Zitatscheint bei Ebay irgendwie 10.-EUR teurer als im eigenen Shop zu verkaufen...
das machen scheinbar alle Händler.....
Jack...
Vergaserüberlegungen
- macrobat
- Geschlossen
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Zitat
Original von JoeBar
Gabs da nicht irgendwie eine Membrane, die irgendwann geändert wurde?
OliverWar das Aircut, da war am Anfang ein Loch falsch oder zu wenig, ist aber schon seit Jahren geändert.
siehe http://www.sr500.de/wbb3/threa…threadid=32645#post446423
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Und dann gabs da noch die Beschleunigerpumpen-Membrane mit verschiedener Stiftlänge. 12mm und 14mm(?) oder so ähnlich.
Edit sagt, bei Kedo steht 13,4mm bis Bj. '79, danach 12mm
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Moin,
könnte die gewesen sein. Ist bei mri aber auch noch die erste drinnen. Die Beschleunigerpumpe funktioniert soweit und der Vergaser läuft da drüber auch nicht leer. Für den Motorlauf wichtiger sind die anderen beiden Membranen, die hab ich mir seinerzeit sündhaft teuer bei Yamaha bestellt. Da musste die Beschleunigerpumpe erstmal warten... und hält bis heute dicht... -
Zitat
Original von JoeBar
Moin,
könnte die gewesen sein. Ist bei mri aber auch noch die erste drinnen. Die Beschleunigerpumpe funktioniert soweit und der Vergaser läuft da drüber auch nicht leer. Für den Motorlauf wichtiger sind die anderen beiden Membranen, die hab ich mir seinerzeit sündhaft teuer bei Yamaha bestellt. Da musste die Beschleunigerpumpe erstmal warten... und hält bis heute dicht...Das Sicherheitsventil ist doch nur dafür da, damit man im Stand den Motor nicht mit der Beschleunigerpumpe mit Benzin vollpumpen kann, oder hat das noch ne andere Funktion?
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Moin,
das Ding schaltet die Spritzufuhr zur Beschleunigerpumpe ab, da hast Du recht, aber wenn das Teil geöffnet ist (der Motor also läuft) dann sippt Dir der Sprit, solange der Motor läuft, aus ner eventuell defekten Beschleunigerpumpenmembrane. Und diese ist bei mir seinerzeit zwar recht verhärtet und alt gewesen aber halt soweit dicht.
Die anderen beiden Membranen haben aber leider die Angewohnheit dadurch, dass sie unterdruckgesteuert sind beim kleinsten Defekt Sprit zum saugenden Unterdruck durchzulassen und sich damit extrem schnell auf den Motorlauf auszuwirken. An der Beschleinugerpumpenmebrane fängt höchsten an leicht zu siffen.
Daher sind die beiden dreieckigen Mebranen die erstgenannten Feinde, wenns um nen ungesunden Motorlauf geht... -
Nur zur Info als kleines Update:
Ich bin heute endlich mal richtig zum fahren gekommen und erkenne die Maschine kaum wieder. Startet spätestens beim 2. Kick, egal ob kalt oder heiss. Astreiner Leerlauf bei knapp über 1000 U/min, zieht gut durch (zumindest bis 100 km/h, schneller ging noch nicht ;)) Das Repair Kit hat sich echt gelohnt.
Das Klappern (anderer Thread) ist auch ein bisschen leiser geworden, obwohl ich weder Steuerkette noch Ventilspiel gecheckt habe (kommt aber noch).
Ich denke meine Huddel musste einfach mal ein bisschen warmgefahren werden
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Hallo Jungens, hallo macrobat,
mein Versager machts auch nicht mehr richtig. Ich tippe auch mindestens auf die Membranen.
Daher will ich das jetzt auch mal mit dem Keyster-Kit probieren. Kann ich das "Halbschrauber" machen, oder sollte ich die Finger davon lassen bzw. mir kundige Unterstützung organisieren?
Besten Dank
Melle -
Zitat
Kann ich das "Halbschrauber" machen, oder sollte ich die Finger davon lassen bzw. mir kundige Unterstützung organisieren? Besten Dank
klar geht das ...........
nur langsam beim Deckel abheben, da gibt es manchmal Federchen die gerne weghüpfen...
nur die Ruhe beim zerlegen jeden Deckel für sich zerlegen und merken wie die Reihenfolge der Plättchen usw war....
Jack...
Letzte Aktivitäten
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Hiha
Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.BeitragDas sind mit Spachtelmasse zugeschmierte Löcher für Stifte, die in der Gussform den Graugussring fürs Kugellager in Position gehalten haben.
Die Vergussmasse einigermaßen rausdremeln, gscheit entfetten und durch Knet- oder metallgefülltes Flüssigepoxi… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.BeitragAh -
Schraddelpeter
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.Beitrag[…]
.....und machst da jetzt Elektronik rein, wie beim Eurofighter .
So ein riesen roter Anhänger mit: "Remove for fligh"
ist vielleicht etwas weniger anfälliger und aufwändiger 🙂 -
SR400
Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.Beitrag[…]
Jetzt braucht er ja keine Infos mehr. Er hat selbst herausgefunden warum die Kontrollleuchte an war.
Mit "sie läuft zu fett" meint er vermutlich, dass er zu hohe CO-Werte misst. Das kann daran liegen, dass das SLS noch auf ist und/oder die… -
Zimmi313
Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.BeitragDas müsste HELLA 2SA 001 259-751 sein.
Hab ich mit Zweifadenbirne 5/21W am Gespann. -
tecuberlin
Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.BeitragMoin Tobi,
du brauchst nen älteren Rahmen…
Rot-rot ist leider aus. -
Tobster
Hat das Thema Rücklichtglas Hella in rot gestartet.ThemaHallole, ist jetzt nicht direkt Elektrik aber zumindest nahe dran:
Mir hat es das Rücklichtglas der runden Hellarückleuchte zerbröselt. Ich fahre gerade mit dem Rot-gelben herum aber der TÜV droht und baujahresbedingt brauche ich das rote.
Kedo hat es… -
Bavarian-Cop
Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.BeitragSie läuft zu fett sagt er. Leucte war er selber, spielte an den Drosselklappen um die Abgaswerte zu korrigieren. Lambdasonde war hin, neue drin, Leuchte aus. Abgas passt immer noch nicht. Welche Infos soll ich ihm weitergeben? -
Karl
Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.Beitrag[…]
sicher ein guter gag und echter brüller vorm eiscafe. "schatzi, komm mal ans handy, dein moped ist dran!".
aber ich fahre sr auch aus dem grund, gerade weil die im gegensatz zu den kisten von heute noch kein fahrender computer ist... -
stmartins500
Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.Beitrag[…]
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