert sich bei Solo-Mopeds durch heißwerden des Kugelkäfigs.[beim Gespann herrschen andere Gesetze] Der wird weich und schiebt die Kugeln an einer Stelle zusammen.
Bei einem PS-starken Moped merkst du das u.U. erst wenn du mal langsamer fährst...und du zum Anhalten keine Bremse mehr ziehen mußt. Bei meiner damaligen XS hat sich in den Vogesen die Achse durch das def. Lager so heiß gefahren,daß ich sie nicht mehr demontiern konnte. Die Mutter hatte sich selbst mit der Achse verschmiedet.;( Fazit:rechtes Lager,Kettenspanner und Achse+Mutter Schrott.Der Bremsbackenträger hatte zugegebenermaßen nur leichte Spuren.

@derdenopftritt:
die neueren Mopeds haben da oft eleganter gelöste Streben und leider auch teurer...
Der Versatz bei der SR-Strebe ist ein Manko, und hat noch den Nachteil daß sie starr verschraubt ist.
Das plattgeklopfte ist aber auch die schwächste Stelle

@ Sven:
Jau das sähe in V2a/V4a o. ä. sicher "todschick" aus. hab ich so n.nicht an Japanern gesehen. Da müßten an der SR aber die Halterungen gändert werden, also nicht für "Jedermann" realisierbar. Ich favorisiere da diese Kugelgelenke aus VA-Stahl z. Bsp. aus dem Bootsbau.

Frank M:
Haben doch die Nachfolgemodelle....aber auch hier haben die Kaufleute mit dem Rostift den Ton angegeben.

Zitat

Original von srpedro
Ich favorisiere da diese Kugelgelenke aus VA-Stahl z. Bsp. aus dem Bootsbau.

technisch gänzlich übertrieben und allenfalls nur bei schwimmend gelagerten Ankerplatten notwendig.

Auf Zug könnte man auch ein Seil einsetzen, auf Druck muss es im Querschnitt stabil genug sein, damit es nicht einknickt.

Die Rohrstrebe mit den plattgedrückten Enden funktioniert doch einwandfrei, sowohl auf Zug als auch auf Druck. Ist halt billig herzustellen und reicht funktionell völlig aus.

Zitat

Original von srpedro
schiebt die Kugeln an einer Stelle zusammen.
du zum Anhalten keine Bremse mehr ziehen mußt.

Das hatte ich vor ein paar Tagen am Fahrrad. Plötzlich bremste das, obwohl ich gar keine Bremse trat.
Als ich es dann ausbaute und nachschaute, waren es tatsächlich nur die Kugeln eines zerstörten Lagers (da ich trotzdem weitergefahren war, weil ich ja erst ´mal heimkommen wollte, haben sie sich schon fast durch den Nabeldeckel gearbeitet ...).

@ Frank M: hab ich ja nicht verneint, Kugelgelenke (VA) sehen aber gut aus.

Gruß
Peter

Zitat

Original von srpedro
Kugelgelenke (VA) sehen aber gut aus.

Mag sein, aber bei starrer Ankerplatte sind sie aus technischer Sicht eigentlich
nicht die optimale Lösung da teurer, schwerer und theoretisch auch
empfindlicher als eine per Verschraubung geklemmte Strebe.
Ich find wenn man die Dinger herimmt dann schon an was das sie auch richtig
ausnützt.

Gruß
Sven

Zitat

Original von sven
Mag sein, aber bei starrer Ankerplatte sind sie aus technischer Sicht eigentlich
nicht die optimale Lösung da teurer, schwerer und theoretisch auch
empfindlicher als eine per Verschraubung geklemmte Strebe.
Ich find wenn man die Dinger herimmt dann schon an was das sie auch richtig
ausnützt.
Gruß
Sven

Alles anzeigen

Mmmmh,
die meisten hier haben ja kein "Flacheisen" für die Rennbahn ,die wollen einfach nur mit einem "schönen" Moped fahren, haben sogar oft noch ein "Wintermöp" oder "Ratte" für salzige Zeiten.;(

Und bei der " Guten ", müssen einige techn. Spielereien einfach sein, die gehören ja teilweise schon zum "Standart". (Also , ich kenne keinen der mit seinem Möp in "Originalzustand" wie ausgeliefert herumfährt). Von diesen "Geldversenkungs-sparbüchsen" lebt eine ganze Industrie.=)

Wenn ich Zeit hätte, mir eine "Rennsemmel" aufzubauen, würde ich die Strebe natürlich in einer superleichten Aluminium/Magnesium-Legierung oder Titan machen, wie andere Teile auch.

Aber was sssaaach ich, ist dann ja auch ´ne Sparbüchse....

Gruß
Peter