Fußrasterlager

Moin,
Die beiden Bolzen sind hinten mit einer Platte verbunden und werden einfach nach hinten rausgedrückt. Neue Gummis gibt es bei Kedo. Mit etwas vaseline lassen sich die Gummis problemlos in den Rahmen einziehen und die Bolzen mit ihrer Verbundplatte können dann ebenso einfach eingeschoben werden.
Bremspedalseitig sitzt aber die Bremsmimik im weg, das Pedal muss also angebaut werden und die Bremshebelwelle muss etwas nach innen gedrückt werden damit die Bolzen mit der Platte rausgenommen werden können.
Bei der Demontage kann man sich das Leben durch etws WD 40 / Caramba oder ähnlichem leichter machen.
Viel Spass!

Wenn ich mich recht erinnere, muß dazu erst die Schwinge ab, weil man sonst die Platte zumindest auf einer Seite nicht nach innen herausziehen kann. Aber vielleicht liegt das auch an meiner K&J, und die hat da vorne etwas mehr "Fleisch"?

Servus
ich hab an meiner 2J4 mal links getauscht (530er Kette) da geht sich das mit Gewürge aus - die Kettenlaufrolle auf der Schwwinge wird dabei ziemlich verschoben/verbogen aber es geht.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich hab einfach eben die Schwinge vorne ausgehängt, dann ging das wunderbar..(wenn man die regelmässig wartet und die nicht festgammelt )
Kaum zu glauben, was neue Gummilager positiv bewirken..

"Mal eben raus".... Bei meiner als "top gepflegt" (haha!) verkaufte SR bekomm ich den scheiß nichtmals mitm Hammer rausgekloppt -.-

Zitat

Original von meikie
Hallo zusammen,

letzten Sonntag habe ich endlich die Fußrasterlager gewechselt und jetzt biegt sich der Fußraster nicht mehr bei Belastung nach unten.

Hat zwar eine Weile gedauert bis ich damit fertig war, aber durch die Hilfe welche ich hier im Forum erhalten habe ging es ganz gut.

Deshalb noch mal ein

Gruß

meikie

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Erstaunlich, wie stabil die Fussrasten auf einmal sind, wenn man die Rastenausnahmengummis neu macht, gell?
Hab selber auch nicht schlecht gestaunt..