Mopped will einfach nicht anspringen

Hallo SR-Freunde,

auf meiner letzten Fahrt im vergangenen Sommer hatte ich ein besonderes Problem.
Bezinhanh nicht auf PRI und trotzdem sapperte der Sprit über Überlauf-Schläuchlein raus. Allerdings versickerte dies wieder nach ca. 1-2 Minuten nur noch tröpfeln, dann nichts mehr. Ich also wieder angekickt und sie lief. Ein paar Sekunden später Bezin-Schwall aus dem Überlaufschläuchlein.

Hab dann den Winter eingeläutet und nun ging es weiter. habe mittlerweile einen neuen Dichtungssatz im Bezinhahn aber dat Mopped will nicht anspringen.
-PRI geht Überlaufschraube auch.
-Einige Male Kicken und nun läuft mir der Sprit aus dem Luftfilter.
-Mopped macht so alle 20 Kicks einen klitzekleinen Mucks.
-Angeschoben hab ich nich nicht, weil ich befürchte, dass mir der Sprit dann erst richtig ausläuft, wenn der Motor schön hübsch am Unterdruckschlauch säugelt
-Kerze ist trotz alle furztrocken.
-habe auch schon den Luftfilter geöffnet, dass sie ein wenig besser atmen kann
-Kompression ist soweit ok
-Deko tut sich schwer, sprich der Widerstand ist trotzdem recht hoch.

Bin auch nach dem Stöbern hier absolut ratlos. Dachte, bisher, dass der Sprit in Richtung Kolben geht und nicht umgekehrt.

Wenn jemand eine Idee hätte, wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Bernd

Hallo Alex,

habe mich des SR-Bucheli-Sprachjargons bedient.

Überlaufschraube ist jene an der Schwimmerkammer des Vergasers. Die ird genutzt, um zu prüfen, das Sprit in der Kammer ist. Würde zuviel drin sein und der Schwimmer niccht dafür sorgen, dass die Zufuhr geschlossen wird, liefe der Sprit über denÜberlaufschlauch ab. Dies wird durch ein kleines Messing-Röhrchen in der Schwimmerkammer gewährleistet.

Deko heißt Dekrompressionshebel.

Danke für den Hinweis. Glaube aber in Anbetracht der Gesamtlage an eine vernünftige Wirkung des Schwimmers. Sprit läuft erst dann in den Luftfilterkasten oder eben über denÜberlauf nach aussen, wenn ich mehrmals gekickt habe. Dann fängt es unvermittelt zu tropfen an.

Gruß
Bernd

Guten Morgen Leut's,

vielen Dank für Eure Hinweise und Tipps. Dann werde ich am kommenden Wo-end einmal den Vergaser und ganz speziell den Schwimmerr samt Nadel begutachten. Melde mich in jedem Fall dazu, ob ich das Prbbeheben konnte.

Gruß
Bernd

Hallo SR-ler,

wie versprochen nachfolgend mein feed back.

Dat Mpopped spröttelt wieder. Woran hat es gelegen?

Nachedem ich den Vergaser und Luftfilterkasten gereinigt habe, habe ich einmal ohne Motorentlüftungsventil angekickt und konnte kaum glauben, was mir da entgegen kam. Ein schnalzendes, panschendes Geräusch war klar zu hören. Ein kräftiger Tritt und ein großer Schwall Motoröl mit Sprit vermischt sprudelte aus der Entlüftungsöffnung unterhalb des Luftfilters. So habe ich einen kompletten Ölwechsel gemacht. Es waren alles in allem knapp 4 Liter, die aus dem Motor liefen. (2 Liter sind die Normal-Menge)

Danach 2 Kicks und sie lief wieder. War total abgesoffen. Aber eben nicht oberhalb des Kolbens!!!

Habe dann nocheinmal kurz den Schwimmer inspiziert. Das Sollmaß bei umgedrehtem Vergaser (Mikuni-Gleichdruck) war um knapp 1,5 mm unterschritten. Soll 14,1-15,1 mm. Ist unterhalb von 13mm. Habe die kleine Federzunge des Schwimmers ganz vorsichtig leicht nach unten gebogen, bis etwa 15 mm Maß erreicht war. Dies war wohl der Grund, dafür, dass der Sprit ungehindert durch den Luftfilter-Kasten ins Motorgehäuse hat laufen können. Ein Rinnsal aber doch stetig.

Abschließend nochmals Danke für die Tipps und Hinweise.

Gruß
Bernd